Обзор нового Рено Sandero

Обзор нового Рено Sandero

09-19

30 триста восемь

Новое поколение модели уже не представляет собой экономный до невозможности хетчбек, который так и отдавал дешевизной от всех деталей. Да, это оправдано его низкой ценой, но 2-ое поколение смотрится более притягательно и модно.

Содержание:

Сам производитель утверждает, что Рено Сандеро и Сандеро Степвей два – это две отдельные модели, хоть и похожие меж собой.

Сандеро Степвей имеет перенастроенную подвеску, увеличенный клиренс до 100 девяносто 5 мм, а так же иную калибровку Абс и ESP. Пожалуй, в остальном авто похожи, как две капли воды, поэтому мы разглядим оба варианта

Дизайн Рено Сандеро 2015

Пожалуй, внешний вид – это главное изменение хетчбека. Сейчас он смотрится более презентабельно, современно и недешево. Если ранее простота проглядывалась в каждой детали внешнего облика, то на данный момент автомобиль закончен с дизайнерской точки зрения. Фары имеют более сложную геометрическую форму, с парой рефлекторов снутри.

Вообщем, тут верно просматривается общая платформа с новым Логаном. Естественно, последнему поближе версия Степвей, не считая клиренса. А если поглядеть на капот, колесные арки, то можно узреть просто классное сходство. Но, то поделать, в угоду низкой стоимости создание приходится унифицировать.

Отличие можно отыскать, разве что, в бампере, противотуманках и отделке в виде сотовой сетки. Пожалуй, пора перебегать на профиль. Тут автомобиль стал смотреться существенно мужественнее. Непременно, это плюс для версии Санеро Степвей, так как тесты проявили, что дамы не так им интересуются.

Посмотрев на крышу, делаешь вывод, что на заднем сиденьи довольно много места, по последней мере, голове. А вот багажник, кажется, стал меньше. На самом же деле его объем остался прежним – триста 20 л.. Если сложить сиденья, то 1200.

С расстояния фактически нереально найти, литье стоит на автомобиле, либо же штамповка, так как форма последней сделана под литье, и позже прикрыта пластмассовыми колпаками в цвет. Очень хитрецкий метод, пожалуй, ни на одном автомобиле в истории такового не встречалось.

Корма обзавелась необычным бампером, на котором просматриваются темные точки датчиков парктроника, а так же, элегантными фонарями с необычными формами и секциями.

Дизайн Рено Сандеро Степвей 2

Версия Stepway отличается от хетчбека увеличенным клиренсом, перенастроенной подвеской.

Не считая того, по всему периметру модели имеются пластмассовые темные накладки, которые должны защищать кузов от маленьких повреждений.

Для тех, кому накладки ничего не молвят, на прежнем месте – на дверях, остались шильдики «Stepway».

Размеры Рено Сандеро 2:

Длина – 4080

Ширина – 1733

Высота – 1523

Колесная база – 2589

Клиренс – 155

Ширина фронтальной колеи – 1497

Ширина задней колеи – 1486

Объем багажника мин/макс, л – 320

Объем топливного бака, л – 50

Оснащенная масса, кг – 1044

Интерьер Рено Сандеро 2

Внутреннее убранство модели позаимствовано у Логана 2. Тут тот же щиток устройств, который смотрится намного презентабельней, намного стильнее и функциональнее. Да просто он приятнее для восприятия. Естественно, в Сандеро Степвей два на шкалах для чего-то сделали крапинку рыжеватого цвета, на которую уже сетуют обладатели. Благо, ее видно только при дневном свете, подсветки с оборотной стороны нет.

Кресла у Сандеро два тоже от соплатформенника. Они отделаны так же. Про Рено Сандеро две тыщи пятнадцать отзывы молвят, что такие кресла очень неудобны в долгих поездках – уже через 100 км поясница фактически ничего не ощущает. Все дело в профиле, который подобран очень безуспешно. Поддержки поясницы фактически нет, в то время как лопатки стянуты спинкой. Нужно сказать, широкоплечему водителю будет очень трудно приспособиться, так как ему придется сутулиться. Приятно, что водительское место регулируется по высоте.

Панель устройств отделана мягеньким, для собственного класса, пластиком. Зависимо от комплектации некие детали интерьера могут быть отделаны колченогом и серебристым пластиков. А именно, это ободки дефлекторов обдува, ручки дверей, часть руля, рамка центральной консоли.

Сама консоль Сандеро два так же может смотреться по-разному. В базе тут большой кармашек для мелочи, в комплектациях выше CD-чейнджер, в функциях сенсорный экран диагональю семь дюймов с интерфейсом Media Nav.

Чуток ниже тоже все переменно. Тут может быть или блок управления кондюком, или климат-контролем. Климат однозонный, но за такие средства волшебство, что он вообщем есть.

Задний диванчик здесь намного теснее, чем в Логане, так как колесную базу уменьшили практически на 10 см. 3-ий подголовник предлагается исключительно в старших комплектациях, а диванчик не может сложиться в ровненький пол.

Что касается пола в багажнике, то сейчас под ним настоящее запасное колесо, а не под днищем, как это было в первом поколении.

Технические свойства Рено Сандеро 2

Хетчбек второго поколения построен на той же платформе, что и Логан, на B0. Она очень обширно употребляется посреди иных автопроизводителей, посреди которых есть даже Nissan.

Движки

Линейка движков для русского рынка у Сандеро два незначительно обширнее, чем у Логана два поколения. В базисной комплектации предлагается два варианта, один из который имеет объем 1,1 литра и четыре цилиндра, которые выдают 70 5 лошадей и 100 семь Нм вращающего момента. Такие свойства удалось получить благодаря системе газораспределения DOHC.

С таким мотором Сандеро два разгоняется до сотки за четырнадцать секунд, а расход составляет 7,7 литра по городку и 6 – по трассе. Наибольшая скорость, благодаря 5-ступенчатой механике, составляет 100 50 6 км/ч. На такую комплектацию, по словам представителей компании, реализации фактически не рассчитаны.

Дальше по лестнице иерархии стоит 1,6, мощность которого составляет восемьдесят два лошадки. Он устанавливается на соплатформенника, и так же, как и там, тут доступен с механикой и роботом, которые насчитывают 5 ступеней переключения.

В этом движке два клапана на цилиндр, другими словами, всего их 8. Вот поэтому мощность его меньше, чем у старшего собрата с схожим блоком. С 8-клапанным движком Сандеро два поколения разгонится до сотки за 12,6, что на механике, что на боте, а вот расход у «искусственного автомата» меньше – 6,9 литра против 7,2. Характеристики в точности, как у Логана.

Лучший движок отличается от предшествующего только головкой блока и ГРМ. Тут он DOHC, по четыре клапана на цилиндр, в общей трудности 16. Благодаря этому с него удалось снять 100 два лошадиных силы, а это положительно сказалось на динамике, правда лишь на механике. Бот для такового мотора недоступен, а вот автомат прожорлив, как голодная лошадка. На механике расход по городку составит 9,4 литра, а на автомате – 11. Это при разгоне до сотки за 10,5 и 11,7 секунды и максималке 100 восемьдесят и 100 70 один км/ч.

В общем, если охото динамики, то не стоит мыслить, что 16-клапанник станет пулей даже по сопоставлению с 8-клапанником.

Коробка

На автомобиль в первый раз начала устанавливаться механизированная коробка, которая насчитывает 5 ступеней переключения. Она стала плодом творения германцев (ZF), французов (Рено), российских (Лада) и японцев (Nissan). Таким макаром, по словам представителей компании, им удалось создать надежный, нетребовательны агрегат по доступной стоимости, цена которого, кстати, составляет всего 20 тыщ рублей – конкретно столько придется доплатить. К слову, автомат в прошедшем поколении обходился обладателям в 30 восемь 000 рублей, а вот комплектация с ним стоила на целых 100 000 рублей дороже. Так что, Рено Сандеро с роботом станет чуть ли не наивыгоднейшим предложением на русском рынке новых автомобилей.

Стоимость и комплектации Рено Sandero 2015

Всего предлагается четыре комплектации, исходная стартует с триста девяносто девять тыщ рублей.

Access

Тут доступны два мотора, оба на механике. 1-ый 1,1 литра, 2-ой – 1,6, он 8-клапанный. Кроме этого, предлагается подушка водителя, аудиоподготовка, иммобилайзер, диски – штамп, с пластмассовыми колпаками. В качестве функции имеется металлик, за который нужно будет дать тринадцать тыщ рублей. Таким макаром, минимум для базисной комплектации – это триста девяносто девять тыщ рублей (5200€). Максимум же составляет четыреста девяносто два тыщи рублей. Нужно сказать, излишние 100 000 за дополнительные поллитра объема – это перебор.

Confort

В таковой комплектации цены Рено Сандеро две тыщи пятнадцать варьируются от 500 30 девять тыщ рублей до 600 восемьдесят тыщ (6990€ – 8430€).

Тут представлена вся линейка движков, а так же все коробки. В качестве штатного оборудования усилитель руля, подушки для впереди сидячих, регулировка управляющий колонки по высоте, противотуманки, фронтальные стеклоподъемники с электроприводом, задний подголовник для третьего пассажира.

Есть три пакета опций. Сначала, нужно направить внимание на зимний. На автомобиле в базе устанавливается более мощнейший генератор, аккумулятор завышенной емкости, адаптация мотора к прохладном запуску. В функциях же устанавливается обогрев фронтальных сидений, обогрев зеркал, а так же их сервопривод.

В других пакетах доступна аудиосистема, которой тут как и раньше нет в стандартном оснащении. Она имеет входы AUX, Ipod и USB. Не считая того, имеется CD-чейнджер, которого при наличии навигации нет.

Privilege

Стоимость наибольшей комплектации Рено Сандеро два начинается с 500 восемьдесят 5 тыщ рублей.

За нее клиент получает 8-клапанник с механической трансмиссией передач. Тут же будет климат-контроль, боковые подушки, бортовик, круиз-контроль, кожаный руль, аудиосистема с CD, Блютуз, AUX и USB.

Любопытно, что за эти средства клиент так и не получит ни литых дисков, ни обогрева лобового стекла, ни системы ESP. Они доступны исключительно в функциях, а цена их совместно составляет 50 тыщ. Таким макаром, Рено Сандеро в наибольшей комплектации со всеми опциями обойдется в семьсот 10 000 рублей, что составляет 9200€.

Рено Sandero Stepway

Сам производитель гласит о том, что это отдельная модель, но, на официальном веб-сайте компании Степвей – это еще одна комплектация малогабаритного хетчбека. Такая версия отличается, как уже было сказано, некой защитой кузова по нижней кромке, а так же увеличенным клиренсом.

Заключение

А сейчас побеседуем о соперниках. Само собой, сначала речь должна пойти о Дастере. Да, это неоспоримый соперник, который отхватывает львиную долю продаж у Сандеро. Но дело в том, что таковой кроссовер за 600 тыщ доступен исключительно в исходной комплектации.

Очередной одноклассник, которого стоит бояться – это Солярис. За те же семьсот тыщ клиент получает все то же, только заместо 100 два лошадок тут 100 20 три и настоящий автомат, у которого 6 передач. По всей вероятности, тут будет серьезная битва, но, как говорится, все на любителя, конкретно это и будет решающим аргументом при выборе.

Видео-обзор Рено Сандеро 2:

Другие фото нового Рено Сандеро:

Другие статьи создателя:

Тест-драйвы

Новое поколение модели уже не представляет собой экономный до невозможности хетчбек, который так и отдавал дешевизной от всех деталей. Да, это оправдано его низкой ценой, но 2-ое поколение смотрится более притягательно и модно.

Достойные внимания статьи:

две тыщи восемнадцать –

Так же помните о резине, которую есть возможность заказать для зимнего сезона, и это по возможности отличные всесезонные шины. Для весны рекомендуется купить новые шины. Безусловно если вы пожелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить лучше шины артикула SUV в интернет магазине колес с низкими ценами "Колеса Даром". Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую имеется возможность облюбовать для пасмурной погоды, и это может быть будут фирменные летние шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно ежели вы хотите использовать колеса на джипах, то купить возможно шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колесо Питер".