Champion - триботехнический состав для мотора авто

Champion - триботехнический состав для мотора авто

08-30

2 восемьсот девяносто восемь

Champion - триботехнический состав для мотора автомобиля. Понижает расход горючего, наращивает кпд, а так же наращивает межремонтный срок как бензинового, так и дизельного агрегата.

Содержание статьи:

Триботехнический состав Champion – это присадка для защиты и поддержания мотора автомобиля.

В какой-то момент приходит время, когда даже новый агрегат выходит из строя. Обстоятельств для этого может быть много: нехорошее горючее, ненадлежащие условия эксплуатации мотора либо другие непредсказуемые ситуации.

Обладатели автомобилей со стажем произнесут, что нужно делать полный ремонт движку, поменять покоробленные детали и заправляться дорогим топливом. Обычно, такие принципы решения заморочек хоть и эффективны, но ведут к огромным валютным затратам. Потому для предотвращения возникновения схожих заморочек советуют использовать триботехнический состав Champion. Внедрение триботехнической присадки Champion предупредит досрочные поломки мотора, износ деталей и завышенный расход горючего.

Что такое триботехнический состав Champion?

Триботехнический состав Champion на самом деле это жидкость, которая добавляется в масло мотора автомобиля. Основным предназначением триботехнического состава Champion, как уже гласили, является защита мотора от износа, предупреждает выход из строя отдельных деталей, уменьшает выброс вредных веществ CO2, понижает токсичность масла и уменьшает шум.

Кроме обозначенных черт, обладатели которые испытали данное средство отмечают уменьшение расхода горючего (около 8-11%), повышение мощности мотора (рост кпд примерно на 15-45%), а так же повышение срока эксплуатации (примерно в 1,5 – дважды). На вид триботехнический состав Champion представляет собой цилиндрическую железную емкость, объемом 100 мл.

Какие бывают препядствия автолюбителей с движком

Часто на нехорошую работу мотора обращают свое внимание только когда очевидно видно трудности и поломки. Движок автомобиля начинает расходовать больше горючего, хотя видимых обстоятельств никаких. Дым выхлопной трубы становится темного цвета, а все вокруг начинает коптить, тем увеличивая выброс CO2 в атмосферу.

В придачу движок автомобиля значительно теряет мощность, движок вибрирует и неприятно шумит, как будто работает в сухую. Как итог, двигается автомобиль с рывками, возникают различные стуки и трески. Масло в агрегате очень стремительно сгорает, что просит повсевременно доливать масло. Износ основных частей агрегата тянет за собой закипание мотора, и нередкие перегревы.

Диагностика мотора автомобиля на 100 обойдется как минимум две тыщи рублей, это без учета подмены изношенных деталей и расходных материалов.

Не меньше заморочек у водителя возникает, когда он попадает на 100. Если плохо разбираетесь в движке, то стоимость автоматом вырастет вдвое. Обычно молвят, что закупка деталей обходится в несколько сотен баксов, когда в реальности стоимость в сотки раз меньше. Не исключен вариант, что сначала ремонта сумма одна, а по окончанию ремонтных работ мотора, она автоматом возрастает, потому что нашлись новые задачи и недостатки.

Куда ужаснее, когда во время ремонта для вас ставят подержанные детали, а платите как за новые. О таком аспекте никто не произнесет, но узнаете в последнее время, когда машина опять начнет ломаться. Приехав на другую 100, для вас опять пригодится пройти функцию от начала до конца и здесь не будет исключен вариант повтора сценария. Последний вариант, это затягивание со сроками воплощения ремонтных работ, согласившись на все условия и сумму, еще не факт, что вы получите отремонтированный автомобиль впору в обозначенные сроки.

Решение ехать на 100 либо же пользоваться триботехническим составом Champion и управится с обилием заморочек – это мировоззрение личное. Но сравнивая цена и побочные результаты, все таки лучше и дешевле будет приобрести триботехнический состав Champion.

С чего состоит триботехническая присадка Champion?

Подробности составных компонент триботехнической присадки Champion, производитель не рассекречивать. Но некие данные все таки имеются, сначала основным компонентом триботехнического состава Champion для мотора являются минеральные порошки, за счет которых создается защитная оболочка. Она защищает детали от раннего износа.

2-ой компонент в перечне триботехнического состава Champion – мягенькие металлы (в большей части медь и ей подобные), за их счет понижается трение, работа мотора становится плавной и размеренной. Последние составляющие, которые входят в триботехнический состав Champion – это слоистые модификаторы и полимер. Благодаря им устраняются отложения и восстанавливается обычная работа агрегата, тем избавляя от лишнего трения.

Увеличивается подвижность поршней, что устраняет движок от вибрации и шума.

За счет всех этих компонент триботехнический состав Champion позволяет вернуть отдельные части мотора и убрать нагар, окисления, тем улучшив работу мотора.

Как работает триботехнический состав Champion

Использовать новый триботехнический состав Champion не сделает труднее даже начинающего водителя. Сначала, необходимо прогреть движок до рабочей температуры, так чтобы масло в движке отлично прогрелось, и не было густым (в особенности это касается прохладного сезона года). Заглушив движок, подготавливаем триботехнический состав Champion, отлично встряхнув флакон, чтобы получить однородную массу и поднять осевшие элементы.

Для полной защиты мотора автомобиля нужно залить весь флакон триботехнического состава Champion в масло мотора. Если же использовать присадку для экономии горючего, то нужно рассчитывать 5 мл присадки на один литру рабочего масла в движке. Обычно информацию по объему масла агрегата можно отыскать под капотом, на лейбе около радиатора либо в технической книге автомобиля.

После заливки триботехнического состава Champion, производитель утверждает, что можно ехать, но опытные авто обладатели рекомендуют малость подождать, пока все стечет в картер. Потом опять завести движок и в рабочем состоянии продержать около 5-ти минут. За этот период времени триботехнический состав Champion должен пройти по всему движку.

Потому что же работает триботехнический состав Champion. Сначала происходит очищение деталей (поршней, каналов и других внутренних деталей) от нагара, окисления и сторонних слоев. На чистой поверхности появляется новый слой, который отлично связывается с начальной поверхностью элемента. Обычно, этот слой состоит с наночастиц и железной базы триботехнического состава Champion. По своим свойствам, таковой слой обладает маслоудерживающей способностью, что позволяет лучше смазывать детали мотора.

В итоге использования триботехнического состава Champion, происходит частичное либо полное восстановление поверхности деталей мотора. Это прямолинейно ведет к улучшению технических черт (повышение мощности, уменьшение расхода горючего и повышение кпд агрегата).

По компонентам триботехнический состав Champion подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Чем триботехнический состав Champion лучше других?

Многие спросят: чем все-таки новый триботехнический состав Champion лучше других аналогов, ведь это не новинка. Ответ довольно прост, данный триботехнический состав Champion прошел различные лабораторные, клинические и жесткие тесты, которые установили сами производители движков. Были выдержаны все муниципальные нормы и эталоны во время испытаний.

2-ое – это то, что триботехнический состав Champion подходит для всех типов движков и тс (все имеющиеся типы машин, включая огромную технику). Независимо от избранного тс, присадка будет сформировывать слой защиты, тем предотвращая движок от поломок. Последнее, это низкая стоимость триботехнического состава Champion в сопоставлении с конкурирующими субстанциями, это дозволит сберечь определенную сумму средств.

Результаты тестов использования триботехнического состава Champion

До того как триботехнический состав Champion попал на рынок, его не один раз протестировали в различных критериях и ситуациях. Почти всегда результаты были схожими, давление масла в движке на детали миниатюризируется на 25%. Объем угарного газа миниатюризируется практически на 80%, расход горючего миниатюризируется фактически на 16%.

Пример тесты двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ-406: до использования расход горючего 18,9 литра, после использования расход 15,8 литра. Давление масла было 2,1 кг/см квадратный, стало 2,6. Расхода масла на угар до внедрения два литра на одна тыща км, после использования триботехнического состава Champion стало 1,5 л. Для дизельного мотора характеристики более значимые (движок МАН-Д2866). Расход горючего с 20 5 л. уменьшился до девятнадцать л.. Расход масла на угар составлял 0,74 литра на одна тыща км, после использования – 0,14 л/1000 км.

Что касается давления масла, то по эталону показатель 4,2 кг/см квадратный, после использования триботехнического состава Champion показатель 4,7 кг/см кв.

После испытаний движок разбирался на запасти, и по отдельности детали проходили осмотр и тестирование. В итоге специалисты пришли к выводу, внедрение триботехнического состава Champion делает на поверхности деталей слой защиты, тем восстанавливая исходные размеры, естественный вид и плотность устройств. Геометрия деталей восстанавливается очень к нужной рабочей структуре, таким макаром, за счет триботехнического состава Champion удерживается наибольшее количество масла на рабочей поверхности.

Стоимость триботехнического состава Champion

Потому что триботехнический состав Champion предназначен для восстановления деталей мотора и роста экономии горючего, многие розничные магазины накручивают огромную цена. Мотивируя это тем, что в итоге меньше пригодится чинить движок, возрастет экономия горючего, пропадет вибрация и шум. На авторынке триботехнический состав Champion продается в среднем по стоимости от три тыщи 500 рублей, а в розничных магазинах и того дороже, потому что в цена включают налоги, содержание магазина и другие аспекты.

Выгодней всего брать в интернет-магазине, стоимость триботехнического состава Champion по акции составляет девятьсот девяносто рублей, без акции средняя стоимость порядка две тыщи рублей, в любом случае это существенно дешевле, чем брать в розничном магазине либо на авторынке.

На 1-ый взор слабо верится, что триботехнический состав Champion вправду восстанавливает поверхность и сберегает горючее, но в реальности это так. Не один раз испытания различных производителей проявили, что триботехнический состав Champion полностью отвечает заявленным чертам.

Видео-обзор определение износа деталей мотора:

Другие статьи создателя:

Авто тюнинг

Champion - триботехнический состав для мотора автомобиля. Понижает расход горючего, наращивает кпд, а так же наращивает межремонтный срок как бензинового, так и дизельного агрегата.

Достойные внимания статьи:

две тыщи восемнадцать –

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые разрешено приобрести для зимнего сезона, и это возможно будут крепкие летние колеса. Для зимы рекомендуем купить зимние покрышки. Вероятно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить лучше покрышки категории класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Север авто". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую не возбраняется заказать для лютых морозов, и это по возможности отличные всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуется купить летнюю резину. Вероятно В том случае, когда вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить лучше покрышки сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Колеса Даром".