Подмена масла на Рено Trafic II 1.9
Подмену масла в движке Рено Trafic два 1.9 л. нужно создавать, в согласовании с установленным регламентом, каждые 30 000 км либо раз в пару лет, в наших же критериях этот период нужно уменьшить минимум вдвое. в движке необходимо непременно произвести подмену и масляного фильтра, также следует направить внимание на кольцо уплотняющее пробку поддона мотора и если есть необходимость его также поменять.
Не запамятовывайте что масло соединяется лишь на жаркую, потому будьте максимально усмотрительным, чтоб не обжечь руки жарким маслом.
Какое масло и фильтр необходимо для Рено Трафик 1.9
Моторное масло
Масло для мотора рекомендуется брать или оригинальное Elf, или же других испытанных производителей, но такое которое бы отвечало спецификации ACEA A3/B4. Объём масляной системы с фильтром — 4,7 литра.
Масляный фильтр мотора
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Рено
7700274177
317
Аналоги
FILTRON
P6433
187
MANN FILTER
W753
282
PURFLUX
LS932
298
Инструмент для работы
Смотровая яма либо подъемник;Ключ-квадрат для сливной пробки на восемь мм;Съемник для масляных фильтров F-61901 «FORCE»;Емкость для отработанного масла;Незапятнанная ветошь.
Как поменять масло и фильтр масляной системы Трафик два 1.9
Спускаемся под автомобиль и сливаем старенькое, отработанное масло, открутив сливную пробку;После стекания всего масла закручиваем пробку назад;Откручиваем масляный фильтр и меняем его на новый;Заливаем в движок новое моторное масло до верхней отметки на масляном щупе;Запускаем движок на 10-15 секунд, а после опять проверяем уровень масла на масляном щупе мотора.Затягивать масляный фильтр необходимо надежно от руки, а затягивать сливную пробку нужно с усилием — 20Nm.
Дальше в фотоотчете более приятная аннотация.
Начинаем создавать подмену моторного масла на автомобиле Рено Trafic 1.9.
При помощи ключа квадрата откручиваем сливную пробку поддона мотора.
И сливаем масло подставив снизу, заблаговременно приготовленную, емкость для отработки. После полного стекания масла с мотора закручиваем назад сливную пробку, за ранее проверив и если нужно, заменив уплотнительное кольцо пробки поддона.
Дальше мы приступаем к подмене масляного фильтра. Рукою либо при помощи специального съемника для масляного фильтра откручиваем фильтр.
Обращаем внимание, что при откручивании и снятии масляного фильтра потечет масло, так что снизу также нужно подставить емкость для масла.
Сняв фильтр подставляем емкость под движком до окончательного скапывания масла.
Сейчас нам нужно сопоставить снятый масляный фильтр с полученным фильтром.
Если новый фильтр масла таковой как нам необходимо, подготавливаем его к установке.
Вытираем незапятанной тряпкой установочное место на движке, готовя его к установке нового фильтра.
И прикручиваем на свое место новый масляный фильтр.
Сейчас, после подмены фильтра масла, приступаем к заливке в движок обретенного моторного масла. На этом движке крышка маслозаливной горловины разломана и не сходу её можно узреть на движке.
И еще на данном движке заливная горловина и масляный щуп это одно и тоже. Заливать масло нужно через масляный щуп.
Для комфортного заливания масла мы на воронку надели шланг, таким макаром удлинив маслозаливную горловину.
Сейчас тихо и комфортно заливаем в движок новое моторное масло.
Ждем полного стекания масла и проверяем уровень масла на щупе мотора.
