Регулировка клапанов Логан 1.4
Регламентом ТО на Логане предвидено создавать регулировку клапанов каждые шестьдесят 000 км.
Рено Logan I 1.4 л выпуска две тыщи семь г. приехал с неувязкой, которая истязает автовладельца уже несколько месяцев. Пока движок прохладный автомобиль движется безо всяких заморочек. Но как движок прогревается до рабочей температуры, ехать становится нереально.
При проверке термических зазоров клапанов было найдено, что практически все клапана зажаты (зазоры очень мелкие).
Во время работы хоть какого мотора клапана прихлопываются к сёдлам, сёдла клапанов изнашиваются и термические зазоры уменьшаются. Потому своевременную регулировку клапанов нужно непременно создавать!
Что необходимо для регулировки зазоров клапанов на Рено Logan
Домкрат либо подъемник;Рожково-накидной ключ на 10 мм;Трещотка с удлинителем и головкой на восемь мм;Отвертка "-";Пассатижи;Шестигранник на 6 мм;Бита torx T30;Головка torx Е8, Е10;Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;Ножик;Щупы регулировочные FORCE 61802.
Как отрегулировать клапана на Рено Логан 1.4
Регулировать клапана нужно лишь на прохладный движок.
Снимаем корпус воздушного фильтра;Откручиваем катушку зажигания;Отводим в сторону провода и отключаем от клапанной крышки все шланги;Снимаем клапанную крышку;Поддомкрачиваем фронтальное правое колесо и включаем пятую передачу на КПП;Регулируем клапана проворачивая движок за колесо;После регулировки всех зазоров собираем все в оборотной последовательности.
Более подробную аннотацию можно узреть в фотоотчете.
Внимание: Затягивать болты крепления клапанной крышки нужно с усилием — 10 Nm.
На фото представлен основной инструмент, нужный для регулировки термических зазоров клапанов Рено Logan 1.4.
Для регулировки клапанов нам нужно снять корпус воздушного фильтра, катушку зажигания и клапанную крышку.
Приступаем к снятию корпуса фильтра. Торцевым ключом на 8мм откручиваем два фронтальных болта крепления корпуса.
Очередной болт выкручиваем со стороны кузова слева.
И таковой же болтик откручиваем от кузова справа.
И еще нужно отщелкнуть патрубок забора воздуха из собственного места посадки (меж радиатором и аккумом).
Поднимая корпус воздушного фильтра необходимо снять патрубок картерных газов с клапанной крышки.
Сняв корпус фильтра, снимаем катушку зажигания. При помощи ключа torx T30 откручиваем четыре крепежных болта и убираем катушку в сторону.
Еще нам нужно отодвинуть в сторону вакуумный шланг и жгут проводов, вытянуть со собственных пазов и убрать за границы клапанной крышки.
Сейчас, при помощи ключа на 8мм откручиваем восемь болтов крепления клапанной крышки.
Для снятия крышки её нужно аккуратненько поддеть отверткой. Можно использовать отвертку как рычаг, опирая её об корпус термостата.
Сняв клапанную крышку приступаем к регулировке термических зазоров клапанов. Для проворачивания мотора проще всего приподнять фронтальное правое колесо, а движок поставить на пятую передачу. Сейчас при прокручивании колеса будет прокручиваться и движок.
Чтоб не заморачиваться с порядком регулировки клапанов, нужно регулировать этот клапан, на который не давит рокер. Другими словами кулачек распредвала (под рокером регулируемого клапана) должен глядеть вниз.
Для регулировки зазоров клапанов используем рожково-накидной ключ на 10мм, пассатижи и щупы на 0,15 мм и 0,25 мм. Прокручиваем по кругу движок, проверяем зазоры во всех клапанах и по мере надобности подрегулировал зазоры.
Так же помните о резине, которую можно отобрать для холодной осени, и это возможно будут фирменные летние покрышки. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины.
