Как верно регулировать фары автомобиля
03-06
4 триста шестьдесят семь
Статья о регулировании авто фар — тонкости процесса, советы, советы. В конце статьи — видео о регулировке фар всех моделей автомобиля.
Содержание статьи:
Каждый автовладелец знает, что без головного (фронтального) освещения ездить нельзя! Но при всем этом даже бывалые водители не всегда понимают значимость правильной опции головного освещения автомобиля. Если настройка освещения выполнена некорректно либо не выполнена совсем, то велика возможность ослепления водителей, передвигающихся в обратном направлении, что может привести к лобовому столкновению либо другому небезопасному ДТП.
Не считая того, некорректно настроенные фары значительно уменьшают зону видимости и в дождливую, снежную либо туманную погоду дают оборотный, отрицательный эффект. К примеру, широкий и высоко направленный луч «отсвечивает» место впереди машины и делает непроницаемую световую заавесь для всех участников дорожного движения, провоцируя потенциально страшную аварийную ситуацию.
Настроить свет фар можно на 100 (станции технического обслуживания) либо без помощи других. Регулировка фар на 100 будет платной и с внедрением проф оборудования, но не каждый шофер может позволить для себя растрачивать из домашнего бюджета средства на сервис в 100. Ну и сами станции техобслуживания время от времени бывают размещены очень далековато от маленьких населенных пт.
Когда нужно регулировать фары
Дороги бывают различные (в особенности русские), и на их случается всякое. В особенности на таких, которые напоминают дороги войны после бомбежки, с ямами и ухабами. На таких дорогах не только лишь «слетают» колеса с шаровых опор, да и «стряхиваются» (сбиваются) опции света фар.
Не считая того, фары непременно необходимо настраивать в последующих случаях:
По мере надобности установки ПТФ (противотуманных фонарей).
При ДТП с повреждением фронтальных частей кузова.
После ремонта подвески.
При подмене колесных дисков либо покрышек на их.
Настройка света фар без помощи других
Некие автоконцерны, также изготовители ламп, предлагают свои способы опции головного освещения. Обычно их способы прилагаются к технической аннотации на машину.
Вкупе с этим, существует и универсальный, самостоятельный метод опции света фар, подходящий практически для всех автомобилей, при котором производится ряд схожих действий и критерий, почти во всем совпадающих с способами производителей. В целом, самостоятельный процесс опции фар предугадывает несколько легких действий, обрисованных ниже.
Подготовка автомобиля
До того как начать настраивать свет фронтальных фар автомобиля, нужно выполнить подготовку самого автомобиля. И на этом шаге безотступно рекомендуется принять во внимание определенные условия эксплуатации авто. К примеру, учитывать, как нередко употребляется машина с необычной (не заводской) нагрузкой.
Дело в том, что большая часть предлагаемых способов регулировки фар усредненные. Их методология «заточена» под среднестатистические условия эксплуатации машины – среднюю «снаряженную массу» (совокупный вес при базисной малой комплектации: усредненный вес водителя (75 кг) без учета веса пассажиров, вес инструментов и запаски, давление в шинах и др.). В особенности это касается тех автолюбителей, которые в большинстве случаев употребляют свою «железную лошадку» только для перевозки компактных грузов, для собственного хозяйства либо заработка.
Подготовка машины для регулировки фар заключается в нескольких довольно обычных действиях:
Очистить корпус и регулировочные винты (либо саморезы) от грязищи. Размещение регулировочных винтов можно выяснить из аннотации к автомобилю либо к фарам. Для удаления грязищи можно использовать обыденную чистую воду, а для чистки частей от масла – органические растворители. По способности, использовать продувку воздухом.
Регулирующие винты смочить противокоррозийной жидкостью. Убедиться, что поверхности линз и отражателей не имеют изъянов, искажающих световой поток.
Автомобиль должен быть установлен на ровненькой горизонтальной площадке.
Из багажника убираются все посторонние предметы и оставляются только штатные: запасное колесо, заводской инструмент и др.
Довести давление в шинах до заводской нормы. Все покрышки на дисках должны быть 1-го размера и без видимых изъянов. Сами диски также обязаны иметь ровненькую поверхность, без деформаций.
Топливный бак должен быть заполнен топливом минимум на 50%.
Машину следует загрузить так, чтоб ее вес приблизительно соответствовал весу при более нередких поездках. Вес груза нужно умеренно распределить на все оси. В качестве груза можно использовать емкости, заполненные водой, либо другие предметы.
Зафиксировать колеса автомобиля противооткатными предметами.
Создание контрольного щита (экрана)
В большинстве случаев, в качестве экрана с разметкой для корректировки освещения употребляют ровненькую стенку. Также некие водители делают особые фанерные щиты с прибитыми к ним древесными рейками, которые служат ориентирными линями заместо обыденных нарисованных линий. Время от времени, если позволяют размеры и ровность площадки, в качестве щита употребляют гаражные ворота.
Регулировочная разметка на щите делается последующим образом:
Машина подгоняется к щиту (стенке) впритирку.
На щите отмечаются три контрольные точки: две – напротив центров осей ламп, 3-я наносится в центре меж 2-мя первыми и должна соответствовать середине машины. Таким макаром, на щите должны показаться три точки: одна – напротив центра машины и две – напротив центров осей ламп. Данные точки лучше обозначить знаками, к примеру, середина – «V», а точки по краям (напротив осей ламп) – «С» и «С».
Машина откатывается от щита на 7.5 метров (при отдельной настройке далекого освещения – на 10 метров).
Через каждую из 3-х обозначенных на щите точек («С», «V», «С») проводятся вертикальные полосы.
Проводится горизонтальная линия «1», которая должна пройти через обозначенные контрольные точки: «С», «V», «С».
Провести горизонтальную линию «2» ниже полосы «1» на 5 см. (При отдельной настройке далекого освещения – ниже на двенадцать см.).
Буковкой «В» можно обозначить боковые точки (центры перекрестий) в местах скрещения вертикальных линий с горизонтальной прямой линией «2».
Регулировка фар
Лампы бывают 2-х видов: раздельные либо с совмещением близкого и далекого света. В совмещенных лампах светопоток регулируется по ближнему свету, а далекое освещение самонастраивается автоматом. В раздельных лампочках регулировку далекого и близкого света придется делать по-отдельности.
Согласно ГОСТу, нижняя граница светотени для близкого освещения не регламентирована, тогда как для верхней границы есть определенные условия: с левой стороны граница светопотока должна размещаться горизонтально (чтоб не слепить встречных водителей), а справа она должна подниматься, освещая обочину дороги и пешеходов. Такую восходящую границу света нередко именуют «галкой».
Кстати, в странах, где существует левостороннее движение, восходящая «галка» должна находиться слева. Соответственно, в странах, где движение правостороннее, «галка» должна быть справа.
Порядок опции фар с совмещенным ближним и далеким светом
Установить машину на расстоянии 7.5 метров от щита.
Включить ближний свет.
Одну из фар закрыть плотной тканью либо листом картона. Открытой остается только та фара, которая будет регулироваться.
Используя регулировочные винты, отрегулировать фары таким макаром, чтоб боковые вертикальные полосы находились в центре световых пятен. А горизонтальная линия «2» была сверху и касалась границ пятен (вроде бы на их лежала).
Далекий свет настроится автоматом.
Порядок опции фар с разбитым ближним и далеким светом
Для отдельной опции близкого света выполнить прошлые деяния, обозначенные выше (регулировка совмещенных фар).
Установить машину на расстоянии 10 метров от щита.
Включить далекий свет и закрыть одну из фар.
При помощи регулирующих винтов навести световые пятна так, чтоб они точно попадали в перекрестия, образованные при скрещении полосы «1» с вертикальными боковыми линиями, в точках «С» и «С». Другими словами, центр перекрестия должен находиться в центре светового пятна.
Настройка ПТФ (противотуманных фонарей)
Противотуманки (ПТФ) должны быть установлены параллельно продольной оси автомобиля. Настройка противотуманок несильно отличается от методики опции головных фар и состоит из последующих действий:
Фонари очищаются от грязищи.
Для автомобиля выбирается ровненькая площадка.
Машина подгоняется впритирку к щиту (стенке). На стенке отмечаются точки напротив центра каждой противотуманной фары, а меж ними – точка напротив центра (середины) машины. Таким макаром, должно получиться три точки, которые можно обозначить как: середина – «V», точки по краям – «С» и «С».
Машина устанавливается на расстоянии 5 метров от стенки.
Через каждую из 3-х точек («С», «V», «С») проводится вертикальная линия.
Рисуется горизонтальная линия «1», соединяющая три точки «С», «V», «С». Таким макаром, в местах скрещения горизонтальной полосы «1» с вертикальными линиями, должны образоваться перекрестия.
Рисуется горизонтальная линия «2», ниже полосы «1» на 10 см.
Световые пятна противотуманных фар регулируются так, чтоб они точно попадали в боковые перекрестия, приобретенные при скрещении горизонтальной полосы «2» с вертикальными линиями боковых точек «С» и «С».
«Народный способ»
Настройка света «народным способом» должна выполняться исключительно в черное время суток, а не в критериях недостаточной видимости!
Машина ставится на ровненькую дорогу. Впереди, строго перед машиной и ровно поперек дороги, на расстоянии 20 – 20 5 метров кладется большая палка. Врубается ближний свет и запирается одна из фар (если есть напарник, он может ее прикрыть, встав напротив нее).
Дальше при помощи винта для регулировки верхняя граница светотени подводится к палке на дороге. Настройка по направлению потока, чтоб светило прямо, делается «на глазок» при включенном далеком свете (на ближнем свете луч может уходить мало на право).
Заключение
Процесс самостоятельной регулировки фар не так сложен, как кажется на 1-ый взор. Довольно сделать это один раз, и в предстоящем самостоятельная регулировка будет проходить просто и стремительно. При всем этом не стоит забывать, что своевременная и верная регулировка света головных фар — это принципиальная процедура, от которой серьезно зависит безопасность движения в черное время суток. Но которой, к огорчению, нередко третируют даже бывалые водители!
Видео о регулировке фар всех моделей автомобиля:
Другие статьи создателя:
Советы автомобилистам
Статья о регулировании авто фар — тонкости процесса, советы, советы. В конце статьи — видео о регулировке фар всех моделей автомобиля.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые можно облюбовать для зимнего сезона, и это возможно будут фирменные летние колеса. Для осени рекомендуем купить новые покрышки. В прочем при условии,что вы захотите использовать колеса на грузовых авто, то купить без проблем колеса сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые можно облюбовать для пасмурной погоды, и это по возможности отличные всесезонные колеса. Для осени предлагается купить летние шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить легко покрышки артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с дешевыми ценами "4 Точки шины".