Как избрать неплохой сабвуфер в салон автомобиля

Как избрать неплохой сабвуфер в салон автомобиля

07-09

2 100 40

Статья о том, как избрать высококачественный сабвуфер в автомобиль. Особенности устройства, аспекты выбора. В конце статьи — видео о том, как избрать и подключить сабвуфер.

Содержание статьи:

Сабвуфер (от англ. subwoofer) — звуковоспроизводящая система, передающая низкочастотные сигналы (от 5 до двести Гц).

Является составляющим акустики и дополняет звучание средне и высокочастотных динамиков. Для многих сабвуфер (либо просто саб) в машине ассоциируется с пижонством и желанием выделиться. В неких случаях это вправду так (в главном для молодежи). Но таковой динамик — к тому же устройство, при помощи которого увеличивается качество проигрывания музыкальных композиций.

Нужен ли сабвуфер в автомобиле

Многие автомобилисты отлично обходятся обычными широкополосными динамиками, либо, как их еще именуют, «блинами». Даже убеждены, что по качеству подачи басов они ничем не уступают сабвуферам. Это не совершенно правильно, но если вы не требовательны к музыке и она только заполняет долгие скучноватые поездки, то тратиться на усовершенствование автоакустики вправду не стоит. Отличные динамики способны обеспечить солидное звучание и удовлетворить беспритязательный вкус.

Но тем автомобилистам, для которых музыка — нечто большее, чем просто шумовое сопровождение в дороге, стоит пошевелить мозгами о покупке сабвуфера. Конкретно он делает звучание глубочайшим и насыщенным, дополняя его басами, которые в обыкновенной ситуации теряются.

На теоретическом уровне широкополосный динамик воспроизводит частоты кое-где от 40 Гц и выше, другими словами низкие в том числе. Но он не «акцентирует свое внимание» конкретно на басах, в итоге чего они подавляются более высочайшими звуками. Плюс к этому, глушить маленький сигнал помогают и шумы, которые производит автомобиль — шум колес, стуки и скрипы устройств и т.д. Потому если вы желаете полностью услаждаться звуками бас-гитары, контрабаса либо органа, следует установить в автомобиль сабвуфер.

Еще есть один вариант: установить простые динамики функционального типа, те, звучание басов в каких не уступает сабвуферным.

Это проще в плане монтажа и опции, но стоит такая аппаратура в разы дороже стандартной.

Что учитывать при выборе

Цель

Если вы — реальный меломан либо желаете впечатлить друзей крутой музыкальной системой и у вас есть на это средства, то лучше обратиться к спецам, занимающимся выборкой и установкой автоакустики. Они хорошо подберут саму аппаратуру (принципиально, чтоб сабвуфер подошел к остальным элементам системы), установят согласно всем правилам (от месторасположения динамиков зависит почти все) и даже сделают для саба и других динамиков, по желанию клиента, личный корпус.

Если же размах не настолько велик, то, исследовав некие особенности, можно подобрать и приобрести сабвуфер без помощи других.

Автомобиль

Согласитесь, тупо комплектовать «Форд» пенсионного возраста дорогой и сильной стереосистемой. А вот новейшую модель с неплохой звукоизоляцией и тихим ходом грех не усовершенствовать неплохим сабвуфером.

Нужно учитывать и размеры автомобиля. Авто маленьких размеров с ограниченным местом салона трудно оборудовать большим сабвуфером. В данном случае рынок предлагает малогабаритные плоские модели, которые не занимают много места.

Стиль музыки

Особенность низкочастотных звуковых сигналов в том, что человеческое ухо не улавливает их направление. Потому для неплохого звучания полностью довольно 1-го сабвуфера. Но если вы фанат музыки в стиле хип-хоп и ей схожих жанров, то установка 2-ух сабвуферов будет оправдана. Хотя и не неотклонима.

Разновидности сабвуферов и их особенности

Существует несколько категорий низкочастотных динамиков. Руководствуясь личными предпочтениями, выделенной на покупку суммой и способностями автомобиля, можно подобрать более подходящую модель.

По методу усиления мощности бывают 2-ух видов:

Активный

Сабвуферы этого типа имеют интегрированный вовнутрь усилитель мощности и кроссовер. Благодаря таковой конструкции средние и высочайшие частоты отфильтровываются и не подавляют низкие.

Отличительные черты:

компактность;

простота монтажа (просто подключить к магнитоле);

малая мощность (100-200 Вт);

качество звука нередко ниже, чем у пассивных;

некие модели имеют возможность свободного подключения меж акустической системой и источником сигнала;

при производстве для понижения цены употребляются детали не наилучшего свойства;

низкая цена.

Такового сабвуфера полностью хватит для неприхотливого автомобилиста, который дает предпочтение отличному, но не эффектному звучанию.

Пассивный

Не имеет встроенного усилителя мощности, потому его придется брать раздельно.

Отличительные черты:

придется согласовывать все устройства стереоцепи — сабвуфер, усилитель, магнитолу;

лучше звучание;

выше стоимость;

занимает больше места (плюс усилитель).

Этот вариант подойдет для акустики выше среднего, конкретным меломанам либо тем, кто желает усовершенствовать авто по максимуму.

По конструктивным особенностям различают несколько типов сабвуферов:

Закрытый ящик (closed box)

Динамик устанавливается в герметично сконструированный ящик-корпус, который не имеет дополнительных излучателей.

Фазоинвентор (vented box)

Отличается наличием в корпусе вентиляционных отверстий, из которых вкупе с воздухом выходит звук тыльной стороны диффузора. В отличие от закрытого ящика, фазоинвентор отличается более высочайшим качеством звучания.

Бандпасс (bandpass)

Разновидность фазоинвенторного корпуса. В отличие от традиционного варианта, ящик имеет в центре разделительную стену, к которой и крепится динамик. Такая конструкция позволяет сделать звучание еще лучше, чем у обыденного фазоинвентора.

Малогабаритные сабвуферы

Отличаются малыми габаритами и созданы для установки под сиденья автомобиля либо крепления к заднему сиденью. Лучший вариант для тесноватого салона.

В большинстве случаев это модели активного типа, но встречаются и пассивные.

Естественно, они уступают по эксплуатационным чертам своим более габаритным собратьям. Но если стоит выбор — или место, или звук то это безупречный компромисс.

Звучание суперкомпактных устройств не так страшно, как может показаться. Современные технологии позволяют сконструировать очень солидный сабвуфер, а производители повсевременно экспериментируют с конструкцией, чтоб сделать лучше работу устройства.

Бескорпусные модели

Основная масса устройств — корпусные (их разновидности рассмотрены выше). Но есть так именуемые free-air сабвуферы, которые представляют собой «голый» динамик.

Они инсталлируются в задней полке автомобиля (она и служит корпусом), зачем в ней проделывается отверстие. Сама же полка усиливается, а задняя часть авто, которая служит ящиком динамику, шумоизолируется. Подобные работы можно сделать только с кузовом типа «седан». Для других разновидностей кузова это на теоретическом уровне тоже может быть, но на практике необоснованно и может нанести больше вреда, чем полезности. А объем и сложность работ даже на «седане» стоят дорого.

Но таким методом можно сберечь место в автомобиле.

Принципиальные аспекты

Не считая главных черт акустических устройств, есть и другие принципиальные аспекты.

Настройка и месторасположения важны. Невзирая на то, что низкочастотный динамик можно расположить в любом месте, достигнуть глубины и чистоты звучания можно только верно его настроив в согласовании с другими элементами акустики и расположив в более подходящем месте. Не всегда стоит растрачивать импозантную сумму на накрученную модель. Может быть, следует изучить правила установки и опции дешевого устройства, чтоб достигнуть безупречного (либо удовлетворительного) звучания.

Чем прочнее материал корпуса, тем долговечнее сабвуфер. Полипропилен либо алюминий накрепко защитят устройство от наружных воздействий.

Если приобрести «голый» низкочастотный динамик неплохого свойства, то корпус можно сконструировать без помощи других. Либо пользоваться услугами спеца.

Целью может быть как рациональное внедрение места автомобиля, так и оригинальное оформление салона. В первом случае корпус конструируется таким макаром, чтоб занять неиспользуемое место снутри машины (к примеру, в углублении заднего крыла).

Во 2-м случае корпус может быть сделан сложной формы в декоративных целях. Время от времени любители экзотики устанавливают сабвуферы в стеклянных ящиках, оснащая устройство специальной подсветкой. Полностью может быть и соединить эти цели, сочетая практичность и оригинальность дизайна.

Есть сабвуферы, сконструированные специально для установки в запасное колесо под днищем. Они прибыльны в плане экономии места, но не эффективности. Во-1-х, звук будет заглушать коврик (можно использовать узкий, но навряд ли это выход). Во-2-х, не стоит сбрасывать со счетов удаленность от салона и сложность установки.

100-200 Вт — более чем довольно для сабвуфера в автомобиле. Но если для вас нужна мощная акустика, то стоит приглядеться к моделям от четыреста Вт.

По поперечнику, динамик может быть: 8, 10, 12, пятнадцать дюймов. В авто в большинстве случаев инсталлируются сабвуферы в 10 либо двенадцать дюймов. Они довольно значительны для высококачественного проигрывания, но не так, чтоб занимать очень много места.

Сабвуфер должен сочетаться с остальными элементами системы. Очень нередко некорректно подобранная акустика становится предпосылкой негармоничного звучания. Басы выбиваются из общего ритма, живут сами по для себя. Чтоб этого избежать, следует кропотливо подбирать аппаратуру. В эталоне это должен быть готовый набор акустики — сабвуфер плюс другие устройства. В случае докомплектовки лучше выбирать сабвуфер той же полосы, что и имеющиеся колонки.

Либо хотя бы такого же производителя.

Часто встречающаяся ошибка — разочароваться в недостаточно звучном звуке. Но басы не должны быть звучными. Их цель — дополнять средне-и высокочастотные звуки, а не перебивать их. На то они и низкочастотные, чтоб сделать звучание насыщенным и глубочайшим, а не расшугивать старушек на тротуарах. Потому не стоит гоняться за дорогими и сильными экземплярами, если только целью покупки не является производимый «буханьем» эффект. Такие устройства подходят для помещений большой площади, а не автомобиля.

Приобретая сабвуфер, не следует игнорировать и второстепенные причины, действующие на качество проигрывания. К примеру, не плохая звукоизоляция салона способна сделать лучше музыкальное звучание, и свести его на нет, если изоляционный слой оставляет вожделеть наилучшего.

Видео о том, как избрать и подключить сабвуфер:

Другие статьи создателя:

Советы автомобилистам

Статья о том, как избрать высококачественный сабвуфер в автомобиль. Особенности устройства, аспекты выбора. В конце статьи — видео о том, как избрать и подключить сабвуфер.

Достойные внимания статьи:

две тыщи восемнадцать –

Ну что сказать, помните о резине, которую разрешено приобрести для прохладного времени года, и это должно быть надежные всесезонные шины. Для осени рекомендуется купить зимнюю резину в спб. Так же если вы захотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить без проблем покрышки направления класса "внедорожников" в интернет магазине шин с низкими ценами "Колеса Даром". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно избрать для прохладного времени года, и это может быть будут крепкие зимние колеса. Для весны рекомендуется купить новые колеса. Так же Разве что, вы возжелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить лучше колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Вирбак".