Lincoln либо Cadillac — что круче?
06-26
384
Линкольн и Кадиллак: сопоставление брендов, неких моделей и их особенностей, исторический экскурс. В конце — видео две тыщи девятнадцать Cadillac Escalade vs две тыщи девятнадцать Lincoln Navigator.
Содержание статьи:
Длительное время авто Cadillac и Lincoln являлись воплощением Америки, диктуя миру свои представления о роскоши, скорости и безопасности.
Южноамериканские собратья-конкуренты не дотягивают до лакшери-сегмента от Ауди и Бмв. Статустность машин, принципиальная людям старенькой закалки, равномерно пропадает.
Премиальные машины компании Форд после полной реализации всех убыточных активов, к числу которых, по воззрению управления, были отнесены знаменитые Aston Martin и Ягуар, Volvo и Mercury, также семейство джипов Land Rover, представлены только маркой Lincoln.
Осознав, что машины заинтересовывают только пенсионеров-патриотов, марка стала упрямо биться за омоложение аудитории.
Компания Cadillac столкнулась с аналогичной неувязкой старения поклонников. Пробы привлечь внимание юных людей за счет брутальности дизайна и моторов большой мощности пока хотимого результата не принесли.
По рейтингу прошлогодних продаж Lincoln воплотил за год порядка восемьдесят 5 тыс. машин. Топ-менеджмент компании настаивает на нужных 100 тыщах продаж, советуя поменять стиль модели и использовать очень технические новаторства.
На реальный момент модельный ряд Lincoln представлен, по большей части, джипами и кроссоверами.
«Американский дух» в автомобилестроении
Cadillac и Lincoln представляют авто люксового класса. Обе компании основал Генри М. Лиланд.
Cadillac сотворен в одна тыща девятьсот два году, являясь одной из наистарейших авто глобальных марок. В текущее время принадлежит компании Дженерал моторс.
После собственного сотворения компания заложила базы массового выпуска автомашин, внедрив понятие взаимозаменяемости деталей и заслужив звание первой американской авто маркой высшего класса.
На заводах собирались только люксовые шикарные авто, оставив популяризацию «средства передвижения» другим маркам.
Самый 1-ый автокондиционер удалось установить в одна тыща девятьсот 30 году на модели Cadillac. С началом войны с гитлеровской Германией компания стремительно наладила выпуск танков и движков для самолетов.
В текущее время Cadillac остается эмблемой американской культуры и ее духа. Выпущенный в 1950-е годы Cadillac Eldorado стал синонимом «американской мечты».
На фото: Кадиллак Эльдорадо, 1960
Чтоб увековечить воздействие Cadillac на разумы янки, сначала 1970-х годов было сотворено Ранчо Кадиллак (Техас). Большущее число старенькых автомобилей всех эволюционных линий сложились в огромную установку, воздающую хвалу мобильности и свободе, даримой автомобилем.
Компания Lincoln была базирована в одна тыща девятьсот семнадцать году, создаваясь специально для выпуска авиационных моторов.
Генри Лиланд недолго обладал ею, ввязавшись в убыточный бизнес по продаже люксовых машин.
С того момента и до начала 1970-х все автомашины в целях экономии выпускались на собственных платформах, объединенные только унифицированными движками.
На фото: Lincoln, 1965
В период, когда компанией управлял Алан Малалли, подымался вопрос о вероятном закрытии бренда. Отстоять легенду Америки удалось только сегодняшнему главе компании Форд Марку Филдсу.
Вопрос о рентабельности Cadillac остро стал в две тыщи девять году. Тогда уже нужно всей компанией Дженерал моторс нависла угроза банкротства, и управление спешно избавлялось от таких раскрученных марок как Saab, Pontiac и Hummer.
Самыми ценными заказчиками для Lincoln стали президенты Соединенных Штатов, ведь они поднимали престиж моделей на недосягаемую высоту.
1-ый лимузин Sunshine Special получил Франклин Рузвельт. Последующая модель, обретшая имя Bubble Top, покатала Трумэна, Эйзенхауэра, Кеннеди и Джонсона, в нем ездили Никсон, Форд и Картер. Лимузины от Lincoln предпочитал и Буш-старший.
Конкурирующая компания Cadillac тоже желала возить президентов. Этой марке дали предпочтение Гувер, Рейган, Клинтон, Буш-младший и Обама.
Конкурирующие автоконцерны Америки
На фото: Cadillac Escalade & Lincoln Navigator, 2015
Престижные автоконцерны из Детройта длительное время определяли вкусовые предпочтения обитателей США в автомобилестроении, пока их во время бензинового кризиса не потеснили удобные «немцы» и комфортные «японцы». Длительное время концерны «варились в своем соку», позволяя владычествовать на мировым рынке шикарных люксовых автомобилей Мерседес, Бмв, Lexus и Ауди.
Вступив в XXI век, Cadillac озаботился сложившимся положением на уже поделенном рынке – его окутала определенная одержимость достигнуть высокоскоростных черт и маневренности, которыми по праву гордилась Бмв.
Компания Lincoln не проявляла настолько бурной деятельности, погруженная в дебри внутренних заморочек компании.
Чуток ранее, с конца 1990-х и сначала 2000-х годов, машины обеих марок смогли привлечь внимание автолюбителей, заинтересованных во внедорожных новинках — Lincoln Navigator и Cadillac Escalade. Но резкий скачок цен на бензин свел все усилия компаний на нет.
Выделив значимые объемы ресурсов, обе компании продолжили улучшение собственных моделей. При этом подходы компаний значительно различаются.
Так, Cadillac развивается более активно, используя для продвижения бренда слог и рекламу «Бросай вызов». Чтоб «услышать пульс огромного города», кабинет перебрался в никогда не спящий New-york — реальную «мекку» шикарных машин.
Lincoln продолжает именовать своим домом куда более тихий Детройт с авто слоганом «Спокойная роскошь». Лицом компании стал оскароносный Мэтью МакКонахи, в гипнотических роликах размышляющий о жизни.
Линейки моделей обеих компаний не стоят на месте, равномерно расширяясь. Уходят в прошедшее большие «американские» автомобили, покорители трасс Одичавшего Запада. На замену им приходят скоростные и брутальные купе и автомобили от Cadillac и массивные, неудержимые кроссоверы от Lincoln.
Некординально отличаясь от «легких» информационных систем «европейцев», внутренность «американцев» еще больше легкая и интуитивно-понятая, осуществляющая интеграцию автомобиля с телефонами хозяев.
В активе Cadillac – усовершенствованная система CUE, соединенная с сигнализацией и скоростной передачей данных 4G LTE. Lincoln сделал упор на развлекательно-информационную систему.
По высокоскоростным показателям южноамериканские машины до сего времени проигрывают европейскому автопрому. Управление Lincoln решило, что скорость – не главное, кроме секунд разгона и максимум выжатой скорости есть и другие ценности. Быть шикарным совсем не значит быть самым резвым.
Для любителей «погонять» Cadillac предлагает спортивные версии моделей, но это остается все равно попыткой подстроиться под эталоны Бмв. Принципиальным нюансом компания сочла переориентацию на выпуск кроссоверов, один из которых – XT5 – вошел в число продаваемых машин.
Сопоставление: Lincoln Continental и Cadillac CT6
На фото: Cadillac CT6
Чтоб осознать, кто круче, нужно сопоставить две флагманские модели, относящиеся к люксовой категории и схожие по чертам.
Общие данные
Продемонстрировав Cadillac CT6 на нью-йоркском автошоу, компания написала новейшую страничку в собственной истории.
У этого автомобиля нет предшественников, он разработан с нуля и напичкан технологическими «фишками» – одна аудиосистема с несколькими десятками динамиков способна потрясти воображение. Выпуск налажен в Детройте и Китае.
Lincoln Continental ничем не уступает сопернику, для рынка основного сбыта также безупречными признаны США и Китай. Неограниченное количество «наворотов», продолжение политики «роскоши» – здесь автомобиль практически догнал дорогих «немцев».
Движки
На фото: Lincoln Continental, внешний облик
Lincoln сначало планировал выпуск битурбированного трехлитрового V6 (405 л.с.) с «автоматом» на 6 ступеней. Потом добавились более два более обычных мотора – на 3,5 и турбо на 2,7 л., также переднеприводная версия.
У Cadillac вначале серия двигателей была более расширенная: базисный турбованный V6 на два литра (265 л.с.) с фронтальным приводом, на 3,6 литра (335 л.с.) и на три литра (400 л.с.) - вэдовые. Коробка-«автомат» на восемь ступеней.
Планируется выпуск гибрида (335 л.с.) с полноуправляемым шасси.
Интерьер
На фото: Cadillac CT6, салон
Люксовый Continental шикарен: венецианская кожа, розовое золото, алькантара, атлас, незапятнанная овечья шерсть, мультимедиа-дисплей для пассажиров сзади.
Базисная версия поординарнее, от роскоши в ней остается не так и много – функционал и заглавие.
CT6 отделан деревом и кожей, в салоне расположены мониторы для заднего ряда, в целом все модно, современно и утонченно, но без излишеств, много детекторов и кнопок.
В целом, сделать конкретный выбор трудно, так что в данном нюансе обе машины превосходны. Счет Cadillac-Lincoln 2:1.
Полезности
На фото: Lincoln Continental, салон
Continental обладает обилием нужных «фишек»: сидения подгоняются под пассажира в 30 вариациях, в их встроен обогрев, массаж и вентиляция, существует обзор «сверху», всеохватывающая система безопасности, продвинутая мультимедиа.
Но больше всего завораживают недвижные дверные ручки, открываемые при прикосновении к их внутренней стороне, а изнутри они срабатывают на нажатие сокрытой кнопки. В наличии – панорамная крыша.
Cadillac сражает наповал 30 четыре динамиками музыкальной системы – не машина, а симфонический оркестр. Колонки напиханы всюду, предлагая классное, объемное звучание.
Остальное – практически уже «традиционное»: автопарковщик, система ночного видения, климат-контроль на четыре зоны, радиальный видеообзор, беспроводное зарядное устройство для всех девайсов. Обе машины не уступают друг дружке по крутым «фишкам». Счет Cadillac-Lincoln 3:2.
Дизайн
Lincoln похож на концепт-версию себя самого, но сразу в нем угадываются черты различных автомобилей: задняя часть слизана у Ауди Prologue, много частей показывает на тщательное копирование мыслях Bentley, реализованных в Flying Spur.
Все сходятся во мировоззрении, что заимствований много, хотя идеи витают в воздухе – и «два такта не плагиат».
Cadillac – уникален, он если и заимствует какую-то идею, то только из своей копилки. Он обладает личностью и узнаваемой наружностью. При большой длине (5148 мм) его нельзя именовать грузным.
Дизайнерам удалось сделать безупречное сочетание презентабельности и особенности, заключенных в современный, лаконичный корпус. Очередное заслуженное очко достается Cadillac, потому что отсутствие собственного стиля у Lincoln – бесспорный минус. Счет Cadillac-Lincoln 4:2.
Историческая ретроспектива
На фото: Кадиллак Трампа
Использованное Lincoln имя автомобиля – Continental – применялось еще в одна тыща девятьсот 30 восемь году, временами появляясь в заглавии моделей.
Cadillac CT6 – новый во всем. Он не имеет никаких предшественников, сделанный с незапятнанного листа, и являет собой стиль глобального обновления концерна.
Ставки у обоих фирм-конкурентов довольно значительны – им предстоит схватка за покупателей на собственном внутреннем рынке и на рынке Китая, где разворачивается серьезная борьба.
Какую бы оценку ни получили машины в последнем раунде сравнений, бесспорное лидерство остается за Cadillac. Он круче, стильней и интересней, хотя фанаты есть у каждой из авто марок «американцев». Решить, что конкретно лучше вам, может только тест-драйв.
Заключение
Cadillac и Lincoln, пройдя фазу стагнации, смогли выжить и удачно соперничают с другими игроками авторынка, не уступая им в сфере производства джипов и кроссоверов.
Им пока тяжело впритирку приблизиться и потеснить таких «монстров продаж», как Бмв, Мерседес и Lexus, но южноамериканская цивилизация упрямо стремится лидировать и в этой области.
Реализации шикарных машин уже приносят компаниям вескую прибыль, ведь за время собственного отсутствия на авторынке обе компании смогли распорядиться техническими новаторствами, выходя на отменно новый уровень автопромышленности.
Видео две тыщи девятнадцать Cadillac Escalade vs две тыщи девятнадцать Lincoln Navigator:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Линкольн и Кадиллак: сопоставление брендов, неких моделей и их особенностей, исторический экскурс. В конце — видео две тыщи девятнадцать Cadillac Escalade vs две тыщи девятнадцать Lincoln Navigator.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Главное, помните о покрышках, которые имеется возможность выбрать для холодной осени, и это может быть будут фирменные зимние шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы возжелаете использовать колеса на легковых авто, то купить легко резину направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "4 Точки шины". Так же помните о покрышках, которые имеется возможность купить для холодной осени, и это возможно будут фирменные зимние покрышки. Для весны рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно Разве что, вы захотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить легко колеса направления SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "4 Точки шины".