Работа дальнобойщиком — плюсы и минусы

Работа дальнобойщиком — плюсы и минусы

06-27

460

Работа дальнобойщиком — плюсы и недочеты профессии, особенности, заработки, достойные внимания аспекты. В конце — видео о работе дальнобойщиком.

Содержание статьи:

О том, что есть такая работа – дальнобойщик, слышали, наверняка, очень многие. На нынешний момент это одна из более нужных профессий.

У большинства обывателей такая работа ассоциируется с романтикой дорог и хорошим заработком.

Но что по сути прячется за стилем работы «для крутых парней»? До того как стремиться примкнуть к когорте дальнобойщиков, стоит пристально взвесить все плюсы и минусы этой профессии.

Кто такие дальнобойщики

Итак, знакомьтесь: дальнобойщики. Представители одной из самых грозных профессий нашего времени. Работают тут, обычно, серьёзные, сдержанные люди. При всем этом они очевидно не входят в контингент, который мешает нормально жить: посреди их исчезающее не много нахалов либо быдла, которое охото обойти по дуге и на цыпочках, просто чтоб не влипнуть в незаслуженные проблемы.

Дальнобойщик – это сначала трудяга, который огромную часть собственной жизни проводит в дороге. Изнеженных товарищей типа «работник — офисный планктон» тут не терпят.

Не плохая физическая форма, способность переносить долгие периоды без сна, готовность к разным стрессовым ситуациям, хорошее познание устройства автомобиля и правил дорожного движения – далековато не полный список того, что должен уметь представитель этой профессии.

Заработок дальнобойщика находится в зависимости от многих причин — от экономической ситуации в стране и определенных регионах, трудности маршрута, особенностей груза, наличия собственного грузовика. В среднем за месяц выходит около тыщи баксов.

Сумма смотрится более чем достойной. Но, как понятно, бесплатный сыр – исключительно в мышеловке… Какие минусы таит внутри себя профессия с таким высочайшим уровнем заработка и романтичным флёром?

Минусы профессии дальнобойщика

Дела семейные

Семья у дальнобойщика – это приблизительно то же, что семья у мореплавателя далекого плаванья.

Страна у нас большая, да прибавьте сюда ещё и забугорные поездки – и вот уже рейсы длиной в пару дней испаряются, и в полный рост встаёт перспектива не созидать семью еще более долгие промежутки времени.

Естественно, это – выбор каждого. Не даром гласила величавая актриса Раневская: «Как понятно, семья подменяет человеку всё. Потому до того как жениться, задумайтесь, что для вас важнее: всё либо семья…»

Есть большая категория людей, которых семья в промежутках меж длинноватыми рейсами более чем устраивает. Но если вы не из их числа – не стоит думать об этой профессии.

Снова же, отсутствие радостей домашнего очага, нескончаемая лента дороги заместо мирного утра в кровати с доносящимся с кухни запахом жаркого завтрака придутся по вкусу далековато не многим.

«Бродяжья» жизнь

В работе дальнобойщика удобства и комфорт – редчайшие гости, которые почаще встречаются в художественных фильмах либо умело снятой маркетинговой «документалке».

Можно отлично обмыслить облагораживание кабины, сделать там спальное место, но после трёх недель в дороге даже самая закалённая спина востребует отдыха на обычной кровати. Если не верите – попытайтесь провести хотя бы неделю, ночуя на узенькой кровати либо неровном матрасе. Итог вас неприятно изумит.

Ещё одна неувязка – здоровое питание. Это в 20 лет большая часть юных людей от всей души не понимают, чем перекус в придорожном кафе ужаснее обыденного домашнего обеда. Но с течением времени даже самый крепкий организм «засбоит» от неизменной «сухомятки» и отсутствия здоровой еды.

Итог – гастриты напополам с колитами, а там и до язвы неподалеку. Так что «романтика бродяг» – далековато не такая безопасная вещь, как кажется.

Плохой сон

Трасса усыпляет даже опытнейших водителей.

Однообразный шум колёс и мотора, однообразие пейзажа по ту сторону окна – всё это вызывает желание хотя бы на пару секунд прикрыть глаза, а делать этого нельзя ни при каких обстоятельствах.

Для того, чтоб не уснуть за рулём, нужна сила воли, самоконтроль. Многие водители «взбадривают» себя с помощью огромных доз кофе либо особых пилюль.

Но такая стимуляция организма не доводит до добра — задачи с сердечком и желудком не принуждают себя длительно ожидать.

Дальнобой – не гонки!

Если вы считаете, что, став дальнобойщиком, будете «с ветерком» колесить по российским и забугорным дорогам, вы ошибаетесь.

С несколькими тоннами груза стремительно не помчишься. Грузовик – не гоночный болид, он даже по сопоставлению с обыденным легковым авто нетороплив и неповоротлив.

Утежеляется такая вынужденно-неторопливая езда ещё и тем, что понимают специфику грузовиков далековато не все участники дорожного движения: часто следом за грузовой машиной собирается целая кавалькада «легковушек», которые на все лады костерят «нерасторопного» водителя, мешающего им проехать.

К огорчению, такие вот горе-водители нередко не думают о том, что грузовик просто не может ни ехать резвее, ни свернуть на обочину без риска сделать аварийную ситуацию.

Уложиться в сроки

Перевозить приходится самые различные грузы, в том числе – скоропортящиеся. В документах оговариваются сроки доставки и различные штрафные санкции прямо до увольнения, если эти сроки нарушить.

При всем этом никто не учитывает ни сезонных пробок (только попытайтесь на грузовике проехать из центра страны в курортный город у моря!), ни непогодицу, ни любые другие противные ситуации.

Водитель-дальнобойщик должен уметь «просачиваться» через пробки, выворачиваться, находя лучший маршрут, который дозволит ему добраться до пт предназначения впору и не погубить доверенный ему груз.

Поломки в дороге

От поломок не застрахована ни одна техника. Даже в городке, если с автомобилем случилась такая неудача, появляется масса заморочек и не терпящих отлагательства задач, которые необходимо решать как можно резвее.

Обычно, для обыденного водителя первоочередная задачка в данной ситуации – добраться до 100, а там уже специально обученные люди посодействуют горю.

Немногие оставшиеся автовладельцы будут решать делему в своем гараже, где под руками масса инструментов и необходимое оборудование… Как быть, если поломка случилась на трассе, и до наиблежайшего 100, мягко говоря, далеко?

Если грузовик сломался вдали от цивилизации, придётся всё делать без помощи других – от диагностики до ремонта. Потому дальнобойщики, обычно, знают в своём «железном коне» каждый винтик и возят с собой впечатляющий арсенал инструментов, которые посодействуют им в тяжелую минутку.

Если шофер не в состоянии без помощи других убрать огромную часть поломок собственного грузовика, в дальнобойщиках он не задержится.

Преступность на дорогах

В дальнобойщики не даром идут прочные грозные мужчины. На дорогах можно повстречать и гопоту, которая просит мзду за проезд либо стоянку на «своей» местности, и откровенных бандитов, которые нападают на дальнобойщиков в расчёте поживиться перевозимым грузом.

Как досадно бы это не звучало, на дорогах не обойтись без средств самообороны, и 1-ые из их – смелость и мужество.

Проф рост и развитие

Ещё один обидный минус профессии – отсутствие перспектив. Максимум, что «светит» дальнобойщику – поменять один грузовик на другой, более «продвинутый» и надёжный. Если в планы дальнобойщика не заходит всю жизнь провести за рулём, ему стоит задуматься о корректности выбора профессии.

Естественно, бывают случаи, когда дальнобойщик, начав с перевозки грузов на своём транспорте, позже организовывает маленькую свою транспортную компанию и сам управляет перевозками уже из кабинета, но это – быстрее исключение из правил, уникальность.

И, скажем беспристрастно — пожалуй, единственная перспектива в этой профессии.

Плюсы работы «дальнобоем»

Невзирая на впечатляющий перечень «минусов» профессии дальнобойщика, в ней изредка бывает «дефицит кадров»: стало быть, есть и «плюсы», которые завлекают в эту профессию. Назовём самые важные из их.

Заработок

Об этом бесспорном достоинстве профессии мы гласили в самом начале статьи. Да, вправду, заработки даже у «среднего» дальнобойщика хорошие. Снова же, при повсеместных сокращениях в других профессиях тут такового не наблюдается: страна живёт, грузы перевозить нужно.

Собственное дело

Если средства позволяют, многие водители занимаются перевозками на своем грузовике, попутно скапливая средства на вторую фуру. Издержки на неновый ВАЗ либо КамАЗ окупаются довольно стремительно.

Беря во внимание общую непостоянность экономической ситуации в стране, свой умеренный бизнес обеспечивает еще большей уверенностью в дальнейшем, чем работа «на дядю».

Потому эта профессия довольно популярна посреди тех, кто стремится к независимости и размеренному доходу.

«Дорожное братство»

Грозные условия работы закономерно приводят к сплочённости. Водители-дальнобойщики, обычно, охотно помогают друг дружке в сложных ситуациях на трассе, будь-то поломка автомобиля либо «разборки» с бандитами.

Те, кто игнорирует нужды попавших в тяжелую ситуацию «собратьев по цеху», обычно, длительно в этом обществе не задерживаются.

Потому для тех, кто ценит истинное мужское братство, взаимовыручку, страховку, работа дальнобойщиком принесёт, кроме вещественных, ещё и моральные выгоды.

Почтение

Профессия дальнобойщика является не только лишь нужной, да и почетаемой, в некий мере даже почётной.

Та аура мужественности, что незримо витает над жестоким мужиком за рулём фуры либо крупнотоннажного грузовика, даёт типичный «аванс» в обществе, вызывает почтение.

Любопытно, что с этой профессией народная молва фактически не связывает никаких негативных черт. Кто откажется от такового стиля?

Романтика дороги

А куда же без неё? Как ни крути, но ответ на вопрос «Кем ты работаешь?» звучит еще круче и привлекательней, если ответить «дальнобойщиком», а не «офис-менеджером». Такая работа создаёт определённый стиль, нимб мужественности и надёжности. Дамы таких парней, обычно, не пропускают.

Снова же, кроме дамского внимания, есть и другая романтика: краса природы, особенности каждого городка либо села – умение замечать всё это в дороге дозволит навечно сохранить калоритные, незабвенные воспоминания и вправду получить наслаждение от собственной работы.

Заключение

Итак, минусы и плюсы приведены.

И минусов, как вы могли увидеть, не так и не много. Как быть? Дать подсказку может только сердечко.

Если вы – сильный, серьезный, мужественный человек, который не опасается проблем и влюблён в дорогу. Будьте убеждены: с трудностями вы справитесь, семью обеспечите, а романтических и захватывающих историй, которыми можно поделиться с друзьями, на вашу жизнь выпадет столько, что душой компании вы останетесь всегда!

Видео о работе дальнобойщиком:

Другие статьи создателя:

Автоновости Рф

Работа дальнобойщиком — плюсы и недочеты профессии, особенности, заработки, достойные внимания аспекты. В конце — видео о работе дальнобойщиком.

Достойные внимания статьи:

две тыщи восемнадцать –

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно облюбовать для зимы, и это должно быть крепкие зимние покрышки. Для лета советуем купить новые покрышки. Так же при условии,что вы возжелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить без проблем покрышки категории класса "внедорожников" в магазине резины с лучшими ценами "Склад Шин". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность избрать для зимы, и это по возможности качественные летние шины. Для весны рекомендуется купить летнюю резину. Возможно когда вы захотите эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с лучшими ценами "4 Точки шины".