Рейтинг наилучших антирадаров две тыщи девятнадцать года — 5 моделей
Выбор антирадара для новенького — нелегкая задачка, очень много незнакомых марок, определений, инфы.
Мы подготовили рейтинг антирадаров, в каком сравним 5 наилучших моделей на 2018-2019 год по реальным отзывам юзеров, чтоб для вас было проще со всем разобраться.
В конце статьи находится дополнительная информация по функциям, маркам, механизмам работы радар-детекторов.
Таблица сопоставления: Топ 5 антирадаров
МодельЛучшие особенностиДиапазоныОбнаружение радаровGPS, база стац. радаровЦена от (руб.):
по отзывам хозяев
K, Ka, Ku, X, Ultra-K
"Стрелка", "Robot"
да
3 400
с gps навигатором
K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X
"Стрелка", "Robot"
да
5 350
по версии журнальчика "За рулем"
K, Ka, Ku, X, Ultra-K
"Стрелка", "Robot"
да
4 200
дешевый и надежный
K, Ka, X
"Стрелка", "Robot"
да
3 700
лазерный антирадар
K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X
"Город", "Трасса", "Авто"
да
6 000
1.
1-ый в перечне — корейский девайс SHO-ME G-700STR. Устройство является одним из наилучших по соотношению цена-качество и совершенно точно наилучшим в среднем ценовом секторе.
По заявлениям разработчиков (и многократным тестам автовладельцев), SHO-ME работает со всеми типами современных радаров. Модель имеет последующие свойства:
работает в 4 спектрах частот и детектирует лазерное излучение, вероятна настройка; детектирует радарное излучение минимум за километр; в наличии GPS-модуль, может быть обновление базы камер; определяет тип камеры и ограничение скорости на участке; уменьшенное по сопоставлению с прошлыми версиями количество неверных срабатываний.
В целом девайс из Кореи — хороший выбор для экономного антирадара. Стоимость на SHO-ME колеблется от три тыщи 500 до четыре тыщи 500 рублей зависимо от магазина.
Плюсы *
Высококачественный пластик, броский LCD-экран, ординарна опций и использования. Подробная аннотация на российском языке. Нередкое обновление баз данных и прошивки.
Минусы *
Нередкие неверные срабатывания в густонаселенных регионах все еще неувязка. В Москве, Питере либо оживленных выездах больших городов сигнал о сканировании будет звучать практически повсевременно, отвлекая от вождения. В маленьких городках и при поездках по Рф таковой трудности не увидено.
2. — наилучший авто антирадар с gps навигатором
В рейтинге очередное устройство из Кореи, TrendVision Drive-700. Этот антирадар стоит в полтора раза дороже предшествующего, но при всем этом избавлен от большинства маленьких заморочек и неудобств.
Разработчики говорят, что Drive-700 может принимать сигнал в четыре спектрах частот и обнаруживать не только лишь радарные комплексы, да и оповещать о безрадарных комплексах (к примеру, Поток).
Устройство обустроено высококачественным OLED-дисплеем, который не бликует, отлично виден в хоть какое время суток под различными углами обзора и имеет несколько режимов подсветки. Управление делается с помощью механических кнопок в высшей части.
Режимы «Город» и «Трасса» позволяют настроить чувствительность комплекса парой нажатий, от наибольшей на трассе до сниженной либо отключенной в критериях городка. Существует режим автонастройки «Смарт», который подбирает чувствительность сам зависимо от скорости автомобиля.
Плюсы *
Юзеры антирадара TrendVision кроме фактически бесперебойной работы отмечают качество корпуса (приятный на ощупь, малогабаритный, потрясающе смотрится). Маленькое количество неправильных срабатываний и обновления базы приблизительно раз в неделю.
Минусы *
Неверных срабатывания на проезжающие машины. Делает работу без приреканий. На Drive-700 вообщем нет отрицательных отзывов.
3. — по версии журнальчика «За рулем» (1 место)
Наилучшим радар-детектором для Рф, по воззрению издательства «», стал SilverStone F1 Monaco. Производителем модели заявлены последующие свойства:
работает со всеми радарами ГИБДД в 4 спектрах; обнаруживает лазерное излучение с углом обзора триста шестьдесят градусов; защита от обнаружения типа VG-2; GPS-приемник; голосовые подсказки на российском; повсевременно пополняемая база камер по всей Рф; 5 режимов работы, включая автоматический, может быть отключение диапазонов.
Выпускается в 2-ух разновидностях — обыденный и с маркировкой S, сигнатурный, который определяет радар по нраву излучения. 2-ой намного лучше проявляет себя в городке, но стоит на несколько тыщ дороже.
Плюсы *
SilverStone F1 Monaco появился в нашем рейтинге не только лишь за наилучший дизайн — покупатели антирадара Silverstone F1 Monaco выделяют его четкую индикацию, безошибочную работу на трассе. Огромное количество опций и способностей. Высококачественные датчики ловят даже излучение, направленное в спину. Особо отметим хорошее голосовое оповещение и актуальность баз — поддержка государств СНГ у сенсора на одиннадцать баллов из 10.
Минусы *
Приблизительно четверть покупателей сетует на неверные срабатывания в городке. У сигнатурной версии эта неувязка фактически решена, но стоимость такового устройства приметно выше. Нельзя отключить звуковое оповещение при отсутствии нарушений. Вообщем, меню опций перегружено, при первом использовании неясно, за что отвечает тот либо другой пункт. Крепление корпуса неудачное, нередкие жалобы на болтающийся сенсор.
4. — дешевый и надежный радар-детектор
Обычной и надежный радар-детектор Subini STR-508 предлагает базисные функции дорогой техники за наименьшую стоимость.
Находится в нижнем ценовом секторе, предлагает только базисные функции определения и оповещения. Тем не менее Subini STR-508 будет хорошим выбором, если необходимо обычное устройство без излишних наворотов.
Находятся стандартные режимы «Город» и «Трасса», обновляемая база радаров и привязка к GPS.
Плюсы *
Прост и надежен. Нет запозданий оповещения по GPS, что случается у других дешевеньких моделей. Фактически нет неверных срабатываний, дальность срабатывания около 300–500 метров до радара. Но главным преимуществом антирадара STR-508, за которое он и попал в наш рейтинг, является соотношение цены и свойства. За 3500–4000 рублей продается хороший радар-детектор, работающий с минимумом ошибок по всем стандартным спектрам частот.
Минусы *
Не особо популярен в Рф, в вебе удалось отыскать только десяток отзывов. Сам антирадар при всех плюсах находится у нижней границы цен на подобные устройства, потому экономия на экране, корпусе, кнопках оказывается на виду.
5. — лазерный антирадар
5-ый антирадар Street Storm STR-9000EX выделяет из общего перечня рейтинга мощнейший микропроцессор от компании ST Micro Electronics и разработка ESP, обнаруживающая определители скорости во всех рабочих спектрах. Street Storm работает в K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X, также обнаруживает радары типа «Робот» и «Стрелка», оповещая о их спецсигналом и шестиуровневым индикатором.
STR-9000EX поддерживает стандартные режимы «Город», «Авто», «Трасса», употребляет обновляемую базу радаров и GPS. В наличии определение радарных режимов Instant-On и POP, что закрывает всю номенклатуру радаров ГИБДД.
Угол обзора детектора позволяет работать с излучением на все триста шестьдесят градусов, а мощнейший детектор фиксирует отражения луча от других машин и поверхностей. Употребляются две технологии защиты от обнаружения наличия радар-детектора в машине — VG-2 и Spectre.
Плюсы *
Настраивается как с помощью кнопок и при подключении к компу либо телефону. Базы и прошивка обновляются часто. По заявлениям юзеров, Street Storm STR-9000EX не пропускает радары вообщем.
Минусы *
Мощность и определение более 20 5 современных радаров также является и недочетом: устройство нередко срабатывает на проезжающие машины, двери, камеры слежения. В городке неувязка усиливается, что отчасти решается подгонкой опций, различными режимами и отключением излишних диапазонов.
Как избрать антирадар
Для выбора сенсора принципиально знать некие особенности самих устройств и принцип их работы. Начнем мы с разбора смешения понятий «антирадар» и «радар-детектор».
Радар-детектор — приемник сигнала полицейского радара, который оповещает о сканировании автомобиля. Даже самые дорогие модели не могут скрыть либо «уменьшить» для радара скорость автомобиля, устройство только оповещает о приближении к зоне контроля скорости.
Антирадар — устройство, интенсивно подавляющее сигнал радара, искажающее шумом и помехами. Такие приборы законодательно запрещены.
У всех современных радар-детекторов функционал приблизительно схож:
принятие сигнала в различных спектрах частот; оповещение юзера звуковым сигналом, голосом либо маркировкой монитора; GPS-модуль и привязка к местности; обновляющиеся базы данных стационарных радаров; режимы работы «Трасса» и «Город».
Отличие же состоит в качестве самого приемника, настройках прошивки для отсечения неверных срабатываний, дополнительных функциях для удобства самого юзера. Например, сигнатурные антирадары не просто ловят сигнал, да и пробуют найти нрав и вероятный источник излучения, что уменьшает неверные сигналы в разы. Естественно, такие аксессуары будут дороже в стоимости.
Спектры в сенсор устройствах
На две тыщи семнадцать год в Рф разрешены четыре спектра частот:
спектр X — 10,525 гигагерц с отклонением в 20 5 мгц; спектр К — 24,15 гигагерц с отклонением в 100 мгц; спектр Ка — от 33,4 до 30 6 гигагерц; спектр La — лазер.
Все радары Госавтоинспекции работают в спектрах Х, К и La, спектр Ка запрещен. Потому при настройке радар-детектора сперва отключите этот спектр, это поможет уменьшить количество неправильных срабатываний.
По ГОСТу радар должен уверенно фиксировать скорость цели в триста метрах, наибольшая дальность наилучших устройств до восемьсот метров. Нехорошие погодные условия, рельеф местности либо некорректное наведение радара инспектором также понижают дальность, потому в большинстве случаев передвижные радары можно повстречать на ровненьких участках трассы в ясную погоду.
Сами антирадары должны принимать сигнал намного далее, до фиксации скорости полицейским устройством, наилучшие радар-детекторы утверждают определение до один километра и поболее. Эффективность приема зависит и от направления сигнала — хотя большая часть лазерных датчиков заявляет угол обзора в триста шестьдесят градусов, дальность и точность работы антирадара при сканировании сзади либо с боковой стороны очень падает.
У полицейских радаров существует также несколько технологий скрытия.
РежимОписание
Instant-ON
Пассивная система работы, оставляет радар включенным, но не испускает сигнала. Излучение начинается только после ручной активации инспектором ГИБДД, что позволяет сберегать батарею и оставаться незамеченным для радар-детектора;
POP
Замеры проводятся маленькими импульсами, что затрудняет опознание сигнала. Большая часть дешевеньких радар-детекторов реагируют на таковой импульс как на помеху, игнорируя. У китайской техники есть в урезанной версии, Ultra-X и Ultra-K;
PULSE
Импульсный сигнал. По механизму работы похож на технологию POP, отличается неизменным излучением.
Антирадары сертифицируются производителем на работу с этими технологиями.
Режимы работы и функции устройств
Два главных режима работы антирадаров «Трасса» и «Город» нужны для понижения количества неверных сигналов, каждый режим работы характеризуется уникальными опциями работы приемника.
На «Трассе» приемник работает на полную мощность, стараясь опознать и захватить сигнал как можно ранее. Делается это по нескольким причинам:
на междугородной трассе помех намного меньше, и включение приемника «до упора» фактически не прирастит число ошибок; намного выше скорость – к примеру, для плавного торможения перед постом со 100 40 до восемьдесят будет нужно несколько сотен метров, водителю необходимо больше времени для оценки ситуации и принятия решения.
У «Города» ситуация оборотная — помех в городке много, скорость низкая, радарных установок намного больше. Обычно существует несколько режимов типа «Город-1(2,3)», каждый следующий из которых уменьшает чувствительность и выключает дополнительные спектры.
РежимОписание
Стандартный режим «Город»
Реагирует на слабенький сигнал радара маленьким пиликаньем, которое заканчивается двойным звуковым оповещением при усилении сигнала.
«Город-1»
Уменьшает чувствительность для радаров в спектре Х, на который приходится большая часть неверных городских срабатываний.
«Город-2»
Отключает спектр Х, что оставляет автомобиль уязвимым к старенькым радарам типа «Сокол», но при всем этом уменьшает неверные сигналы фактически до нуля.
Антирадары имеют несколько функций для скрытия факта работы. В Рф эти устройства не запрещены, но в неких странах (к примеру, Эстонии), внедрение радар-детектора противозаконно. Часто встречающаяся разработка скрытия именуется VG-2, она сканирует дополнительно служебную частоту поисковиков сенсоров и выключает устройство при обнаружении сигнала. Также, если нужна функция скрытия, можно обратиться к сенсорам прямого усиления заместо гетеродинных, т.к. в первых конструктивно отсутствует активное излучение.
Оповещение в сенсорах делится на зрительное (экран), тональное (писк при определении сканирования) и голосовое. У сенсоров среднего и приемиум-сегмента есть ряд дополнительных функций оповещения, таких как Stay Alert, проверяющая реакцию водителя звуковым сигналом. Определенные детали зависят от модели, подробности можно выяснить на веб-сайте производителя либо в аннотации.
Какой конторы лучше брать антирадар
Для выбора марки сначала стоит обусловиться с ценой: какие-то производители антирадаров обычно сильны в экономном секторе, кто-то беспрекословный фаворит в премиуме. Ниже десяток самых узнаваемых производителей радар-детекторов.
Экономные антирадары
Prestige Silverstone Sound Quest ParkCity
Очень дешевенькие устройства, часто даже без монитора, с массой помех и неверных срабатываний, но ничего лучше до 3-х тыщ в две тыщи девятнадцать году отыскать не получится.
Средняя стоимость
Sho-Me Whistler Silverstone
Sho-Me — конкретный фаворит в странах СНГ и Рф, захвативший устройствами весь средний ценовой спектр. Биться с ним могут только отдельные дешевенькие модели от StreetStorm/Silverstone либо незначительно более дорогие и четкие Whistler.
Премиум-сегмент
Street Storm Radartech Neoline
Street Storm являются принятыми фаворитами посреди радар-детекторов. Старшие модели показывают потрясающие характеристики помехоустойчивости, комфортны и надежны. Техника Radartech и Neoline также указывает прекрасные результаты, но у их это отдельные удачные экземпляры (вроде Neoline X-COP), тогда как Street Storm держит планку в протяжении пары лет, выпуская лучшую авто электронику.
При выборе помните, что наилучшая техника необязательно та, что дороже либо имеет больше функций, а та, которая лучше решает намеченную цель.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не возбраняется купить для холодной осени, и это по возможности качественные зимние покрышки. Для осени советуем купить летние шины. Возможно В том случае, когда вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить легко покрышки направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно отобрать для ледяной весны, и это быть может фирменные всесезонные покрышки. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Разве что, вы захотите использовать покрышки на грузовых авто, то купить легко колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Север авто".