Подмена ремня ГРМ Чери Джаги
Ремень и ролики газораспределительного механизма на автомобиле Черри Jaggi 1-ый раз изменяются при восемьдесят тыс км, а дальше нужно поменять каждые шестьдесят 000 км. Потому что на Джали при обрыве ремня ГРМ. Вместе с ремнем и роликами нужно произвести подмену помпы (водяного насоса). Во время подмены механизма ГРМ будет выполняться снятие приводных ремней, их тоже было бы верно поменять, не дожидаясь пока они вполне износятся.
Какой ремень ГРМ и другие детали поставить на Джаги
Для Чери Джаги с движком 1,3 шестнадцать клапанов 473F при подмене ремня ГРМ пригодятся дополнительно ряд деталей. При этом выбирать необходимо только самых наилучших производителей потому что не один раз было увидено, что если ставить уникальный китайский либо Гейтс с логотипом Чери, то он положенного срока не отхаживает.
Ремень ГРМ
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Черри
473H-1007073
2781
Аналоги
Dayco
94589
870
Contitech
CT 880
950
Gates
5423 XS
1095
Натяжной ролик ремня ГРМ
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Черри
473H-1007060
850
Аналоги
Ashika
45-00-015
936
Japan Parts
BE-015
982
Обводной ролик ремня ГРМ
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Черри
481H-1007070
600
Аналоги
Gates
T42142
673
Optimal
0-N1683
885
Насос охлаждающей воды (помпа)
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Черри
473H-1307010
1071
Аналоги
Kimiko
473H-1307010-KM
1210
YH-CY109
1244
Ремень генератора
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Черри
S12-3701315
105
Аналоги
Dayco
4PK685
217
Contitech
4PK 685
356
Ремень ГУРа и кондюка
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Черри
S12-8104051
104
Аналоги
Dayco
4PK1000
242
Contitech
4PK 1000
457
Так как при подмене помпы необходимо отчасти либо на сто процентов сливать охлаждающую жидкость, то не считая перечисленных выше деталей, пригодится свежайший антифриз, рекомендуется заливать класса G12. Объём системы остывания 6,5 литра.
Инструменты нужные для проведения работы
Домкрат либо подъемник;Домкрат либо подпорка под движок;Колесный ключ либо головка с воротком на 17мм;Отвертка "-";Ключи на 10мм, 13мм, 15мм и 24мм;Шестигранник на 5мм и 6мм;Емкость для охлаждающей воды;Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;Корректор канцелярский.
Порядок выполняемых действий
Снимаем колесо освобождая доступ к ременному приводу.Снимаем приводные ремни.Снимаем шкив коленвала.Снимаем подушку мотора и кронштейн.Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ.Выставляем движок по меткам и рисуем свои метки.Снимаем ремень, ролики, помпу.Сравниваем все детали.Устанавливаем новые детали механизма ГРМ.Натягиваем ремень.Проворачиваем движок и снова проверяем корректность меток ГРМ.Собираем всё снятое в оборотном порядке.Заливаем охлаждающую жидкость в систему остывания.
Приступаем к подмене ремня ГРМ на Черри Jaggi
Снимаем бачок гидроусилителя руля. Для снятия, его необходимо просто потянуть ввысь.
Откручиваем болты крепления подушки мотора к лонжерону. Используем ключ на 10мм и 13мм.
Отверткой поддеваем колпачок колеса.
Колесным ключом либо головкой на 17мм откручиваем и снимаем правое колесо.
Сейчас есть доступ к приводным ремням.
Для снятия первого ремня нужно отпустить фиксирующий болт на ГУРе и натяжным болтом ослабить натяжку ремня.
Для снятия второго ремня также нужно отпустить фиксирующий болт, а другим болтом ослабить натяжку ремня.
Ключом на 13мм откручиваем 6 болтов шкива коленвала и снимаем сам шкив.
Отверткой снимаем поддержку топливной трубки и отводим трубку в сторону.
Шестигранником на 5мм откручиваем справа два болта крепления защитного кожуха ГРМ.
Этим же ключом один болт по центру кожуха.
И еще два болта слева.
Снимаем высшую часть защитного кожуха ГРМ.
Поддомкрачиваем либо устанавливаем подпорку под движок.
Откручиваем ключом на 15мм две гайки крепления подушки к кронштейну мотора.
Отодвигаем подушку в сторону. Стопроцентно ее можно не растягивать.
Сейчас необходимо снять кронштейн мотора. Два болта можно открутить сверху.
Либо снизу открутить сходу три болта ключом на 15мм.
Сейчас ключом на 10мм откручиваем 5 болтов крепления нижнего защитного кожуха ГРМ. И снимаем его.
На снятых защитах ГРМ наглядно видно где инсталлируются все болты крепления.
Сейчас прокручиваем движок за болт коленвала, используя ключ на 24мм, и устанавливаем распредвалы метками друг напротив друга.
Метка коленвала должна глядеть на право и быть на этом же уровне с осью коленвала.
Для подстраховки и облегчения сборки рисуем свои метки на ремне и шкивах распредвалов.
Также рисуем метку на коленвале и ремне.
Ключом на 10мм и 15мм откручиваем и снимаем ролики и ремень ГРМ.
И, кстати, подпорку из под мотора можно убрать.
Дальше приступаем к подмене водяного насоса. Ключом на 10мм откручиваем 5 болтов крепления помпы.
Откручиваем крышку радиатора для разрежения давления в охлаждающей системе. Внимание: Пробка радиатора на этом автомобиле откручивается на право, по часовой стрелке.
Поддеваем отверткой помпу.
И ловим охлаждающую жидкость в специальную емкость, приготовленную заблаговременно.
Сейчас нужно, незапятнанными руками, кропотливо сопоставить все снятые детали с новыми. Незапятнанные руки необходимы для того, чтоб в случае несоответствия детали её можно было возвратить в магазин.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность облюбовать для лютых морозов, и это возможно будут великолепные зимние покрышки.
