Самые редчайшие авто Audi: ТОП-7
11-15
1 600 восемьдесят
Статья про редчайшие авто Audi: вехи истории компании, достойные внимания редчайшие модели, их особенности. В конце статьи — видеофакты про Ауди.
Содержание статьи:
Германский автоконцерн Ауди соединяет в собственных моделях неповторимый дизайн, новые технологии, размеренную надежность и доступные цены.
7. Ауди 100S Coupe Speciale
Автомобиль также известен под вторым заглавием Ауди 100S Mittelmotor by Frua, где «Фруа» — это фамилия 1-го из самых именитых итальянских автоконструкторов Пьетро Фруа.
Посреди его работ важные для собственного времени авто — модель P1800 у Volvo, модель Challenger у Dodge, также Шевроле Camaro и Maserati Mistral.
К 60-м годам Пьетро был обширно известен и в Америке, и в Европе, сотрудничая со многими заводами и кузовными ателье. В то время Ауди нельзя было именовать пользующимся популярностью брендом, компания только набирала известность. Фруа оценил потенциал производителя и решил поработать с многообещающими моделями.
Результатом совместного творчества стала данная версия, показанная на автошоу в одна тыща девятьсот 70 четыре году. Хотя за базу были взяты узлы Ауди 100 (C1) Coupe S, во всем прочем машина отличалась кардинально. К примеру, переднеприводный оригинал имел фронтальное размещение агрегата, тогда как концепт Фруа стал заднеприводной, среднемоторной версией.
В «сердце» автомобиля также был помещен мотор от собрата, которым стал 4-цилиндровый 112-сильный агрегат. Он размещался конкретно за радиатором системы остывания, чьи «жабры» показывались из-за дверей и на крышке капота. За счет таковой конструкции появилась возможность подарить машине сходу два багажника – крошечный впереди и обычный сзади.
Невзирая на заглавие, сам Ауди как автоконцерн имел к модели очень опосредованное отношение.
Судьба уникальной модели доподлинно не известна. Она была сделана в единственном экземпляре, а после погибели создателя в одна тыща девятьсот восемьдесят три году не нашлось желающих отследить ее актуальный путь.
6. Ауди Steppenwolf Concept
Кроссовер под заглавием «степной волк» получил углепластиковый кузов, обтекаемые формы спорткара, комфорт премиального уровня, динамичность и безопасность как на асфальтовых, так и на гравийных трассах, также вэдовую систему и стационарную, или мягенькую раскладную крышу.
Оснащение и отделка салона этого малогабаритного 3-дверного автомобиля соединяют внутри себя свойства молодежного дерзкого вида с традиционной элегантностью Ауди. Гладкие поверхности, богатая отделка, железная окантовка устройств при щедром использовании в интерьере кожи грубой выделки, функциональность, аккуратность и роскошь – таким узрели концепт гости Парижского автомобильного салона в две тыщи один году.
Под капотом у него высокооборотный бензиновый 3,2-литровый 165-сильный мотор V6, разгоняющийся до сотки за восемь секунд и владеющий наибольшей скоростью в двести 30 км/ч. Пневматическая подвеска с четыре уровнями гарантирует неплохой клиренс, подстраиваясь под любые дорожные условия.
Откидывающаяся крыша, превращающая кроссовер в автомобиль с откидным верхом, выдвигающийся как будто ящик письменного стола задний бампер, скрывающий запасное колесо, автоматом выезжающая подножка и общее воспоминание доброкачественного, очень дорогого автомобиля должны были обеспечить модели фуррор у автовладельцев различных категорий. Но машина не пошла в серию, оставшись единственной и неподражаемой.
5. Ауди Rosemeyer Concept
Этот болид послужил собственного рода монументом именитому гонщику Бернду Роземайеру, которого знают только настоящие ценители авто истории.
В 30-е годы зрители с замиранием сердца наблюдали за спортивными противостоянями меж германскими "Серебряными стрелами" Auto Union и Мерседес, "красноватыми бесами" из Италии, выкрашенными в зеленоватый «британцами» и небесно-французскими "монопосто".
Легкая стилистика прошедшего использована и в этой модели: радиаторная решетка в виде подковы, огромные колеса, спрятанные под большенными "веками" фары в память о том, что довоенные "Серебряные стрелы в принципе не имели светотехники, также отлично известные вентиляционные прорези.
Динамичный характер виден и по салону, где установлен 4-спицевый руль из алюминия и таковой же рычаг 6-ступенчатой коробки, профилированные сидения и 4-точечные ремни безопасности. В «сердце» футуристического болида — 8-литровый 16-цилиндровый движок мощностью в 600 30 л.с.
Имела модель и откровенно конструктивные решения, как, например, установленные на крыше камеры заднего обзора взамен внешних зеркал. Либо вэдовая коробка, которой никогда не оснащались авто класса Gran Turismo.
Но тогда, в 2000-х годах, супер автомобиль создавался в качестве достойного ответа соперникам из Мерседес, работавшим в то время над SLR. Тогда как по-настоящему производственная задачка перед конструкторами не стояла. Так и пылится до сего времени уникальная модель в музее Ауди, занимая почтенное, но не востребованное место в истории.
4.
На Женевском автомобильном салоне одна тыща девятьсот восемьдесят года автоконцерн представил уникальную для тех пор модель – крупносерийный вэдовый спортивный автомобиль. Двудверное купе имело двести 20 л.с под капотом, а вращающий момент равными частями расползался меж фронтальной и задней осями при помощи конического центрального дифференциала. При этом шофер мог из салона заблокировать как центральный, так и задний дифференциал.
Но в рейтинг попала не она – ее модернизированная для ралли модификация, выпущенная в количестве двести четырнадцать экземпляров. Она получила более маленькую колесную базу и триста 6 «лошадей» под капот, нагоняемых турбонагнетателем.
Пропорции ее могут показаться необычными, но инженеры во главу угла ставили не красоту, а только функциональность и легкий вес. Из-за укороченной базы свесы кажутся неприятно длинноватыми, а наклон лобового стекла и совсем не возможным. Зато автомобиль разгонялся до сотки за 5 секунд, после этого со скоростью двести 50 км/ч просто отрывался от соперников.
Следующие модификации больше добавляли в мощности и всё больше теряли в весе. Но эта самая 1-ая модель, не очень впечатляющая снаружи, не с самыми феноменальными чертами стала прародительницей целого семейства гоночных болидов, один из которых даже поставил мировой рекорд скорости.
3. Ауди Duo
Еще за длительное время до Tesla и Тоета Prius германские автогиганты — Бмв, Ауди, Мерседес – начали 1-ые опыты с движками, способными работать на другом горючем.
Начав экспериментировать еще в 1970-х годах, к одна тыща девятьсот восемьдесят девять году Ауди представила 1-ый гибрид — Ауди Duo. Базой для модели послужила Ауди 100 C3 в кузове универсал с вэдовой системой Quattro. Снаружи получившийся гибрид ничем не выделялся, ведь всё самое увлекательное инженеры хорошо укрыли от любознательных глаз — электромотор и аккумуляторные батареи были помещены под фальш-пол.
Электронный 12,8-сильный движок конторы Siemens работал в тандеме с 5-цилиндровым 134-сильным бензиновым агрегатом и автоматической коробкой. В совокупы вся установка, чью энергию накапливали никель-кадмиевые батареи, весила двести кг.
Создатели попытались, чтоб автомобиль мог работать как от бензинового мотора за пределами населенных пт, так и от электродвигателя в черте городка.
Основным недочетом называли большой вес из-за силовой установки, что снижала эффективность автомобиля. Поэтому он был выпущен в количестве всего только 10 экземпляров, часть из которых даже попала в таксопарк для испытаний в реальных критериях.
2. Ауди Urban Concept
Чуть явившись миру, модель сходу получила титул самого конструктивного концепта в мире. Его вид сразу соединяет гоночный болид, автомобиль с откидным верхом и ординарную малогабаритную городскую машину.
Кузов концепта выполнен из алиминиево-углепластикового монокока, по этому модель весит всего четыреста восемьдесят кг, из которых девяносто кг приходится на аккумулятор. Крыша у него не вполне сдвижная – раскрывается только часть фронтальной опции, нет также и механизма складывания, как у реального автомобиля с откидным верхом.
Сидения не сдвигаются, потому что служат общей конструкцией с монококом. При всем этом каждое кресло может персонально подогнаться под характеристики пассажира при помощи антропометрических данных. В конце концов, обиты они не просто высококачественной либо дорогой, а кожей кенгуру.
Каждое колесо принуждает работать свой электромотор, что помогает рассредотачиванию вращающего момента. При совокупной мощности 2-ух движков в 20 л.с. машина способна развивать скорость в шестьдесят км/ч, тогда как до сотки она разгоняется не стремительно – практически семнадцать секунд.
Беспристрастно – автомобиль вышел очень футуристическим, неспешным и откровенно непрактичным.
1. Ауди S6 C4
В мир вышло только девяносто семь экземпляров этого спортивного автомобиля, невзирая на низкий, но довольно размеренный спрос на него.
Рельефный капот, узенькие галогенные фары, блестящяя окантовка радиаторной решетки, простой бампер, раздутые колесные арки, широкий молдинг – наружность не впечатляющая, но известная и отлично запоминаемая.
Салон был более кислым: обыкновенные, широкие кожаные сидения с полностью хороший для 90-х годов боковой поддержкой, 3-спицевый руль, примитивная приборная панель.
Потому что модель позиционировалась спортивной, то создатели предложили несколько силовых агрегатов:
2,2-литровый 5-цилиндровый 230-сильный турбованный;
4,2-литровый атмосферный 290-сильный;
аналогичный предшествующему, но 326-сильный.
Компоновались они с 4,5 либо 6-ступенчатыми механическими либо автоматическими трансмиссиями.
Что подвигло команду Ауди на так неказистое творение, с средними чертами и непонятной наружностью, не понятно. Но даже она отыскала собственных хозяев и заняла место в анналах истории германского производителя.
Заключение
Ауди — бренд с большой историей и своим уникальным стилем. Экономные, комфортабельные, престижные, спортивные – автоконцерн предлагает модели на хоть какой вкус и кошелек.
И даже те из их, которые не известны широкой публике, которые не пошли в серию и сходу осели в музеях, все равно являются частью историю. Опытом, без которого, может быть, не могли быть разработаны и доведены до совершенства всеми возлюбленные авто.
Видео увлекательных фактов про Audi:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Статья про редчайшие авто Audi: вехи истории компании, достойные внимания редчайшие модели, их особенности. В конце статьи — видеофакты про Ауди.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно предпочесть для лютых морозов, и это может быть будут крепкие летние шины. Для весны советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно Раз вы пожелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить легко шины направления Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Питер Шина". Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно избрать для прохладного времени года, и это по возможности крепкие всесезонные шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Раз вы возжелаете использовать шины на кроссоверах, то купить возможно покрышки сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Шинсервис".