История авто колеса
09-14
3 девятьсот 5
Статья об истории сотворения и эволюции авто колеса — экскурс в историю, железные и литые изделия, взор в будущее. В конце статьи — увлекательное видео о разработке колеса.
Содержание статьи:
Не тайна, что такое изобретение, как колесо, является важным атрибутом нашей жизни. Но не достаточно кто знает, что 1-ые колеса появились много 1000-летий вспять и служили для лепки горшков и других изделий.
Мало истории об авто колесе
Путём длительных исследовательских работ учёным удалось найти дату пояления первого колеса. Считается, что это вышло приблизительно три тыщи 500 лет до нашей эпохи, а родиной его стала Месопотамия, на местности которой на данный момент размещен Ирак. Но только через несколько веков, в три тыщи двести году до нашей эпохи, изобретение начали использовать как неотъемлемую часть тс. Конкретно в те времена появились 1-ые «месопотамские» колесницы.
Но некие ученые придерживаются представления, что история сотворения колеса уходит своими корнями намного далее, и датируют открытие началом эры палеолита (от пятнадцать до семьсот 50 тыщ годов назад).
Но, вероятнее всего, в те дальние времена его подменяли обыденные бревна и округлые предметы, которые устанавливались под большие (к примеру, под тушу мамонтов, камешки, деревья) для более плодоносящей транспортировки. Принцип деяния таковой технологии был обычный: после перемещения объекта на маленькое расстояние очередной ролик укладывали впереди. В итоге предмет медлительно, но двигался.
Позже люди изобрели новое транспортное приспособление, которое предполагало соединение 2-ух бревен по бокам большой древесной платформы. К огорчению, изобретение не оправдало себя из-за многих недочетов и нехороший износостойкости.
Через одна тыща 500 лет вышло ещё одно изменение в жизни колеса. Перед людьми встала задачка сотворения действенного приспособления для более резвой транспортировки грузов и экономии используемого материала. В итоге появились колеса со спицами. Ученые считают, что родиной колесниц является Старый Египет, но модернизированную версию древесного изделия отыскали и в Греции.
1-ый вариант настоящего железного колеса был найден на местности, которую больше три 000 годов назад населяли племена кельтов. Но в осознании «металлическое» предполагается металлической круг, а спицы как и раньше делали из дерева, пока Ф.
Ещё одно очень принципиальное открытие вышло в одна тыща восемьсот 40 5 году, когда Р. В. Томсон зарегистрировал патент на первую пневматическую шину для автомобилей. Идею усовершенствовали в конце девятнадцать века, и скоро такое изобретение появилось на всех великах тех времен. Твёрдая резина усиливала сцепление тс с дорогой, делая перемещение комфортабельным и резвым. Конкретно в этот период эволюция колеса вышла на совсем новый уровень.
Колеса для автомобилей
Начиная с девятнадцать века, в развитии науки и техники произошла настоящаа революция. Открытия в различных научных областях заставляли людей находить более рациональные решения для перемещения. Тогда появились 1-ые макеты настоящего автомобиля. После выпуска знаменитого тс под заглавием Motorwagen в одна тыща восемьсот восемьдесят 5 году создатель патента Карл Бенц начал усиленно заниматься разработкой подходящих колес для собственной машины. Его трёхколесный автомобиль получил велосипедные колеса, оборудованные более жесткой, не пневматической резиной.
Пневматическую версию представили именитые братья Андре и Эдуард Мишлен, которые через некое время, стали основоположниками компании с одноименным заглавием. Кстати, её продукция пользуется спросом до нашего времени. Не считая того, в1910 году работники компании BF Goodrich реализовали выпуск первых качественных шин с огромным эксплуатационным сроком и хорошей износостойкостью. При производстве в резину добавили определенное количество углерода.
На далёком Западе длительное время применялись древесные колеса от артиллерии, но посреди 20 века их сменили сварные спицевые конструкции. Они устанавливались на автомобилях серии Форд T. И если ассоциировать ситуацию с европейскими странами, где огромным спросом как и раньше воспользовались жесткие покрышки от Мишлен, то Америку сразили пневматические разработки Данлопа. Но применяемые в те времена покрышки значительно отличались от современных — их производили из белоснежной резины Carbonless, а срок службы изредка превосходил расстояние в 3-3,5 тыщи км. Но после прохождения 40-60 км шины нуждались в срочном и долгом ремонте, т.к. их поверхность стремительно взрывалась либо прокалывалась.
Как ни удивительно, но последующий рывок в эволюционном развитии колес имел сходства с ранее имеющейся жесткой конструкцией. Это разъяснялось необходимостью понизить расходы за счет использования изделий из стали. Оправу изготавливали из полосы металла, а диск — из листового металла, который выбивали при помощи прессового оборудования. Потом два элемента приваривали друг к другу для сотворения лёгкого и устойчивого к насыщенным нагрузкам изделия. Главным плюсом таковой технологии стала быстрота, что позволило выпускать колеса в больших масштабах. Применение автоматического производственного оборудования сделало процесс производства легкодоступным и массовым.
В текущее время существует две разновидности авто колес:
Колеса из сплавов — литые;
Железные.
Оба вида колес имеют свои плюсы и минусы.
Железные колеса
Железные колеса используются в протяжении длительных лет с момента пуска массового автопромышленности, и до 80-х годов прошедшего века они не имел действенной кандидатуры. Диски делаются на базе прямого кусочка стали, который поддаётся воздействию пресса для формирования 2-ух половинок грядущего колеса. После чего отдельные части соединяются меж собой точечной сваркой. В окончании остаётся добавить защитное противокоррозийное покрытие, и всё – диск готов!
Плюсы железных дисков:
Основной плюс схожей технологии заключается в низкой цены. Средняя стоимость изделия российского производства равна 500-100 рублей;
Потрясающие пластичные характеристики, из-за чего диск воспринимает всю энергию при столкновении с препятствиями, к примеру, во время езды по пересеченной местности, на себя, снижая воздействие на подвеску и покрышку;
Ремонтопригодность.
Интенсивность краж железных колес относительно низкая.
Из минусов следует выделить:
Впечатляющий вес. Применение железных листов плохо сказывается на толщине металла, ведь если её уменьшить, износостойкость и прочностные характеристики значительно свалятся. Томные колеса дают насыщенную нагрузку на автомобиль и вызывают усиленное потребление горючего.
Непривлекательный дизайн. Даже применение передовых производственных эталонов не позволяет придать конструкции уникальный дизайнерский вид. Приходится прикрывать безобразную железную конструкцию колпаками;
Непереносимость коррозийных процессов. А именно, таковой показатель свойственен экономным моделям, выполненным по упрощённой технологии.
Литые диски
При производстве авто дисков из дюралевых сплавов примеряется разработка литья. Отливку проводят 3-мя разными методами:
кокильным литьем;
литьем под низким давлением;
литьем под противодействием.
Способ литья под низким давлением позволяет создавать изумительные конструкции с высочайшим качеством сборки и огромным сроком службы, превосходящим кокильное литьё на 15-25%.
Достоинства литых дисков явны:
Отсутствие огромного веса и большой нагрузки на ходовую часть автомобиля. В итоге рабочие характеристики тс улучшаются, а интенсивность износа резины значительно падает. Также высококачественный литый диск предутверждает перегрев тормозных колодок;
Наружность дисков, выполненных при помощи технологии литья, впечатляет. Если дизайн колёс игрывает вам важную роль, внедрение литых дисков — самое наилучшее решение.
Недочеты содержат в себе:
Приметную хрупкость конструкции. Если автомобиль столкнётся с каким-либо препятствием, полностью возможно, что диск расколется и станет неприменимым для предстоящего использования;
Недостаточно отличные противокоррозийные характеристики и образование гальванических пар со железными элементами конструкции. По-особому это приметно в изделиях из магниевого сплава. Если защитное покрытие миниатюризируется, то процесс разрушения диска будет происходить намного резвее.
Без колебаний, выполненные с учётом всех требований свойства и безопасности диски владеют огромным эксплуатационным сроком и надёжностью. Их устойчивость к воздействиям в виде столкновений, коррозии и т.д.
Взор в будущее на колеса для авто
Хотя технологии повсевременно развиваются, отыскать какие-то методы для модернизации авто колёс довольно трудно. Это разъясняется тем, что диски издавна получили свою завершенную форму. Все же, некие производители схожей продукции продолжают усердно трудится над созданием новых колёс и созданием необыкновенных футуристических концептов. В качестве примера можно взять экзотичные макеты от компании "Michelin".
В две тыщи 6 году сотрудники известного бренда проявили миру свою уникальную разработку — бескамерные колеса, сделанные по совсем новейшей технологии. Они не пневматические, потому что вполне состоят из резиновых протекторов и эластичных спиц, которые поглощают удары и другие воздействия, снижая интенсивность износа колёс и подвески.
Ребята из Michelin убеждены, что новенькая разработка даст авто колёсам завышенную грузоподъёмность и высшую устойчивость к езде по бездорожью.
Но масса преимуществ не исключает наличие недочетов. Главный из их заключается в ограничении допустимой скорости до восемьдесят км/ч. После преодоления этого рубежа машина начинает очень вибрировать.
Все таки революционные бескамерные шины Michelin — это новое слово в мире автомобилестроительной отрасли. Но они станут животрепещущими только для электронных автомобилей.
Видео об истории сотворения колеса:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Статья об истории сотворения и эволюции авто колеса — экскурс в историю, железные и литые изделия, взор в будущее. В конце статьи — увлекательное видео о разработке колеса.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно наметить для ледяной весны, и это должно быть надежные всесезонные шины. Для лета рекомендуем купить новые шины. В прочем при условии,что вы хотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить легко покрышки артикула класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Колеса 812". Главное, помните о шинах, которые можно купить для прохладного времени года, и это должно быть качественные летние колеса. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем Раз вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить лучше покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Шип-Шип Шины".