Как диагностировать б/у автомобиль
04-26
1 четыреста 20 два
Статья о том, как верно диагностировать подержанный автомобиль — на что уделять свое внимание, советы и советы. В конце статьи — видео о проверке машины при покупке.
Содержание статьи:
Каждый автовладелец знает, для чего нужна диагностика б/у (бывшего в употреблении) автомобиля, но не каждый верно осознает, как диагностировать, что инспектировать — что принципиально, а что второстепенно.
Если откинуть юридическую сторону вопроса, которая тоже может являться некоторым инвентарем диагностики (документы, количество хозяев), то оставшуюся техно сторону вопроса можно поделить на две части:
проверка кузова на наличие повреждений после ДТП;
оценка состояния инженерно-технической системы (движок, коробка и т. д.).
Диагностика кузова б/у автомобиля
Кузов автомобиля является основным и важнейшим элементом. В автомобиле можно поменять фактически все (движок, коробку, колеса, интерьер салона), но все узлы, агрегаты и остальные элементы можно поменять только при наличии головного элемента – кузова. Без кузова все это хозяйство просто некуда будет ставить и не к чему будет укреплять и прикручивать.
На 1-ый взор, в диагностике кузова подержанного авто нет ничего сложного – довольно легко пристально его оглядеть. И, главное, чтоб поблескивал!
Но на практике не все так просто. Современные технологии восстановления и покраски кузова совместно с опытными руками мастера позволяют скрыть даже самые суровые повреждения после трагедии.
Кузов с нарушенной геометрией после сурового ДТП может повести себя непредсказуемо, начиная от не очень отлично закрывающейся двери до нехороший маневренности машиной и резвого стирания покрышек на колесах из-за невозможности отрегулировать развал-схождение на «кривом» кузове.
Итак, для осмотра кузова для вас потребуются фонарик и толщиномер ЛКП (лакокрасочного покрытия). Если нет толщиномера и вы не желаете на него тратиться, можно пользоваться обыденным маленьким магнитом (можно сувенирным).
Не считая этого, для осмотра кузова на улице нужно избрать светлое время суток (но не сумерки), а если осмотр будет проводиться в помещении, то там должно быть достаточное искусственное освещение. Сам кузов, очевидно, должен быть незапятнанным. Дальше действуйте по порядку и обращайте внимание на последующие причины:
Неровная поверхность и вмятины
Огромные вмятины найти нетрудно, а чтоб отыскать либо рассмотреть маленькие выпуклости, необходимо поглядеть на кузов с различных сторон и под различными углами. Можно присесть впереди и сзади машины, чтоб оценить ровность боковин, пощупать непонятные места рукою и т.
Однородность покраски
Цвет лакокрасочного покрытия кузова должен быть схожим по всей внешней поверхности, без отличающихся цветов и текстуры. Если какая-то часть кузова выделяется другим цветом, имеет микроподтеки либо другую текстуру (глянец либо шероховатость), означает, эта часть подкрашивалась после повреждения.
Толщина лакокрасочного покрытия
Для измерения толщины ЛКП нередко употребляют особые приборы – «толщиномеры». Они более точно определяют толщину ЛКП в микронах. Заводская толщина ЛКП у различных марок автомобилей может быть разной, от 100 до двести 30 микрон.
Чтоб не вдаваться в подробности технологий покраски, за базисное значение для сопоставления можно взять толщину ЛКП на крыше автомобиля, промерив ее в нескольких местах. Если показания устройства в определенном месте кузова будут очень отличаться от базисного сравнительного значения (в два и поболее раз), означает, в этом месте было повреждение, и оно закрашивалось.
На кузове, который не повреждался и не перекрашивался, толщина ЛКП должна быть приблизительно схожей во всех местах, но с вероятными отклонениями плюс/минус до шестьдесят микрон.
Если у вас нет толщиномера, то можно использовать магнит и без помощи других оценивать силу притяжения. В тех местах кузова, где находится толстый слой шпатлевки, магнит «прилипать» не будет (либо будет, но очень слабо).
При замере толщины ЛКП следует учесть, что толщина краски на внутренних частях кузова, обычно, меньше, чем снаружи.
Коррозия (места с ржавчиной, пузырением)
На теоретическом уровне, на высококачественном кузове молодее 10 лет ржавчины быть не должно, кроме тех автомобилей, которые плохо покрашены на производстве и начинают «цвести».
Перед тем, как диагностировать кузов подержанного автомобиля, поинтересуйтесь особенностями марки (модели), которую вы избрали. Некие марки (и их производители) имеют «родовые болезни», соответствующие только для их — к примеру, «слабые» крышки капота, которые стремительно начинают «цвести» (заржавевать) из-за низкого свойства металла. Потому их приходится вторично перекрашивать по гарантии дилера, без всяких повреждений.
Во всех других случаях наличие ржавчины («цветение») на кузове свидетельствует о плохом ремонте после ДТП.
Целостность болтов и краски на креплениях кузовных частей
Если на машине не осуществлялась подмена кузовных частей (дверей, крыльев и др.), то головки болтов на креплениях не обязаны иметь повреждений. А цвет краски болтов и креплений должен совпадать с цветом кузова.
Но тут стоит уточнить, что с две тыщи тринадцать года некие производители стали сберегать и использовать оксидированные болты темного цвета. Но даже если цвет болтов будет отличаться от цвета кузова, все равно заводская сборка и покраска будут приметно отличаться от автосервисной.
Зазоры, щели, краска на уплотнителях и стеклах
Зазоры и щели меж кузовом и его навесными элементами (дверями, крышкой капота, крыльями) должны быть маленькими и схожими со всех боков. Если зазоры и щели очень огромные и очень отличаются друг от друга, означает, нарушена геометрия кузова.
Повышенное внимание следует направить на следы краски там, где ее не должно быть. Перекрашенную машину всегда просто найти по следам краски на резиновых уплотнителях дверей и стекол, на самих стеклах, пластмассовых элементах, и даже на покрышках колес.
Днище автомобиля
Естественно, для сурового осмотра днища автомобиля будет нужно подъемник, эстакада либо смотровая яма. Но просто наклониться, заглянуть под машину с фонариком и найти там следы сварочных работ либо ржавчины полностью реально. И таковой «несерьезный» осмотр полностью может стать «серьезным» поводом для настоящего осмотра, но уже на подъемнике в автосервисе.
Диагностика мотора б/у автомобиля
Диагностика мотора существенно труднее, чем диагностика кузова, потому что просит особых познаний и опыта. А для суровой и глубочайшей диагностики мотора будет нужно спец и нужное оборудование. Но кое-что принципиальное и полезное можно выяснить и без особых способностей и инструментов.
Подготовительную диагностику мотора можно поделить на несколько шагов:
Наружный осмотр;
Диагностика по шуму;
Качество масла и охлаждающей воды;
Выброс.
Наружный осмотр
Многие неопытные автовладельцы считают, что подержанный автомобиль для реализации должен предлагаться покупателю для осмотра в чистейшем виде. Частично это правильно, но только не в случае с движком и подкапотным местом — с ними как раз все напротив, и безупречная чистота может покупателю только навредить.
Кропотливо помытый движок и подкапотное место вызывают обоснованные подозрения, что их вымыли для того, чтоб скрыть следы подтекания масла и охлаждающей воды.
На немытом движке и подкапотном пространстве при зрительном осмотре намного легче найти влажные места от протечек, из чего можно прийти к выводу, что плотность мотора либо трубопроводов нарушена. Исключение могут составлять места рядом с горловинами, куда заливается масло и охлаждающая жидкость, потому что там нередко бывают маленькие потеки. Хотя, такие потеки могут гласить и о неисправности крышки горловины.
Диагностика по шуму
Суровая диагностика по шуму (нештатным звукам) также просит особых познаний, чтоб определять, какой шум какой неисправности соответствует. Но для поверхностной и подготовительной диагностики по звуку полностью довольно обыденного здорового слуха.
Если при запуске либо в процессе работы движок издает нештатные звуки, означает, с ним не все в порядке и требуется более глубочайшая диагностика с привлечением специалиста-моториста.
Качество масла и охлаждающей воды
Масло и охлаждающая жидкость могут почти все поведать о внутреннем состоянии мотора и охлаждающей системы.
Качество и уровень масла проверяется лишь на прохладном движке либо, как минимум, через пятнадцать минут после его остановки. Для проверки масла необходимо вынуть масляный щуп, вытереть его салфеткой (либо незапятанной ветошью), воткнуть назад и снова вынуть через 2-3 секунды.
Темное (а не черное) масло на щупе, напоминающее мазут с темными разводами после его вытирания, гласит о сгорании смазки в движке. Что, в свою очередь, свидетельствует об износе поршневой группы.
Наличие на конце масляного щупа толстого слоя белоснежной консистенции (эмульсии) является признаком смешивания масла с охлаждающей жидкостью. Смесь на щупе является признаком суровых заморочек с движком (прогар прокладки головки блока цилиндров, микротрещины и др.). Таковой движок вообщем эксплуатировать нельзя!
Состояние охлаждающей воды можно оценить, заглянув в расширительный бачок.
Уровень охлаждающей воды ниже нормы может гласить о ее утечке. А если на поверхности воды видна масляная пленка, то вышло попадание масла в систему остывания. Эта неувязка тоже является суровой и дорогостоящей, потому что всегда происходит обоюдное проникновение. И если масло попало в систему остывания, то, соответственно, охлаждающая жидкость попала в систему смазки и смешалась с маслом.
Если в воды находятся следы ржавчины, это также гласит о дилемме в охлаждающей системе.
Цвет дыма из выхлопной трубы
Темный выброс может гласить о сильном износе поршневой группы, переобогащенной топливной консистенции либо плохом горючем.
Густой голубий цвет выхлопа может свидетельствовать об износе поршневых колец.
Если в движке есть обозначенные выше неисправности, то ремонт обойдется дорого, и в таковой подержанный автомобиль после покупки придется дополнительно вложить суровые средства.
Осмотр салона
Салон подержанного автомобиля может сказать о многом — к примеру, побывал ли автомобиль в ДТП и как о нем хлопотал его владелец. Если салон незапятнанный и ухоженный, то, скорее всего, обладатель смотрел за состоянием всей машины и соблюдал регламент технического обслуживания.
Повышенное внимание следует обращать на цвет отдельных частей салона и обшивки. К примеру, блистающая новизной накладка на ступице руля, под которой находится подушка безопасности, может отличаться от очевидно не нового цвета обода руля. Такое различие в новизне цвета может гласить о том, что подушка безопасности когда-то использовалась при ДТП, в итоге чего пришлось поменять накладку на ступице руля.
Пробег автомобиля
При диагностике б/у автомобиля доверять свидетельствам счетчика км лучше не стоит, потому что на данный момент километры не скручивает только «ленивый».
Заключение
Даже если вы — начинающий автовладелец и плохо разбираетесь в машинах, это совсем не означает, что диагностировать б/у машину необходимо непременно в 100 за средства. Почти всегда провести диагностику и выявить недочеты можно без помощи других и безвозмездно.
В особенности кропотливо инспектируйте машины с малеханькими возрастом (1-2 года) и пробегом. В большинстве случаев, такие авто продают из-за суровых технических заморочек после ДТП.
Видео о проверке машины при покупке:
Другие статьи создателя:
Советы автомобилистам
Статья о том, как верно диагностировать подержанный автомобиль — на что уделять свое внимание, советы и советы. В конце статьи — видео о проверке машины при покупке.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Главное, помните о шинах, которые не запрещается взять для холодной осени, и это по возможности отличные всесезонные шины. Для зимы рекомендуем купить зимние колеса в спб. Вероятно если вы возжелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем резину направления класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Хорошие колеса". Главное, помните о резине, которую допускается взять для холодной осени, и это может быть будут качественные летние шины. Для лета рекомендуем купить зимние шины в спб. В прочем если вы захотите эксплуатировать шины на грузовых авто, то купить без проблем резину направления класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Колеса 812".