Сел аккумулятор и не работают замки - как закрыть машину

Сел аккумулятор и не работают замки: как закрыть машину

Как ни удивительно, но запереть двери современного автомобиля с посаженной в ноль батареей либо совсем без нее – ситуация из числа необычных. Настолько непростой статус присвоен водителями-всезнайками, которые оставляют аннотацию по эксплуатации пылиться на полке, полагаясь на свою интуицию.

Меж тем, в мануале на всякую машину верно изложено, как поступать в случае бездействия бесключевого смарт-доступа. Редакция Autobann.su ведает, что нужно подразумевать, очутившись в измышленном безнадежном положении.

Традиционные методы замыкания дверей

Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину нужно закрыть. Кто в былые времена обладал вазовской классикой, те преднамеренно начинают находить две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания снутри, вверху обшивки. И это верное направление!

Все современные машины с бесключевым доступом, кроме премиум-экзотики, обустроены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике в протяжении двадцатого столетия. Это как и раньше личинка под ключ снаружи и четыре кнопки снутри. Ну и сам механизм леденеть не разучился, отчего позднее появляется еще одна боль в голове – со стороны улицы.

Если гласить предметно, то авто, снаряженные схожей схемой замыкания, делятся на два класса:

С кнопкой, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные разными цветами.

Экземпляры такового рода спроектированы, обычно, в Стране восходящего солнца либо Корее. С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение употребляется в Европе.

Что касается техники запирания, то здесь все очень просто: надавить на кнопку либо кнопку, и дверь закроется. На примере «четырехдверки» это смотрится так:

Положить ключ в кармашек. Закрыть из салона три двери. Держа открытой четвертую дверь, надавить на кнопку/кнопку, и захлопнуть ее.

Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей маленький редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и совсем никого не удивишь.

А кнопок и кнопок как бы как и нет: как закрыть машину без видимых частей управления замком, когда сел аккумулятор

Мода маскировать все «лишнее» продолжает набирать обороты.

Найдите хоть один современный автомобиль, на котором бы личинка замка в двери либо багажнике ясно кидалась в глаза, ну скажем, как на Lada Priora. Нет, обычную замочную скважину совсем не убрали – ее исполняют в корпусе ручки, и закрывают декоративным обтекателем.

Казалось бы, прикрытая личинка вовсю претендует на статус решения непрактичного. Но нет. Пожалуй, не много кто может пошевелить мозгами, что для запирания двери может понадобиться…отвертка, да к тому же шлицевая!

Схожее решение практикуется относительно не так давно и основано на дизайнерских корнях. Смотрится это до боли просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.

Отверстия с винтами могут быть как на 2-ух фронтальных дверцах, так и на всех 4. Конфигурация винта тоже встречается разная: от шлица до плоского паза либо шестигранника под «головку».

Как быть с премиумом

Как закрыть машину, если сел аккумулятор, скажем, в Мерседес-бенз S-класса либо Ауди A8? Видимых частей блокировки замка там и близко нет. Более того, нет и невидимых: запирание дверей без электричества просто не предвидено. Невзирая на много «но», сложившаяся ситуация далековато не тупиковая.

Обыденно закрыть вопрос можно вызвав эвакуатор.

Ну а если серьезно, то без дополнительного источника электричества не обойтись. Это не непременно свежайшая АКБ. Полностью подойдет портативный аккумулятор – бустер. До того как приобрести «палочку-выручалочку», ознакомьтесь с и советами по их выбору.

Имея на руках бустер, довольно открыть капот, закрыть все двери, и подключить ПЗУ к клеммам. Блокируем концевик замка, щелчок по сенсорной панели и машина заперта, снимаем бустер и захлопываем крышку моторного отдела.

Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с внешней стороны двери личинка под ключ.

Другие способы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации

Представим, что у вашего автомобиля кнопок/кнопкой блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Фактически, что делать, , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ нужно снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?

Первой посещает идея о том, чтоб открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится.

Многие системы охраны не заблокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отдела. Вобщем, положение далековато не безнадежное:

Зажмите концевик капота, и автомобиль благополучно закроется с пульта. Если датчик открытия крышки мотора отыскать проблематично, изучите метод работы охранной сигнализации. Может быть оказаться так, что «сигналка» позволяет бросить открытым багажник.

Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено предпочесть для зимнего сезона, и это может быть будут надежные зимние шины. Для зимы предлагается купить летние колеса. Вероятно Разве что, вы захотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко колеса категории Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Колесо". Так же помните о резине, которую можно облюбовать для ледяной весны, и это должно быть качественные всесезонные колеса. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем когда вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить возможно покрышки артикула Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Север авто".