Самые достойные внимания моменты истории бренда Ауди: топ-10
02-18
3 30 восемь
Статья о занятных фактах из истории германского авто бренда Ауди. В конце статьи — увлекательное видео про музей Audi в Баварии (Германия).
Содержание статьи:
История 1-го из самых известных глобальных брендов - Ауди — началась более века вспять. На данный момент пользующаяся популярностью компания заходит в состав авто гиганта Фольксваген, а в первых годах XX века профессиональный юный инженер Август Хорьх основал крохотное бюро из одиннадцать служащих, чтоб выпускать свои уникальные авто.
Достойные внимания факты из истории Audi
1. Из-под крыла Бенца
Самый новый и самый резвый автомобиль Мерседес был сотворен рукою отца-основателя Ауди. Так сложилось, что первым увиденным Хорьхом автомобилем стала одна из моделей тогда уже раскрученного бренда «Mercedes». Юноша был так впечатлен, что подал заявление на работу в эту авто компанию.
Карл Бенц оценил трудолюбие и амбициозность нового сотрудника и скоро сделал его начальником производства. Каково же было удивление Августа, когда он увидел, что Бенц сосредоточен только на надежности машины. Он решительно отторгал все пробы прирастить мощность собственных моделей, а заодно и скорость, считая это полностью ненадобным для автомобиля. Тогда Август за спиной у Карла Бенца попросил благословения его приятеля и сделал невиданный по тем временам аппарат – Мерседес Benz смог опередить поезд!
Тогда Хорьх и сообразил, что его тяга к новшеству, претившая ограниченному Бенцу, просит сотворения своей компании.
2. Революционер
Шаг был очень смелый, но он оправдал себя. Пару лет под началом Карла Бенца, свой актуальный опыт, практика на литейном заводе и в конструкторском бюро дозволили выпускать машины, почти во всем превосходящие Мерседесы. Бенц не единожды рвал на для себя волосы, видя, как быстрые болиды с 2-х и 4-х цилиндровыми моторами и мощностью в 4,5 лошадиные силы, обходят его традиционные, надежные машины.
Любая модель, выходившая из-под легкой руки Хорьха, становилась революционной:
Единый блок коробки и главной передачи в первом автомобиле.
Карданная передача, высоколегированная сталь для производства шестерней к полностью бесшумной коробке.
Сама коробка – с дюралевыми картерами.
10-12-сильный движок на втором автомобиле и 16-20-сильный – на 3-ем.
4-ая модель и совсем стала кое-чем умопомрачительным – пневматические шины, 3-ступенчатая коробка, аккумулятор в сцепке в магнето давал двойное зажигание.
Роскошный 6-цилиндровый 60-сильный автомобиль, представленный на Берлинском автомобильном салоне, мгновенно был куплен султаном Явы.
В конце концов, мысль несущего кузова, к огорчению, воплощенная не Хорьхом. Компаньоны категорически воспрепятствовали этой разработке, взорвавшей мир в 20-х годах благодаря итальянскому автогонщику Винченцо Лянча. Пресса перемывала косточки и конструктору, и штампуемым машинам, а заказчики выстраивались в очередь за каждой новейшей моделью.
3. Слушай!
Откуда появилась такое странноватое, непереводимое заглавие – Ауди? Виной тому послужил склочный нрав превосходного инженера и конструктора.
Так, его страстно тянула скорость, послужившая стимулом для сотворения легкого кузова, пригодного для спортивных автогонок. Хорьх даже сам садился за руль, тестировал свои произведения и участвовал в соревнованиях. Но одолеть не удавалось, что стало поводом отстранить отца-основателя знаменитой August Horch от дел.
Не в нраве Августа Хорьха было опускать руки, и мир увидела новенькая компания, опять носящая имя собственного создателя. Мысль была не самая успешная, потому что 2-ух компаний под одним заглавием существовать не может. Новые обладатели первой Horch затеяли судебные тяжбы, которые с блеском выиграли.
Существует несколько версий возникновения блестящего по собственной ироничности наименования, которое скоро облетело весь мир. Фамилия создателя в германском языке подобна команде «слушай», это-то слово Хорьх и перевел на латынь – Ауди. Что ж, герр Хорьх принудил слушать себя.
4. Один за всех и все за 1-го
«Властелином колец» Ауди стала в одна тыща девятьсот 30 два году, разработав всемирно узнаваемый логотип как знак слияния четыре отдельных фирм:
DKW, сделанный Йёргеном Скафте Расмуссеном. Он начал с производства деталей для паровых машин и детонаторов для снарядов, пока один из его инженеров не разработал небольшой моторчик для детских игрушек. Расмуссен ощутил золотую жилу и интенсивно взялся за создание моторов для велосипедов, скутеров, электрокаров, потом перебежал к конструированию байков и, в конце концов, добрался до автомобилей;
Wanderer – токарь и коммивояжёр Иоганн Винкльхофер не напрасно избрал для собственной компании заглавие «скиталец». Его малолитражки приходились по кармашку экономичным германцам, а модели с закрытым кузовом преобразовывались в грузовички, комфортные для перевозки маленьких партий продуктов;
Horch очень длительно путали с Ауди еще до соединения компаний. После войны производственные мощности компании оказались на русской местности, даже Жора Жуков имел несколько экземпляров Horch. Выпускала она не только лишь авто бизнес класса, да и армейский транспорт, и грузовики средней грузоподъёмности.
5. Необыкновенные Ауди
Ауди Typ K одна тыща девятьсот 20 три года выпуска не был понят и принят широкой публикой, потому что ничего подобного они еще не лицезрели. Знали бы мещанины, что всего через десятилетие подобные авто ворвутся в мир, начав «эпоху стримлайнеров»;
Ауди Karmann Asso Di Picche одна тыща девятьсот 70 три года планировался к выпуску маленькой серией, да и здесь не заладилось.
Ауди Avus quattro одна тыща девятьсот девяносто один года – это 2-местный супер автомобиль с необыкновенным по тем временам движком в 500 два л.с . По техническим чертам он переплюнул исконного соперника MersedesC-112, а заодно и Бмв Nazca M 12. Образ футуристического автомобиля с открывающимися ввысь дверьми впечатлили создателей умопомрачительных бестселлеров, также идейно вдохновил Бугатти;
Ауди Al2 одна тыща девятьсот девяносто семь года стал только экспериментальной разработкой, на сто процентов сделанной из алюминия, что позволило сделать машину легче аж на двести 50 кг;
Ауди Rosemeyer две тыщи года носит имя величавого евро гонщика, фаворита одна тыща девятьсот 30 6 года, а поэтому стилизован под традиционные машины 30-х годов;
Ауди TTS Pikes Peak две тыщи 10 года представляет собой беспилотный болид, способный без помощи других преодолеть холмистую трассу Пайкс-Пик за 20 семь минут. Хотя автогонщики проходят то же расстояние за семнадцать минут, машина стала хорошим тренажером для модернизации системы автопилота;
Ауди Urban Concept 201года – это германская версия «Смарта». Изюминкой сверхлегкого городского авто является размещение в ней людей – шофер с пассажиром посиживают в шахматном порядке вереницей.
6. Ауди в кино
Специально для бестселлера «Я, робот» был сотворен Ауди RSQ с классными сферическими колесами, прячущимися в глубине крыльев, и отлетающими дверьми с задними петлями;
Мега-популярный кинофильм «Перевозчик» не стал бы таким без Ауди A8 6.0 W12 quattro, которая показывает чудеса фронтального привода, с легкостью оставляя сзади Мерседес-бенз E-Class в третьей части преступной эпопеи;
Количество автомобилей Ауди во всех частях «Железного человека» таково, что его создателя можно заподозрить в потаенном партнерстве с автоконцерном. Засветились в фильмах модели Ауди R8 Spyder и S5 B8;
В англо-французском боевике «Заложница» самая красивая, безумная гонка по Парижу осуществляется на Ауди A3 Sportback Quattro. А в 3-й части в одном из кадров также мелькнул родстер Ауди R8 Spyder;
Главный персонажем кинофильма «Хитмэн: Агент 47» можно по полному праву именовать Ауди RS7. Количество экранного времени, отведенного автомобилю, даже не идет в пример с ролью основного героя бестселлера;
Хотя в эротической мелодраме «Пятьдесят цветов серого» авто как бы ни к чему, сероватый Ауди R8 Spyder специально был подобран, чтоб обыграть фамилию главного персонажа Кристиана Грея.
7. Ауди и спортивная карьера
Август Хорьх так был влюблен в скорость, что эта страсть не могла не передаться его творениям. Началось все с простого Type C 14/35 с кожаными сидениями, задним тормозом и клаксоном, выигравшего автогонку Alpina, а привело к Ауди R18 e-tron.
В одна тыща девятьсот 30 четыре году правила гонок поменялись, ограничив машины весом в семьсот 50 кг. Так родились Type C и Type D, имеющие 16-цилиндровый движок на 6 л. с 500 20 «лошадьми» под капотом. А модернизированный аэродинамический кузов специально разрабатывался для безумных по тем годам скоростей.
Когда Мерседес-бенз удалось в одна тыща девятьсот 30 семь году установить рекорд в двести 70 км/ч, инженеры Ауди кинулись дорабатывать мотор Type C, усилив его до 500 шестьдесят л.с. 1-ый же заезд на автобане стал феерическим – абсолютный мировой рекорд. Только пилот Ауди не сумел насладиться фуррором - порыв ветра сбил машину на скорости в четыреста 40 км/ч, и знаменитый Розермайер погиб на месте…
Вэдовую коробку Ауди, разработанную в военные годы, также решили ввести в автоспорт. Ауди Quattro 340-сильный, с 5-цилиндровым турбомотором на сухой дороге ничем не выделялся перед соперниками, разгоняясь до сотки за 5,9 секунд.
Мистический Спорт Quattro S1 практически раздвинул границы вероятного. Благодаря недлинной колесной базе и движку с турбонаддувом болид вышел не самым маневренным, зато недосягаемым по скорости. Стиг Бломквист и его партнеры по команде одарили Ауди беспримерным наследием – четыре титула и победы на 20 три шагах.
На последних гонках Ауди делает ставку на выносливость, постоянно побеждая в таких соревнованиях, как "24 часа Ле-Мана" и "12 часов Себринга", где за ними осталось по двенадцать побед. Еще девять побед считается за концерном в Американской серии Ле-Мана, где Ауди проиграл исключительно в три заездах за всю историю роли.
8. Маркетинговые войны
Новый век – новые войны. Сейчас медийные. Началось противоборство с уникальной, но досадной для соперников рекламы Бмв. В первом ролике автомобиль Бмв в виде ягуара гонится за Мерседес, представленным зеброй. В последующем уже акула Бмв грозит Ягуар. В конце концов, дошла очередь и до Ауди, которую Бмв большим плакатом поздравил со званием «Машины года» в Южной Африке, подписавшись общепризнанной «Машиной мира».
Если другие концерны такую грубость молчком вытерпели, Ауди в долгу не осталось. Он принесла Бмв ответные поздравления с знатным титулом от лица 6-кратного фаворита Ле-Мана.
Обмен колкостями малость утих до выхода в свет у Ауди русифицированного навигатора. Бмв здесь же прокомментировало, что пока кто-то занимается переводами навигаторов, они сделали наилучший в мире движок. После чего перепалка стала еще больше гневной, проявляясь в маркетинговых щитах откровенно беспардонных, время от времени не политкорректных, а под конец уже переходящих на личности. Рекламщики уже не рекламировали собственный продукт, не обращались к потребителям, они просто старались больнее ущипнуть конкурента. Это в особенности ярко выражено на биллборде Бмв с лаконичной надписью «Шах и мат», установленном верно напротив щита Ауди.
9. Ауди и Фольксваген
Послевоенные годы тяжело дались Ауди: разорение партнеров, национализация заводов, убыточность. Концерн пару раз менял собственный статус и заглавие, пока в одна тыща девятьсот шестьдесят девять не попал под материнское крылышко Фольксваген. Уже на последующий год бренд начал интенсивно экспортироваться в Америку, а потом легкие, вэдовые, спортивные купе завлекли внимание на Женевском автомобильном салоне. Потому одна тыща девятьсот восемьдесят два ознаменовался крупносерийным выпуском вэдовых машин.
Последующим нововведением стал 6-цилиндровый V-образный движок, разработанный в одна тыща девятьсот девяносто году.
На данный момент Ауди как и раньше творит в собственном своем, неповторимом стиле, не ограниченном головным предприятием. Фольксваген контактирует с «дочкой» только в научно-техническом плане, позволяя выпускать собственные линейки автомобилей.
10. Русские фавориты в Ауди
Август Хорьх не поверил бы своим ушам, если б вызнал, что на международном Чемпионате мира по сервису и технике Ауди Twin Cup германская команда заняла пусть и почтенное, но только 2-ое место, уступив русским спецам. Из 70 один команды, представляющей 30 6 государств, конкретно наши спецы проявили лучший итог в части послепродажного обслуживания.
Видео про музей Audi в Баварии:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Статья о занятных фактах из истории германского авто бренда Ауди. В конце статьи — увлекательное видео про музей Audi в Баварии (Германия).
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Безусловно, помните о покрышках, которые возможно приобрести для зимы, и это быть может великолепные летние покрышки. Для весны советуем купить зимние шины в спб. Так же если вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить без проблем колеса артикула SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Колесо". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается предпочесть для холодной поры, и это должно быть качественные зимние шины. Для осени рекомендуем купить зимние покрышки. Безусловно при условии,что вы хотите эксплуатировать шины на джипах, то купить без проблем колеса номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Мосавтошина".