История Pontiac: ТОП-7 увлекательных фактов
10-12
800
Статья об истории бренда Понтиак: становление, расцвет и упадок авто компании, достойные внимания модели. В конце статьи — видео про Pontiac FireBird.
Содержание статьи:
Невзирая на то, что в две тыщи девять году бренд Pontiac закончил существовать, его так ярко начавшаяся история навечно остается в сердцах и памяти автовладельцев.
1. Автомобиль либо революционер
1-ые числа нового одна тыща девятьсот 20 6 года ознаменовались для нью-йоркского отеля «Коммодор» пышноватым торжеством. Огни приветливо приманивали вовнутрь, транспаранты колыхались над головами гостей с надписью «пау-вау», встречая снутри индейского вигвама.
Это была не вечеринка выпускников и даже не предсвадебный мальчишник — таким необычным образом именитый автоконцерн Дженерал моторс презентовал новое дочернее предприятие — Pontiac. Поистине южноамериканский бренд решил напомнить гражданам и своим клиентам историю своей страны, историю поражений, завоеваний и кровопролития.
В одна тыща семьсот 20 году в деревне племени оттава, что размещалась на месте современного Детройта, родился мальчишка, которому судьбой уготовано было стать героем сродни русскому Чапаеву. Он стал идеологическим фаворитом в борьбе с английскими колонизаторами, собрав под своими «знаменами» все племена восточных территорий Соединенных Штатов.
В одна тыща семьсот шестьдесят три году они штурмовали английские крепости, одержав ряд важных побед. Но долгая осада ослабила силы краснокожих, а поэтому их фавориту пришлось пойти на соглашение с британцами, признав власть Английского царства.
Хотя потом Понтиак был убит при невыясненных обстоятельствах, его подвига оказалось довольно для того, чтоб его именованием окрестили несколько городов в американских штатах и даже в Канаде.
Таким макаром, команда Дженерал моторс давала осознать, что новые авто Pontiac станут «вождями» посреди 6-цилиндровых движков, самых массовых, самых наилучших и более фаворитных на рынке в то время.
2. Независящий «младший брат»
Давая жизнь новенькому бренду, Дженерал моторс не ставил целью покорить сердца потребителей новыми технологиями, ставить рекорды скорости либо создавать модели грядущего. В медицине существует таковой термин как «ребенок-донор», которого специально рождают для помощи старшему. Аналогию можно провести с Pontiac, которому была уготована судьба бренда-сателлита, другими словами вроде бы младшего, более обычного и экономного брата приличного автоконцерна Oakland.
Мысль таковой достаточно замудренной концепции принадлежала владевшему на тот момент компанией GM Альфреду Слоуну. Вначале стратегией автоконцерна еще со времен Уильяма Дюранта было наибольшее наполнение всех ценовых и технологичных ниш в авто сфере. Дюрант стремился удовлетворить все потребности полностью всех потребителей, эстетические, практические и денежные.
Фирмы-сателлиты должны были стать прослойками меж главными филиалами: для премиального Cadillac им стали более доступный по цены LaSalle, который, все же, был дороже Buick. По таковой же схеме у 1-го из наистарейших брендов Oakland «средним» братом был Шевроле, а младшим стал Pontiac.
Но мысль на практике показала себя не совершенно успешной: часть сателлитов не стала существовать в 1-ый же год собственного существования, часть с трудом дотянула до 2-ой мировой войны, после которой даже и не пробовала вновь встать на ноги.
Но не напрасно же Pontiac получил имя величавого вождя – 1-ая же выпущенная модель, которой стал Pontiac 6-27, уже через год мог похвастать 100 тыщами проданных экземпляров, а еще через два года – более полумиллиона.
3. Уродливый ацтек
Команда инженеров Pontiac опять решила вспомнить индейские «корни» собственной компании: припирания, голод, томные условия жизни, войны, но при всем этом рвение к свободе, к выживанию, к сохранению собственной самобытности.
Так был сотворен Aztek, увидевший свет в две тыщи один году, который стал композицией среднеразмерного кроссовера, универсала и минивэна. Позиционируемый как автомобиль для активного отдыха, Ацтек получил угловатые формы, емкий багажник и более просторный салон, хороший 3,4-литровый двигатель внутреннего сгорания V6, независимую подвеску.
Но невзирая на маневренность, надежность, классную эргономичность, разработанную именитым Johnson Controls, полный электропакет, бортовик и лучшую аудиосистему нестандартная модель прославилась на весь как самый уродливый автомобиль в мире. На маркетинговый девиз дилеров о «самом универсальном автомобиле планеты» попадались только беспритязательные автомобилисты, которым не был важен интерьер либо внешний вид, а только практичность.
На волне броской рекламы, акценте на различных плюсах производителю удалось воплотить чуток более 20 семь тыщ экземпляров. Но потом Ацтек уходил только по нескольку единиц в год, а поэтому к две тыщи 5 году терпение управления GM кончилось, и модель навечно покинула авто мир.
4. Спортивные заслуги
Дженерал моторс не поощряла различного рода автогонки, в особенности уличные. Но при всем этом Pontiac интенсивно увиливал от требований по выбросам и расходу горючего, постоянно оснащая свои модели массивными Big Block движками. Такие авто никак не могли избежать спортивных побед.
В одна тыща девятьсот шестьдесят два году любимец публики Гленн Робертс, потом погибший во время автогонок, на Pontiac Catalina выиграл Daytona 500 – величавую южноамериканскую гонку на 500 миль. В том же году другой государственный герой Джо Уэзерли, также закончивший свою жизнь в ужасной трагедии во время соревнования, на той же модели выиграл не только лишь практически десяток гонок, да и престижный чемпионат NASCAR Grand National.
Pontiac Firebird в одна тыща девятьсот шестьдесят девять году благодаря профессиональной гоночной паре Джона Уорда и Джерри Тайтуса не выиграл, но показал хороший итог в «суточных» гонках «Daytona 24».
Кроме этого, соревнования модификация Firebird практически «прописалась» на Трансамериканских гонках, в Road America, Monterrey и еще на многих других американских треках. Более того, даже на данный момент модели конкретно первого поколения часто можно узреть на уличных гонках, при демонстрации мастерства дрифта и на соревнования по драг-рейсингу.
Лицезрев потрясающие способности модификации Firebird, была сотворена отдельная компания под управлением Денниса Микама, которой очень усовершенствовал PontiacTransAM для роли в соревнованиях. Итог себя оправдал – сразу команда Микама выиграла чемпионат SCCA Trans Am Racing Series одна тыща девятьсот восемьдесят два года. В протяжении пары лет модель Trans AM числилась самой резвой машиной в Америке.
5. Кинокарьера автомобилей Понтиак
«Я преследую темный TransAM — уберитесь все с дороги, он мой». – Гласил шериф Бьюфорд Джастис в некогда очень пользующемся популярностью комедийном кинофильме «Смоки и Бандит».
В год написания сценария к кинофильму компания Pontiacк собственному 50-летнему юбилею выпустила ограниченное число Pontiac Fierbird Trans Am «Black and Gold special edition».
Принявшие роль в съемках авто оснащались 6,6 - литровыми движками V8, работающими в паре с 4- ступенчатой механической коробкой и 6,6- литровым "Smallblock" V8 от Oldsmobile с автоматической коробкой.
После фуррора кинофильма приобрести TransAM в салонах можно было только через полгода – так длинноватыми были очереди на данную модель.
В две тыщи два году на экраны вышел бестселлер с Вином Дизелем под заглавием ХХХ. Для бессчетных погонь и красивых сцен съемочная команда заполучила много достойных автомобилей, посреди которых Pontiac GTO одна тыща девятьсот шестьдесят 5 года выпуска. Производившая воспоминание еще в дальних 70-х годах, для кинофильма модель была спецефическим образом доработана: получила более мощнейший движок, встроенное орудие и даже ракеты.
Таким макаром, автомобиль с 6,4-литровым движком мощностью в триста 20 5 л.с. стал неплохим «напарником» для экранного супергероя. Вот только для управления им актеру пришлось много потрудиться, потому что во время сотворения модели о системах стабилизации еще не знали, а поэтому управлять настолько массивным мускул-каром способен был только очень опытнейший шофер.
Также модель GTO можно узреть в кинофильме «Рыцарь дня», где ей управляла красивая Кэмерон Диас.
Еще авто Pontiac поучаствовали в таких фаворитных бестселлерах как «Рыцарь дорог» (Firebird), «Трансформеры» (Solstice) и даже в телесериале «Во все тяжкие», где главному герою достался тот уродливый Aztek.
6. Автоматическая коробка
На данный момент тяжело представить, но были времена, когда не было ни механизированной коробки, ни вариатора. Перед автовладельцами стоял достаточно небогатый выбор – механика либо автомат, при этом не все знают, что за создание последнего благодарить следует конкретно Дженерал моторс.
Над мыслью «автомата» сразу трудились три главных американских автогиганта — Форд, Chrysler и GM. Отчасти система была установлена на Форд T выпуска одна тыща девятьсот восемь года и состояла из нескольких зубчатых колес, обращающихся вокруг центральной шестерни, т.е. первой «робкой» разработкой планетарной передачи.
Пара десятилетий потребовалась Дженерал моторс для представления автоматической коробки, чья планетарная передача уже управлялось гидравликой. Последующим шагом стало «открытие» гидромуфты, которой дополнили коробку.
В конце концов, 1-ая в мире надежная, бесшумная, на сто процентов автоматическая коробка, получившая условное наименование Hydramatic, родилась в недрах цехов GM в одна тыща девятьсот 40 году.
Новинку получили как раз модель Catalina бренда Pontiac, также Oldsmobile и Cadillac, благодаря которым к 1960-м годам в Америке крепко утвердилась принятая и по сейчас схема включения передач Коробка автомат P-R-N-D-L.
7. «Убийца спорткаров»
Главной гордостью ставшего знаменитым Pontiac GTO был 8-цилиндровый 3-карбюраторный 7-литровый движок, который не только лишь в Америке, да и в Европе получил громкое прозвище «убийцы спорткаров».
Для остывания массивного мотора инженеры обмыслили необыкновенную систему подачи воздуха из-за борта автомобиля, обеспечив так именуемый динамический наддув. Благодаря этой конструкции, получившей заглавие Ram Air, специально настраиваемый воздухозаборник на капоте, воздух впрямую отчаливал в корпус воздушного фильтра, придавая модель дополнительную мощь. Машины, имеющие систему Ram Air, получили код мотора XS .
Более инноваторской стала и разработка Vacuum Operated Exhaust (VOE), устанавливаемая на систему выхлопа, превращала глушитель в прямоточный, обеспечивая автомобиль просто феноменальной мощностью.
Умопомрачительно, что так необыкновенный и самобытный бренд вошел в затяжное пике, которое привело к краху компании. С одна тыща девятьсот 70 девять года, когда автопромышленность в мире набрало большие темпы, а конкурентность стала максимально жесткой, Дженерал моторс пришлось спешно пересматривать свою политику. Доступные машины Buick перевели в сектор среднего класса, тогда как Pontiac пришлось перерабатывать модельный ряд Шевроле для того, чтоб он соответствовал премиальному классу.
Но все эти маневры не посодействовали избежать падения продаж, экономического кризиса и принятого в две тыщи девять году решения о закрытии знаменитого бренда.
Видео про Pontiac FireBird:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Статья об истории бренда Понтиак: становление, расцвет и упадок авто компании, достойные внимания модели. В конце статьи — видео про Pontiac FireBird.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые разрешено купить для пасмурной погоды, и это должно быть крепкие летние покрышки. Для весны предлагается купить зимние колеса в спб. В прочем если вы пожелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить без проблем колеса артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "4 Точки шины". Безусловно, помните о покрышках, которые позволительно отобрать для холодной осени, и это по возможности фирменные зимние колеса. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. В прочем В том случае, когда вы захотите использовать шины на кроссоверах, то купить без проблем резину артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".