Подмена помпы на Астра j
Подмена помпы на Опель Астра Джи не предусматривается. Потому меняют ее только по мере надобности. Когда видны очевидные потеки или вкупе с приводным ремнем. На каждом плановом техобслуживания должен выполняться осмотр состояния ремней и наличие течей.
В Опель Astra J 1.7 CDTI водяной насос приводится в действие ремнем генератора, и при неожиданной поломке, ничего критичного с движком не произойдет.
Регламент подмены ремня генератора на данном движке каждые 100 50 000 км либо 6 лет.
Какую поставить помпу и ремень генератора на Опель Astra J 1.7 CDTI
Насос охлаждающей воды
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Опель
1334268
6894
Аналоги
538009610
1450
O144
1545
PA834
1910
Ремень механизма приводных агрегатов
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Опель
1340004
1105
Аналоги
DAYCO
6PK1715
598
CONTITECH
6PK 1715
898
GATES
6PK1718
957
Антифриз, который будет употребляться для доливки либо подмены, должен соответствовать классу G12. Полный объем системы остывания мотора 1,7 л в Astra J — 7,1 литра.
Нужные для работы инструменты
Колесный ключ;Смотровая яма либо подъемник;Ключи на 8мм, 10мм, 12мм, 15мм, и 24мм;Отвертки "+" и "-";Битка torx T50;Емкость для охлаждающей воды;Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;Съемник пластмассовых пистонов YATO YT-0836.
Как поменять помпу на автомобиле Astra J 1.7
Снимаем защиту, колесо, подкрылок, для обеспечения доступа к помпе и ремню генератораСнимаем ремень генератора, за ранее сорвав болты крепления шкива помпы.Снимаем шкивСнимаем натяжной ролик ремня генератораОткручиваем помпу, открутив за ранее пробку расширительного бачка, и подставив под авто емкость для антифризаСнимаем помпу и очищаем место посадки на движке под установку нового водяного насосаУстанавливаем новейшую помпу смазав прокладку герметикомСобираем всё в оборотном порядке разборуПосле сборки заливаем антифриз, прогреваем авто, проверяем уровень охлаждающей воды.
Дальше в нашем фотоотчете более детальная аннотация.
Помпа на данном автомобиле приводится в действие при помощи ремня генератора. Для её подмены нет необходимости разбирать механизм ГРМ.
Доступ для подмены водяного насоса на этом движке есть как сверху так и снизу.
Сперва откручиваем пробку расширительного бачка, для развакуумирования системы остывания.
Дальше спускаемся под автомобиль и снимаем защиту мотора, используя торцевой ключ на 8мм.
Еще защита крепится по краям, со стороны колес, к подкрылкам при помощи пластмассовых пистонов. Снять пистоны можно используя особый съемник либо же обыкновенной плоской отверткой.
Также для наилучшего доступа можно снять фронтальное правое колесо и переднюю часть подкрылка. Хотя поменять помпу может быть и без снятия колеса, а всего только выкрутив его очень в правую сторону.
Дальше, пока натянут ремень генератора, нам нужно, при помощи рожково-накидного ключа на 10мм, ослабить затяжку болтов шкива помпы.
Чтоб движок не проворачивался, его можем придержать за болт коленвала, используя вороток и головку на 24мм.
При помощи воротка и головки на 15мм, прокручиваем натяжной ролик ремня генератора по часовой стрелке, ослабляя натяжку ремня. Снимаем ремень.
Сняв ремень, откручиваем ослабленные болты шкива помпы, и снимаем шкив.
Сейчас можем приступить к откручиванию болтов крепления помпы и её подмене.
Один болт около натяжного ролика откручивать не совершенно комфортно. Потому, для облегчения снятия помпы, можно открутить натяжной механизм ремня генератора, при помощи битки torx T50.
В нашем случае механизм снять не удалось и мы открутили сам ролик генератора.
Вкрутив назад болт крепления ролика генератора, через проставочную гайку либо шайбу, мы малость смещаем натяжной механизм, и выкручиваем тот неловкий болт крепления помпы.
Так же помните о шинах, которые допускается избрать для пасмурной погоды, и это по возможности фирменные зимние покрышки. Для зимы рекомендуется купить летние шины.
