Суперконтакт либо цепи на шины для зимы и другие противобуксовочные приспособления
Никакой автомобилист не станет спорить, о том, что ситуация на зимних дорогах может поменяться практически на очах. Выезжая с утра по сухому асфальту, к вечеру трасса просто преобразуется в каток либо перекрывается снежными заносами. Не факт, что фрикционная либо даже шипованная резина кое-чем поможет в схожей ситуации.
Классика: цепи для колес легкового автомобиля стандартного типа
С виду обычная конструкция знакома населению земли очень издавна. Еще на заре автомобилизма, когда баллоны были полностью гладкими либо имели обыденный продольный набросок, водители обматывали их обычный веревкой, чтоб сделать лучше сцепление с покрытием.
Обычные для нас цепи на шины для зимы, стали обширно использовать военные автомобилисты в период Первой мировой войны. Сейчас этот девайс знаком не только лишь джиперам. Обладатели легковушек, обитающие в местности, где снег и лед на дорогах не уникальность, далековато не всегда доверяют даже с шипами. Разновидностей цепных изделий всего три, и любой из их делает свою определенную задачку:
Ромб – обеспечивает неизменный контакт с дорогой даже при глубочайшем снежном покрове и оказывает действенное сопротивление боковому сдвигу. Соты – самая крепкая форма изделия, да и очень дорогостоящая. Пользующийся популярностью производитель – и Thule. Стоимость компенсируется прелестной поперечной устойчивостью машины в движении по гололеду. Из недочетов – конструкция ограничивает скорость.
Дополнительные систематизации
Также атрибуты противоскольжения классифицируются по размеру. Это гласит о том, что не любой из их совместим с хоть каким типом покрышек. Несоблюдение этого правила угрожает повреждением узлов подвески, управляющего управления и тормозной системы. Обычно аннотация от производителя обрисовывает условия эксплуатации изделий.
Что касается конструктивных особенностей, то противобуксовочные устройства делятся на два типа:
Жесткие. Мягенькие.
1-ый тип основан на железных элементах, материалом для которых почти всегда служит легированная сталь тонкодисперсной структуры. В качестве роста твердости применяется термическая обработка. Многие автомобилисты предпочитают сделать такие приспособления. Модели из титана обеспечивают высочайший эксплуатационный уровень и относятся к лучшему уровню.
Мягенькие цепи на авто шины для зимы из полимерных материалов
Подобные изделия сформировывают отдельную категорию, которая в свою очередь может быть разбита по принципу материала производства. Сырьевой основой выступают последующие конструкционные вещества:
Полиуретан.
Фактически все подобные приспособления представляют собой вариацию тех же цепных аналогов, только тут типичный резиновый чехол на колесо с имплантированными в его тело шипами. Зависимо от конструкции систему можно установить с помощью троса по контуру диска либо по принципу браслетов.
Мягенькие цепи на авто шины для зимы обеспечивают оживленное ускорение и уверенное торможение по трассе с укатанным снегом. Недочетом гаджетов является тот факт, что снежный покров, превосходящий клиренс авто, фактически непреодолим для их. Все же этот класс устройств обладает рядом преимуществ:
Не оказывают воздействия на износ покрышек. Скорость передвижения, в отличие от железных аналогов – 70-80 км/ч. Устойчивы к абразивному износу и отлично работают при низких температурах. Владеют хорошей пластичностью и проявляют постоянные характеристики, невзирая на механическое и хим воздействие.
Инновации от Joubert Productions
С недавнешнего времени в магазинах появились уникальные приспособления от французской компании, выполненные из термопластичного полиуретана с применением технологий дизайна изделия под давлением. В процессе употребляется сырье Ellastone 2-ух видов концерна BASF.
Конструкция соответствует эталонам ÖNORM 5 тыщ 100 семнадцать – стопроцентно обхватывает протектор покрышки и повсевременно находится в контакте с дорогой в любом положении баллона. Приспособление от Joubert намного легче железных аналогов, проще при монтаже и в эксплуатации.
Другие решения
Браслеты противоскольжения
Также издавна известное устройство, которое имеет несколько заглавий, к примеру, «бандажи противоскольжения» либо «антипробуксовочные манжеты».
Железной цепи определенной длины и толщины. Капроновой ленты и замка.
Установка делается способом поперечного накладывания на протектор, лента из капрона пропускается меж дисковыми спицами и фиксируется замком. По выполнению такие цепи для ведущих колес автомобиля бывают из стали либо из армированного пластика. Основное достоинство браслетов – возможность поставить их в куцее время, оказавшись конкретно на проблемном участке дороги.
Экономным вариантом выступают пластмассовые хомуты с шипами, стоимость таких изделий невелика, да и рассекать по гололеду с ними не получится. Обычно в комплекте продается 20 хомутов – по 10 на каждый ведущий диск.
Спрей противоскольжения
Самое доступное и оперативное решение в экстремальной ситуации. Процесс восстановления сцепляющих параметров покрышки занимает всего три-четыре минутки. Довольно распылить состав на резину и смело отчаливать в дорогу.
По отзывам потребителей спрей наращивает сцепление покрышки при гололеде на 30-40%. Далековато на этом, естественно, не уедешь, но 20-30 км можно проехать, если не делать резких разгонов и торможений.
Съемные и ремонтные шипы
Эти новинки на рынке средств противоскольжения еще не так всераспространены, может быть, из-за недостающего менеджмента. По заверениям производителя шипы можно закрутить в всякую покрышку, довольно иметь подобающую головку и шуруповерт.
Мысль заслуживает внимания автомобилистов, но пока неясно, как способ комфортен и эффективен в эксплуатации. Ведь не станешь же всякий раз выворачивать шипы после того, как сошел снег.
Другое дело ремонтные шипы.
В заключение
У хоть какого автомобилиста хоть время от времени случаются ситуации, когда даже особая зимняя резина не в состоянии посодействовать в преодолении сложного участка дороги. Стремительно и отлично решить делему посодействуют браслеты либо спрей, которые фактически не занимают место в багажнике. Железные либо пластмассовые цепи на авто шины для зимы требуют больше времени на установку, да и эксплуатационный режим у их обширнее.
Для обеспечения безопасности принципиально соблюдать аннотации производителя, и инспектировать исправность замков. Воспрещается превосходить высокоскоростной регламент, в неприятном случае центробежные силы способны разрушить целостность устройства. Также не забываем верных друзей водителя: лопату, топор и трос для буксировки.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно наметить для пасмурной погоды, и это быть может качественные летние покрышки. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Возможно ежели вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить лучше шины сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Колеса Даром". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено облюбовать для зимы, и это быть может великолепные летние колеса. Для лета предлагается купить новые шины. Вероятно при условии,что вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить возможно колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине резины с низкими ценами "Шип-Шип Шины".