15 увлекательных фактов о польских водителях
04-09
260
Статья о польских водителях: пятнадцать увлекательных фактов, ПДД Польши, что необходимо знать автомобилисту. В конце статьи — видео о работе водителем по Польше vs по Европе.
Содержание статьи:
Польша в две тыщи девятнадцать году продолжает воспользоваться популярностью посреди россиян как одно из туристских направлений «на выходные».
Для русских водителей, кроме правил дорожного движения, страховок и штрафов страны-соседки, нередко любопытно бывает выяснить отличительные особенности водителей-поляков, чтоб «в чужой монастырь» не приезжать со своим уставом.
Водители Польши — достойные внимания факты
Факт 1
Магистрали в городке и пригородах посильнее всего загружены в выходные и торжественные деньки – этим обитателей русских городов не изумить. Но самым «черным» поляки считают 1-ый денек ноября, когда отмечается Праздничек всех святых.
В сей день все автомобилисты, невзирая на познание того, что случится далее, отправляются проведать могилы родственников, провоцируя коллапс на дорогах.
Конкретно в Денек всех святых, невзирая на бессчетные увещевания дорожной милиции об отказе от личного транспорта на это время, автомобилисты Польши мужественно пробираются через пробки, попадают в ДТП, и, соответственно, провоцируют еще огромную сумятицу на дорогах. Потому по статистике 1-ое ноября — самый аварийный денек в году.
Факт 2
Польша, невзирая на членство в Евросоюзе, длительно не могла обзавестись дорогами евро свойства. Они до сего времени далеки от эталона, хотя строительство идет полным ходом.
До проведения Чемпионата Европы по футболу стремительных и многополосных автострад меж большими городками практически не было. Потому польские водители привыкли аккуратненько ездить, отличаясь от российских вежливостью в процессе движения.
Из внегласных правил «хорошего тона» в ходу у автовладельцев Польши последующие:
водители встречного движения мигают фонарями – кое-где впереди притаится радар либо патруль;
чтоб попросить у идущего впереди автомобиля уступить дорогу – мигают фонарями;
жестикуляция интенсивно употребляется для общения. Так, с помощью рук могут показать, что уступают дорогу либо благодарят за то, что дозволили проехать «вне очереди»;
нередко благодарят и «улыбаются» с помощью мерцания аварийной сигнализацией.
Факт 3
Польские водители приучены к существовавшей длительное время коррумпированной системе, регламентирующей жизнь поколений поляков. Доблестные охраны порядка на дорогах брать взятки сегодня не могут, потому что их «обложили» камерами, в том числе в служебных машинах.
Дать взятку стало в принципе нереально. Сдача экзаменов на право вождения автомобиля потому растягивается навечно. Удачно сдать выходит только с третьего-пятого раза.
Будущих водителей специально валят на мелочах, ведь окупаемость работы инструкторов, не способных получать дополнительную мзду, отлично компенсируется дополнительными пересдачами и внеплановыми уроками.
Факт 4
Попытка искоренения коррупции в Польше привела к тому, что все местные водители знают, что даже намекать на взятку стражам закона не следует.
Грозные кары предусмотрены как для полицейских, которые дают повод помыслить, что они готовы «решить проблему» неофициальным методом, так и для водителей, так либо по другому намекающих на возможность «договориться по спорным вопросам».
Факт 5
Водителям такового большого городка как Варшава приходится держать в голове сложную систему транспортных столичных развязок. Неувязка заключается к тому же в том, что в городке практически 50 остановок с заглавием Dw Wilenski, различаются же они только по номерам, и могут быть произвольно разбросаны до полукилометра от совсем схожей по наименованию.
Маршруты же автобусов составлены так, что повстречать три раза за поездку однообразное заглавие остановок – дело совсем обыденное.
Факт 6
Самые миролюбивые водители Польши обитают в Кракове. Водители отличаются бдительностью, вежливостью по отношению к другим участникам движения, будь-то сосед по сгустку либо пешеход.
Самые нервозные водители ездят по дорогам Варшавы. Хотя если учитывать сложную и путаную структуру развязок и улиц, наверняка, поводы для беспокойства у их все-же обусловлены.
Факт 7
Польские водители дотошно соблюдают предписанные правила дорожного движения, какими бы необычными они ни казались со стороны:
ближний свет должен быть включен всегда, даже в самую солнечную погоду правилом не принято третировать;
где бы ни передвигался польский шофер – в городке либо в сельской местности – встреча знака «teren zabudowany» (застроенная территория) значит необходимость немедля скинуть скорость до 50 км/ч. Любые три строения, стоящие рядом около дороги, имеют такое обозначение. Потому разогнаться, вроде бы того ни хотелось, не получится;
суровым нарушением является превышение числа пассажиров, находящихся в салоне автомашины. Штраф за такое нарушение достаточно высок, составляя 100 злотых;
переобувание машин в зимний период в шипованную резину запрещено, а внедрение зимней резины добровольческое и необязательное. По мере надобности поездки по заснеженной трассе колеса оснащаются на время противоскользящими цепями.
Факт 8
Польские водители приучены к тому, что за соблюдением корректности дорожного движения осуществляется неизменный контроль, а дороги, вне зависимости от типа местности, напичканы радарами и камерами:
Установка в машине антирадара считается суровым злодеянием.
Количество полицейских на дорогах убедительно, но в особенности они массово выходят на улицы по праздничкам и выходным.
На магистралях, снаряженных контрольными пт, нередко устраиваются рейды, направленные на выявление водителей, находящихся в состоянии опьянения. Останавливают все машины без исключения, и отрешиться от дыхательного теста нельзя ни под каким предлогом. Отказ карается очень серьезными способами.
Милиция может патрулировать улицы на автомобилях без какой-нибудь опознавательной символики, замаскированной под обыденные штатские машины. Никто из польских водителей не знает, когда можно столкнуться с «засланными казачками», что принуждает повсевременно строго соблюдать мельчайшие аспекты правил.
Если поляк лицезреет, что идущий впереди автомобиль преднамеренно замедляет скорость, сдвигается либо ведет себя как-то удивительно, провоцируя на нелегальный маневр, 1-ое, о чем он задумывается — за рулем схожей машины находится представитель закона.
Остановка автомобиля по просьбе полицейского значит необходимость выполнения определенного метода действий.
Выход из машины с документами наперевес или конвульсивная попытка их достать числятся очень подозрительными — эти деяния выполняются только по указанию полицейского.
Факт 9
Водители в Польше знают, что лето – самое красивое время для начала ремонта дорог, потому в теплый период времени движение по ним затруднено. Проще на некое время отрешиться от использования машиной и пересесть на публичный транспорт, ходящий по свободным выделенным полосам.
Факт 10
На фото: заправка в Польше
Водители-поляки никогда не ожидают на заправках, что подойдет специально обученный персонал для того, чтоб заправить им машину и протереть стекла. Польские заправки работают в режиме самообслуживания. До того как заправить бак, нужно оплатить горючее.
Бензина девяносто два на АЗС не существует, зато версии АИ-95 две: в одной содержится свинец, во 2-ой – нет.
Дополнительно шофер имеет право, кроме наполнения бака, набрать 20 л. бензина в канистру. Русским водителям система самообслуживания нередко кажется неловкой, но поляки привыкли заправляться конкретно так. Заправки стопроцентно автоматизированы и обустроены полностью понятными обозначениями последовательности действий.
Чтоб клиенты не марали руки, на АЗС есть контейнеры с разовыми перчаткам, которые водители надевают, когда дело доходит до заливки бензина в бак.
Беря во внимание, что в Польше очень всераспространена заправка транспорта газом, спец заправки встречаются так же нередко, как и обыденные. Рядом с заправками всегда есть зоны отдыха с кафе, магазинами и ресторанчиками.
Цена горючего достаточно очень варьируется зависимо от того, рядом с какой дорогой и в каком городке размещается АЗС. Цена газа вдвое дешевле, чем стоимость бензина.
Факт 11
В Польше водители привыкли очень пристально читать дорожные знаки. Чтоб припарковать машину, нужно всегда глядеть, о чем предупреждают знаки.
При всем этом обычная платная парковка становится бесплатной с 6 часов вечера до восьми утра, также в протяжении всех выходных и торжественных дней.
Парковка в неразрешенном месте обходится в огромную сумму штрафа. Милиция ставит на колеса машины-нарушителя блокиратор, снять который может быть только оплатив штраф, после этого будет выдана аннотация по телефону, как разблокировать автотранспортное средство.
Факт 12
Водители должны повсевременно выслеживать погодные колебания. При видимости на дороге меньше, чем на 50 метров, водители должны использовать противотуманные фары, которые следует сразу отключить, как погода переменится в наилучшую сторону.
Обгоняя другие тс в критериях нехороший видимости, авто должны аккомпанировать свое перемещение краткосрочными звуковыми сигналами.
Факт 13
Новые дороги, строящиеся в Польше, достаточно нередко становятся платным. Потому польские водители привыкают платить за проезд. Размер платы впрямую находится в зависимости от расстояния.
При заезде на трассу в особом автомате шофер получает талон, который является основным документом для расчета. При потере талона водителю придется расстаться с очень вероятной суммой для определенной автодороги, потому поляки за рулем с схожими талонами обязаны быть очень бережными и осторожными.
Оплатить проезд по магистралям можно хоть каким (наличным либо безналичным) методом, при этом принимается как государственная валюта, так и евро, и баксы. В какой бы валюте шофер ни платил за проезд, сдача все равно будет выдана в злотых.
Факт 14
Ориентироваться на дорогах Польши водители привыкли по числовым обозначениям. Номер соответствует трассе определенного свойства.
Самое нехорошее качество у дорог, маркированных трехзначными цифрами. Нередко они не имеют асфальтового покрытия. Дороги, обозначенные двузначными номерами, всегда асфальтированы, количество полос попутного движения более 2-ух.
Конкретные номера присваиваются высокоскоростным магистралям, а к числу всегда добавляется литера «А».
А – «автострада»;
S – экспресс-дорога;
GP – основная дорога, по которой можно ездить стремительно;
G – основная дорога,
Z – рядовая дорог;
L – местная дорога;
D – подъездная дорога.
Факт 15
Польские водители привыкли не только лишь соблюдать правила, делать требования милиции, следить за погодой, чтоб не промахнуться с включением/выключением противотуманок. В Польше встречаются достаточно странноватые знаки, отлично известные полякам, но ставящим в тупик всех других водителей.
Лицезрев около дороги оранжево-черный баннер с 2-мя числовыми значениями и надписью «Czarny Punkt», поляки ведут машину очень аккуратненько. Этот необыкновенный дорожный символ предупреждает об небезопасном участке дороги, а числа, написанные на нем, указывают, сколько людей погибло, а сколько пострадало на этом отрезке пути.
Чтоб числа не изменялись за их счет, поляки предпочитают соблюдать все вероятные предосторожности.
Заключение
Большая часть польских водителей отличается спокойствием и терпением, ведь светофоров в стране много, ожидать на их переключения сигнала длительно, а ограничения высокоскоростного режима установлены через недлинные дистанции. При всем этом все поляки очень снисходительно относятся к кажущимся странностям дорожного движения, но при всем этом не очень обожают машины с не польскими номерами и когда кому-то что-то не нравится в их родной стране.
Видео о работе водителем по Польше vs по Европе:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Статья о польских водителях: пятнадцать увлекательных фактов, ПДД Польши, что необходимо знать автомобилисту. В конце статьи — видео о работе водителем по Польше vs по Европе.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Безусловно, помните о покрышках, которые не возбраняется взять для зимы, и это возможно будут надежные всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить новые шины. Вероятно если вы возжелаете эксплуатировать колеса на джипах, то купить без проблем резину сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Колеса 812". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность взять для пасмурной погоды, и это может быть будут отличные летние покрышки. Для лета советуем купить новые покрышки. Так же при условии,что вы пожелаете использовать колеса на джипах, то купить возможно шины артикула SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины".