Подготовительный дебют: новый Volvo S90 и его свойства
Инженеры из Гетеборга на деньках представили освеженную модель из сектора премиум-седанов. Прямо за фуррором, вызванным кроссовером XC90, она призвана показать результаты многомиллиардных инвестиций в течение последних лет. Автомобиль сразу воплощает славные шведские машиностроительные традиции и соответствует всем экологическим нормам.
Интрига: автомобиль Volvo S90 две тыщи шестнадцать года выпуска и доступные фото его наружности
Фактически, никакой интриги уже нет – еще до премьеры специалисты могли ознакомиться с экстерьером по масштабным моделям и скетчам. Официальные рисунки слили в сеть за несколько часов до презентации. Что здесь сказать – все, что предлагалось в тизерной рекламе оказалось на месте:
покатая линия крыши; светодиодная передная оптика «Молот Тора»; длиннющий капот и маленький фронтальный свес; мощная корма и задние габариты на светодиодах.
Зрительно новый Volvo S90 продолжает развивать корпоративную стилистику, которая опробована во 2-м поколении XC90. Кузов сегодняшнего флагмана длиннее и ниже прежней модели S80. Совершенно прямые углы в архитектуре отсутствуют, но данный факт компенсируется приближенными очертаниями фар, радиаторные решетки, декоративными выхлопными патрубками и вертикалями носа и кормы. Сейчас у молодежи повода именовать современный автомобиль «чемоданом» не так и много, а фанаты классики отыщут «ту самую» Вольво.
В конечном итоге можно прийти к выводу, что шведам удалось сохранить классические черты премиум-сегмента – историю и дух. Конкретно эти причины продолжают использовать Бмв в собственной , что делает их реальными соперниками в борьбе за потенциального клиента. В Гетеборге пока не рассчитывают на ажиотажный спрос, но в успехе убеждены и способны выпустить столько экземпляров, сколько востребует рынок.
Что нового в интерьере?
Внутренняя обстановка Volvo S90 две тыщи шестнадцать на фото фактически схожа с кроссовером XC90:
Цифровая панель устройств с огромным экраном. Мультифункциональный руль. Сенсорный экран по центру торпедо. Кожаные кресла с выдвижной подколенной секцией.
Аудиосистема управляется отдельным блоком механических кнопок с «крутилкой» по центру.
Все-же внутренняя обстановка несколько отличается от схожего кроссовера. Тут неординарные для вольвовской обстановки дефлекторы климатической системы – вертикальные шторки серебристого цвета. Кое-где это напомнило решение в , только там это изготовлено в горизонтальной плоскости. Еще одна отличительная черта – огромные декоративные элементы из матового дерева, которые вписались в общую концепцию «скандинава» на фронтальной панели и на дверях.
Высочайший центральный тоннель может не приглянуться задним пассажирам – 3-ий там будет очевидно излишним. Зато, невзирая на покатую крышу, места над головой для двоих будет довольно. Завершает конструкцию кузова настоящий 500-литровый багажник, который для таковой машины будет очень кстати.
Как поедет новый автомобиль Volvo S90 по задумке шведских производителей?
В отличие от интерьера и внешнего вида ходовые характеристики остались фактически стопроцентно за скобками. Шведы с наслаждением показали салон, багажник, все кнопки управления, но по силовым агрегатам сказали только о гибридной установке. Соперникам из Мерседес и Ауди сейчас будет нелегко – премиум-седан Вольво также стал вэдовым.
Моторный арсенал
Специалисты подразумевают, что раз уж новый автомобиль Volvo S90 собран на модульной платформе SPA, как у кроссовера, то в плане движков можно ждать похожую картину. Таким макаром, на январском автошоу в Детройте в арсенале флагмана окажется четыре версии силовых агрегатов:
T8 – мощнейший гибридный вариант, состоящий из четырехцилиндрового турбованного бензинового мотора Drive-E с приводным нагнетателем на триста 20 л.с. и электронного мотора на задних колесах с мощностью шестьдесят 5 кВт и питанием от литиево-ионной батареи. Общая мощность установки – четыреста семь л.с. с вращающим моментом 600 40 Нм. Агрегат компонуется восмидиапазонной Коробка автомат.
Кузов и подвеска
На доступных фото шведского автомобиля Volvo S90 две тыщи шестнадцать года выпуска отсутствует изображение масштабируемой платформы Scalable Product Architecture (SPA). Но она уже известна и была применена при изготовлении кроссовера последнего поколения из серии XC.
Передняя подвеска – двойные поперечные рычаги. Задняя подвеска – мультирычажная конфигурация с композитной рессорой поперечного типа.
Этим можно было бы и ограничиться, но очень увлекательны решения шведских инженеров в сфере безопасности. Потому полезно разглядеть конструкцию кузова. В то время как многие соперники стараются уменьшить вес каркаса за счет внедрения дюралевых сплавов, автостроители из Гетеборга осваивают новые технологии.
Крепкость кузовной конструкции выполнена за счет использования борсодержащих сталей. Поменялась и силовая структура кузова, которая призвана обезопасить пассажиров при столкновении. Как докладывают представители завода, около 35% всей массы составляет конкретно сталь. Но это еще все, умственные системы безопасности – вот основной конек шведов.
Электрические системы безопасности
Все технологические разработки ближайшего времени в Гетеборге производятся строго в согласовании с директивой Vision 2020. Его сущность сводится к тому факту, что начиная с две тыщи 20 года никто не погибнет и не травмируется в шведских машинах. По этой причине новый автомобиль премиум-класса Volvo S90, кроме народных средств безопасности, получил последующие вспомогательные системы:
Pilot Assist – способна задерживать автомобиль по центру полосы движения на скоростях до 100 30 км/ч и поворачивать согласно профилю дороги. Система полуавтономна, так что водителю не следует забывать об ответственности. City Safety – распознает пешеходов и тс, что дает возможность избежать столкновения. Система реагирует на человека, переходящего дорогу, при движении до 50 км/ч, при огромных скоростях последствия минимизируются.
Система безопасности способна также распознавать и больших животных, которые перебегают трассу. Заметив помеху, устройство заблаговременно предупредит водителя и поможет ему тормознуть. Если никакой реакции со стороны шофера не последует, то авто замедлится без помощи других.
Сколько еще ожидать?
Полноформатное представление автомобиля S90 произойдет исключительно в январе две тыщи шестнадцать года в Детройте. По всей видимости, ожидать новый автомобиль в салонах Рф следует ожидать кое-где поближе к озари. Судя по отзывам автовладельцев, которые тоже томились долгим ожиданием, ноуже испытали свежайший кроссовер XC90, – это того стоит.
Можно сказать, что у шведов появилась еще одна машина, которая способна сразу привлечь и новейшую аудиторию, и не разочаровать старенькых поклонников. Речи о том, чтоб вытеснить германские модели с рынка не идет, просто у каждого собственный путь.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую не возбраняется взять для холодной поры, и это по возможности надежные всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуем купить летние покрышки. Возможно Раз вы пожелаете использовать шины на легковых авто, то купить без проблем шины артикула класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые есть возможность заказать для лютых морозов, и это может быть будут отличные летние покрышки. Для зимы предлагается купить летние шины. Вероятно В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем резину категории класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины".