Подмена помпы Форд Сиерра
На автомобиле Форд Sierra 2.3 diesel крыльчатка помпы, производителей экономного ценового сектора, сделана из обыденного металла. Потому сгнивание самой крыльчатки является нередкой неувязкой данного автомобиля. Есть два варианта решения. 1-ый вариант, это можно приобрести более дорогую и доброкачественную помпу с латунной крыльчаткой и запамятовать об этой дилемме.
Фотоинструкция поможет совладать с подменой насоса охлаждающей воды (помпы) на Сиерре 2.3 дизель своими руками.
Так же при подмене водяного насоса рекомендуется поменять охлаждающую жидкость. В охлаждающей системе автомобиля Форд Sierra 2.3 diesel рабочий объём антифриза 9,5 литра. Заводом производителя рекомендовано заливать [антифриз](/blog/535-tosol-ili-antifriz «Что избрать тосол либо антифриз») систематизации G11 – голубий либо зеленоватый.
Какую помпу поставить на Форд Sierra
Уникальная помпа имеет артикул: Форд 5 024 638
Аналоги:
Stellox 4510-0016-SXProfit 1701-0297Hepu P 218Febi 17029
Инструмент и материалы нужные для работы
Ключ на одиннадцать мм, двенадцать мм, тринадцать мм и 20 два ммОтвертка «+» и «-»Емкость для охлаждающей жидкостиГерметик REINZOSIL +300 Victor ReinzНасос охлаждающей жидкостиАнтифриз
Дизельный движок автомобиля Форд Sierra
Ременной привод состоит из 2-ух ремней.
Стрелочкой на фото указана помпа.
Для снятия первого ремня нужно открутить четыре болта крепления шкива гидроусилителя. Снять шкив совместно с ремнем.
А пока ремень помпы натянут нужно сорвать гайку шкива помпы.
Для этого нужно одному человеку сесть в автомобиль, включить пятую передачу КПП и надавить на педаль тормоза. А 2-ой человек должен ключом на 22мм сорвать гайку шкива.
Сейчас можно ослабить натяжку ремня открутив болт и гайку верхнего кронштейна генератора ключом на 12мм.
Также нужно ослабить нижний болт крепления генератора.
Сейчас генератор можно просто сдвинуть в сторону мотора и снять ремень.
Последующим шагом будем сливать с радиатора охлаждающую жидкость. Откручиваем крышку расширительного бачка для сброса давления в охлаждающей системе.
Подставляем емкость для воды и откручиваем сливную пробку радиатора.
Пока жидкость соединяется открутим высшую часть диффузора вентилятора.
И с другой стороны болт с гайкой и шуруп. Снимаем высшую часть диффузора.
Сейчас есть открытый доступ к помпе. Откручиваем и снимаем шкив.
Отсоединяем от помпы четыре патрубка и разъем с датчика температуры.
Снизу под движок нужно подставить емкость для воды, потому что при снятии патрубков потечет антифриз.
Откручиваем 5 болтов крепления помпы.
Болты крепления помпы имеют необычный размер шляпки под ключ на 11мм.
Открутив болты можно отверткой поддеть помпу.
При снятии водяного насоса также потечет охлаждающая жидкость.
Сняв помпу мы лицезреем что на ней отсутствует крыльчатка.
Она осталась в движке.
Вот такая вот неувязка произошла с нашей помпой.
Новейшую помпу мы устанавливаем конторы Profit.
Сравниваем старенькую и новейшую помпы. Со старенькой помпы нужно перекрутить на новейшую: Датчик температуры, термостат и шпильку крепления кронштейна генератора.
Также устанавливаем шпонку на вал помпы.
Хорошо очищаем от старенькой прокладки и иной грязищи место посадки под помпу.
Промазываем герметиком прокладку.
Устанавливаем новейшую помпу. Прикручиваем её и подсоединяем вспять все отключенные патрубки и провода.
Устанавливаем ремни и высшую часть диффузора.
Заливаем антифриз в расширительный бачок.
Запускаем движок, прогреваем его до открытия термостата. Проверяем уровень воды. Внимание: На жарком движке НЕЛЬЗЯ открывать крышку расширительного бачка во избежание ожогов.
Так же помните о резине, которую допускается купить для прохладного времени года, и это возможно будут качественные всесезонные колеса.
