Технические данные Ауди A1 (8X1) 1.6 TDI
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Ход
80,50 mm
Внутренний поперечник цилиндра
79,50 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
19,00 - 31,00 bar
Разница макс. 5 bar
новый двигатель
25,00 - 31,00 bar
Разница макс. 5 bar
Степень сжатия
16,50 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Доводка головки цилиндра не разрешается.
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см.
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Размеры ходовой части
Колёсная база
2463 mm
Колея фронтальных колёс
1465 mm
Колея задних колёс
1467 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°10'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
стандартная ходовая часть, PR. - номер G22
-0°39'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
стандартная ходовая часть, PR. - номер G23
-0°39'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G26
-0°39'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G27
-0°39'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G28
-0°39'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G29
-0°39'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G31
-0°28'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G32
-0°28'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
стандартная ходовая часть, PR. - номер G22
5°09'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
стандартная ходовая часть, PR. - номер G23
5°09'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G26
5°09'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G27
5°09'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G28
5°09'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G29
5°09'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G31
4°54'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G32
4°54'+0°30'-0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
стандартная ходовая часть, PR. - номер G22
18°40'+0°20'-0°20'
стандартная ходовая часть, PR. - номер G23
18°40'+0°20'-0°20'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G26
18°40'+0°20'-0°20'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G27
18°40'+0°20'-0°20'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G28
18°40'+0°20'-0°20'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G29
18°40'+0°20'-0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G31
18°41'+0°20'-0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G32
18°41'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
стандартная ходовая часть, PR. - номер G22
0°26'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 20'
стандартная ходовая часть, PR. - номер G23
0°26'+0°10'-0°10'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G26
0°26'+0°10'-0°10'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G27
0°26'+0°10'-0°10'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G28
0°26'+0°10'-0°10'
со спортивной ходовой частью, PR. - номер G29
0°26'+0°10'-0°10'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G31
0°16'+0°10'-0°10'
с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер G32
0°16'+0°10'-0°10'
Разрушение задних колёс
-1°30'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
Суппорт дискового тормозного механизма FN3
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма C38
9,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
Суппорт дискового тормозного механизма C38
7,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
9,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
8,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3
288,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма C38
230,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Затянуть накрест.
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Ступень один
затянуть накрепко
Затянуть от центра к краю накрест.
Ступень два
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
Центральный болт
100 Nm
колесо
25 Nm
Датчик положения распредвала
Натяжной ролик агрегатного ремня
с натяжным роликом
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
с автоматическим натяжным роликом
23 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
20 Nm + 45°
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
20 Nm
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
50 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
24 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Свечки накаливания
17 Nm
Форсунки
8 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Топливопроводы высочайшего давления
28 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
Центральная гайка
95 Nm
колесо
20 Nm + 90°
Топливный насос
Винт(ы) короткие
20 Nm + 45°
Использовать новый винт.
Винт(ы) длинные
20 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Топливопровод
25 Nm
Труба распределителя горючего
22 Nm
Датчик положения коленвала
4,5 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
15 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
10 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный винт коленчатого вала
120 Nm + 90°
Использовать новый винт.
Ведущий диск сцепления
M6, винт(ы)
13 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
M7, винт(ы)
20 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
Маховик
60 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Масляный картер
на блоке цилиндров мотора, Ступень один
Затянуть накрест.
на блоке цилиндров мотора, Ступень два
13 Nm
на коробке передач
40 Nm
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
25 Nm
на блоке цилиндров двигателя
14 Nm + 180°
затянуть накрест, начиная слева сверху
Маслоохладитель
11 Nm
Масляный насос
16 Nm
Шатунный подшипник
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Коренной подшипник
65 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Держатель мотора
40 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Подшипник мотора
на кронштейне двигателя
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральная гайка
40 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
на кузове
20 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Агрегатный кронштейн
на кузове
70 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Крепление генератора
M 10 x 50 два
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10 x шестьдесят
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10 x 30
40 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Стартёр
M12, винт(ы)
80 Nm
Держатель - компрессора кондюка
M 10 x 50 два
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10 x шестьдесят
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10 x 30
40 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
60 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
60 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
60 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Управляющая передача
на подрамнике
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
впереди, на подрамнике
70 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
сзади, на подрамнике
70 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Центральная гайка
50 Nm + 45°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
80 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
20 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
70 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
20 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
20 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
на скобе тормоза
30 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
65 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
на поворотном кулаке
125 Nm
Диск тормоза задних колёс
Диск тормоза фронтальных колёс
Воздушный клапан
10 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
впереди, на суппорте дискового тормоза
35 Nm
сзади, на суппорте дискового тормоза
38 Nm
Моменты затяжки для коробки
Выжимной цилиндр
20 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
M10, винт(ы)
40 Nm
M12, винт(ы)
80 Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке передач
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Подшипник коробки перемены передач
на кронштейне КПП
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
на кузове
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Приводной вал
Центральная гайка
50 Nm + 45°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
M8, винт(ы)
20 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
M10, винт(ы), длинный
45 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10, винт(ы), Кратковременно
70 Nm
Использовать новый винт(ы).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
с коробкой, 5 передача 02R
35 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
Коробка с конкретным переключением передач 0AM
30 Nm
с коробкой, 5 передача 02R
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Цапфа(-ы) заднего моста.
Безусловно, помните о покрышках, которые позволительно заказать для зимы, и это быть может надежные летние покрышки. Для осени предлагается купить новые колеса.
