Как избрать рессоры крышки багажника
07-10
3 двести 50 девять
Статья об амортизаторах крышки багажника — типы, особенности, механизм работы и правила выбора амортизаторов. Видео про ремонт амортизатора крышки багажника.
Содержание статьи:
Амортизатор для крышки багажника (другие наименования: «лифт багажника», «упор либо амортизатор задней двери») предназначен для плавного открытия/закрытия крышки багажника и ее фиксации в открытом (верхнем) положении.
Дополнительно, такие «лифты багажника» значительно упрощают открытие (поднятие) довольно томных багажных дверей. В данном вопросе понятия «крышка багажника», «дверь багажника», «пятая дверь», «задняя дверь» означают одно и то же. Потому обозначенные рессоры инсталлируются и для крышек багажника, и для багажных дверей.
Хотя, именовать «крышкой» довольно огромную и томную конструкцию со стеклом, похожую на дверь, навряд ли верно.
В наше время легковых авто без багажных амортизаторов уже фактически не выпускают, а видов и разновидностей самих амортизаторов существует огромное количество. На новых автомобилях каждый производитель устанавливает штатные (стандартные) рессоры, надлежащие конструкции определенной марки и модификации автомобиля.
Но с течением времени багажные рессоры, как и другие детали, изнашиваются и перестают делать свою задачку. И перед автовладельцами встает вопрос — как избрать и где приобрести рессоры для двери (крышки) багажника.
Задачи выбора
На 1-ый взор, с подбором амортизаторов для багажника заморочек быть не должно. Довольно легко выяснить тип старенького амортизатора, установленного ранее, и приобрести вточности такой же. Хотя можно даже и не узнавать, а просто снять старенькый амортизатор и показать его торговцу в автомагазине, чтоб подобрал таковой же.
Но на практике многие автолюбители сталкиваются с 2-мя неуввязками отсутствия подходящего типа амортизатора в продаже либо очень большой цены. Конкретно эти два фактора принуждают автолюбителей находить взаимозаменяемые аналоги багажных амортизаторов по применимой стоимости и подходящие для их модификации автомобиля.
Тем автолюбителям, которые обязаны находить и выбирать багажные рессоры без помощи других, рекомендуется изучить информацию, изложенную дальше.
Типы, особенности и механизм работы амортизаторов крышки багажника
Сейчас более всераспространенными типами багажных амортизаторов являются:
Газовые (пневматические).
Газомасленные (гидропневматические).
Не считая 2-ух обозначенных типов, существует и 3-ий – «масляные». Но этот тип считается устаревшим, очень чувствительным к перепадам температур и опасным.
В целом, оба типа «лифтов» (газомасленные и газовые) работают идиентично. При закрытом багажнике рессоры находятся в сложенном состоянии. При всем этом газ сжимается поршнем. При открывании багажной двери давление от сжатого газа начинает превосходить давление от веса двери, от чего происходит выталкивание штока из цилиндра. А шток, в свою очередь, автоматом толкает ввысь багажную дверь.
Невзирая на однообразное функционирование, любой из типов багажных амортизаторов обладает своими различительными особенностями.
Газовые («пневматика»)
В газовых (пневматических) амортизаторах выталкивающее давление на поршень и демпфирование появляется за счет газа, содержащегося в корпусе (цилиндре) амортизатора под давлением.
Конструкция газового амортизатора не отличается особенной сложностью – снутри цилиндрообразного корпуса размещается поршень на штоке. Вовнутрь цилиндра закачан газ (обычно азот), который находится там под давлением. Плотность цилиндра в районе выхода штока обеспечивается сальником. В самом цилиндре газ может передвигаться меж внутренними полостями, которые разбиты поршнем.
В газовых амортизаторах процесс демпфирования происходит динамическим методом. Когда поршень только начинает передвигаться, давление в надпоршневой области значительно выше, чем давление в области со штоковой стороны.
После того, как поршень перебегает через канал в стене цилиндра, начинается перемещение газового потока из области высочайшего давления в область с низким. В конечном итоге разница давлений сокращается, а перемещение поршня – замедляется.
На завершающем шаге поршень перекрывает воздушный канал в нижней точке и сталкивается с газовой «подушкой». В итоге происходит мягенькая остановка (динамическое демпфирование). При закрытии двери багажника весь процесс повторяется в оборотном порядке, и демпфирование происходит в оборотную сторону.
Газомасленные («гидропневматика»)
В отличие от газовых, в корпусе газомасляных амортизаторов имеется маленькое количество масла, которое размещено в области рядом с выходом штока. При наивысшем выходе штока (при полном открывании двери багажника) масло демпфирует (подавляет) ударно-механическую энергию, образующуюся при ударе поршня о корпус амортизатора.
Другими словами, в газомасляных амортизаторах применяется другой вид демпфирования — «гидравлический», при котором поршень ударяется в цилиндре не в газовую «подушку», а в масляную.
Различия в динамике движения штока
Динамический и гидравлический методы демпфирования приметно отличаются по динамике движения штока, что, соответственно, оказывает влияние и на динамику движения багажной двери:
В динамическом варианте демпфирования торможение штока происходит плавненько и медлительно в протяжении всего пути.
В гидравлическом варианте демпфирования торможение штока на основном участке пути более слабенькое и возрастает исключительно в конце пути, где происходит резкое торможение.
Из различий в динамике движения можно прийти к выводу, что газовые рессоры обеспечивают плавное и равномерное, но неспешное открытие/закрытие. А гидромасляные рессоры открывают/закрывают резвее, но наименее умеренно и плавненько.
Сезонный фактор
Как показала практика, на работоспособность газовых и газомасляных амортизаторов может оказывать суровое воздействие сезонный фактор. Так, к примеру, даже при маленьких морозах у газовых амортизаторов могут понижаться демпфирующие характеристики из-за понижения давления газа вследствие его остывания.
Газомасленные рессоры могут продолжать отлично работать при хорошей вязкости масла. Но при огромных морозах их демпфирующие характеристики также понижаются из-за увеличения вязкости масла, в особенности при его низком качестве.
Принципиальные характеристики
Избрать багажный амортизатор будет намного легче, если знать принципиальные характеристики:
Длина амортизатора – замеряется по центру (осям) креплений. Допускается отклонение (в каждую сторону), не влияющее на работоспособность — 5 мм.
Рабочая длина штока, форма крепежных устройств и метод крепления.
Усилие – измерение в ньютонах. Показатель усилия указывается в маркировке на корпусе амортизатора (3 – четыре числа с буковкой N).
При отсутствии маркировки на установленных (старенькых) амортизаторах (либо невозможности ее прочесть) можно использовать последующие расчеты:
Для подъема багажной двери (крышки) будет нужно усилие от двести до 600 Н (определенная цифра будет зависеть от веса двери и точки крепления).
Для багажной двери огромного универсала будет нужно от 600 50 до восемьсот Н усилия.
Допустимое отклонение по усилию составляет до 100 Н в наименьшую сторону, и до двести Н – в огромную.
Особенности монтажа
Газовые рессоры могут быть установлены в любом положении.
Газомосляные рессоры инсталлируются штоком вниз, чтоб масло находилось понизу цилиндра, для обеспечения правильного демпфирования.
Подмену амортизаторов рекомендуется создавать парно (оба сходу). Потому при выборе и покупке багажного амортизатора лучше рассчитывать на покупку сходу 2-ух амортизаторов.
Аннотацию по демонтажу и монтажу багажных амортизаторов можно отыскать в руководстве по техническому обслуживанию собственного автомобиля. (Для подмены багажных амортизаторов не требуется специальной квалификации, но если ваш автомобиль на гарантии, доверьте выполнение этой работы спецу).
Где приобрести
Кроме обычного метода приобрести амортизатор для багажника в автомагазине либо на авторынке, есть и другие пользующиеся популярностью методы. К примеру, приобрести (либо заказать) в Интернет-магазине.
Сейчас в почти всех Интернет-магазинах предлагают не только лишь широкий ассортимент амортизаторов с лицензией, да и помогают избрать оригинал либо подобрать аналог по VIN-номеру, при помощи которого определяется комплектация определенной модификации автомобиля.
Но при выборе багажных амортизаторов следует держать в голове, что они должны быть конкретно тех типов, которые рекомендовал завод-изготовитель автомобиля. К примеру, не следует брать «лифты» с динамическим методом демпфирования, если производителем рекомендован гидравлический метод. В неприятном случае может произойти изменение нагрузки на дверь багажника и другие элементы кузова, из-за чего при предстоящей эксплуатации возникнут трудности.
Производители
Производителей амортизаторов для крышек (дверей) багажника довольно много. Есть как издавна известные — с мировым именованием и надежной репутацией (и высочайшими ценами), так и малоизвестные — с непонятной репутацией (но с низкими ценами). Очевидно, при денежной способности и наличии продукта лучше выбирать продукцию испытанного временем производителя.
Но, естественно, при отсутствии денег либо подходящего варианта можно избрать продукцию и малоизвестного производителя, но лучше это делать по советы знакомых либо профессионалов либо на базе правдивых отзывов в Вебе.
Цены
На сегодня спектр цен на «багажные лифты» (зависимо от типа и производителя) довольно широкий – от нескольких сотен до нескольких тыщ рублей за один штуку. Самыми дорогими являются газомасленные (гидропневматические).
При таком разбросе цен можно придерживаться средней ценовой политики.
Заключение
До того как сделать окончательный выбор и не утратить время и средства, нужно точно обусловиться с тем, какого определенного типа и размера багажные рессоры для вас необходимы. При всем этом следует держать в голове, что в данном вопросе принципиальна любая мелочь, даже размер (шаг) резьбы на болтах креплений.
Видео про ремонт амортизатора крышки багажника:
Другие статьи создателя:
Советы автомобилистам
Статья об амортизаторах крышки багажника — типы, особенности, механизм работы и правила выбора амортизаторов. Видео про ремонт амортизатора крышки багажника.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые разрешено купить для зимы, и это по возможности надежные летние шины. Для осени рекомендуем купить летнюю резину. Безусловно Разве что, вы захотите использовать колеса на кроссоверах, то купить лучше колеса сегмента SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Колеса 812". Безусловно, помните о шинах, которые позволительно приобрести для зимнего сезона, и это может быть будут новые всесезонные покрышки. Для весны рекомендуем купить новые покрышки. Так же Раз вы захотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем резину артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Колеса 812".