Стали ли русские дороги безопаснее
03-04
2 100 40 6
Статья о том, стали ли дороги Рф безопаснее, каковы главные предпосылки ДТП и какие меры для уменьшения аварий предпринимаются. В конце статьи — видео о неопасных дорогах.
Содержание статьи:
Впечатляющий процент ДТП на автодорогах никого не поражает, это самый страшный метод передвижения. В итоге авто аварий погибает больше людей, чем с ролью хоть какого другого транспорта — воздушного, жд, морского.
Статистические данные ГИБДД за две тыщи шестнадцать год
Если веровать заявлению главы Госавтоинспекции РФ В. Нилову, количество авто аварий за прошедший год существенно уменьшилось.
Госавтоинспекция часто собирает и обрабатывает сведения о происшествиях на дорогах страны — таковой подход позволяет выявить более «опасные зоны» и в дальнейшем уделять им особенное внимание. Схожая информация дает возможность выслеживать конфигурации на дорогах и в поведении водителей и пешеходов.
По данным статистики за две тыщи шестнадцать год, количество смертельных случаев в итоге ДТП понизилось на 12,1%, что составило около 3-х тыщ человек. Для сопоставления: за две тыщи пятнадцать год на дорогах погибло 20 три 114 человек, за две тыщи шестнадцать — 20 308 человек.
В ситуации с полным количеством ДТП тоже наблюдается улучшение — число аварий снизилось на 5,6%.
Согласно приведенным данным снизилось также и число пострадавших (по вине водителей либо по собственной) пешеходов — погибших на 17,3%, получивших ранение — на 7,4%.
По словам представителей Госавтоинспекции, ситуация на дорогах уверенно улучшается с каждым годом в течение нескольких последних лет. Но так ли это по сути? Отражают ли числа реальное положение на дорожном полотне? От чего зависит безопасность на дороге и чему стоит уделить внимание для ее увеличения?
Более всераспространенные предпосылки ДТП
Обстоятельств, которые провоцируют трагедии, предостаточно. Все их условно можно поделить на главные и второстепенные. К главным следует отнести нарушение правил и состояние дорожного полотна.
Нарушение ПДД
«Авось проскочу на красный», «авось обгоню на нелегальном участке» и т.п.— одни из часто встречающихся и небезопасных обстоятельств аварий. Шофер почему-либо задумывается только о том, что он перескочит, но вот о том, увернется ли от его машины пешеход либо другой автомобиль — этому нюансу внимания практически не уделяется. По статистике, от восемьдесят до девяносто % аварий происходят конкретно из-за схожих нарушений ПДД.
Существует две главные категории нарушителей — безопасный и брутальный. Автолюбители первой категории фактически не представляют опасности.
Водители же 2-ой категории убеждены в том, что правила дорожного движения написаны только для того, чтоб «гаишникам было за что бабки срубить». И если этого самого гаишника не видно на горизонте, то таковой шофер не остановится ни перед чем же не исключительно в переносном, но часто и в прямом смысле. Конкретно фанаты такового стиля вождения и становятся в большинстве случаев предпосылкой аварий.
Но еще есть и 3-я разновидность нарушителей — безотчетные. Они не имеют собственной целью самоутвердиться за счет вызывающего поведения, они просто не лицезреют предпосылки соблюдать правила, если есть возможность их игнорировать. Такие автомобилисты, как говорится, уповают на российский «авось». И это делает их небезопасными, ведь по поведению таких водителей трудно угадать заблаговременно, что они в состоянии сделать в последующий момент. Брутального нарушителя увидеть (и держаться начеку) еще проще.
Состояние дорожного полотна
Как всем понятно, в Рф две препядствия. Первую из их мы обрисовали выше, а 2-ая — это состояние дорог. Невзирая на то, что работы по улучшению дорожного полотна последние годы ведутся более активно, до эталона еще очень далековато. Ямы, выбоины, ухабы, не укрепленные обочины — все это сказывается на безопасности не наилучшим образом.
А если добавить сюда нехорошее освещение на пешеходных переходах и в местах массового скопления людей, неисправные светофоры и т.п., то не приходится удивляться высочайшему проценту ДТП.
По неким данным, около шестьдесят % дорог на местности Рф находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют кропотливого ремонта либо подмены полотна.
Даже по отдельности эти две препядствия занимают фаворитные позиции в ТОП обстоятельств ДТП. А ведь они раз в день «работают» в тандеме.
Второстепенные предпосылки аварий
Внедрение мобильного во время движения
Навряд ли будет преувеличением сказать, что каждый шофер нарушал это правило.
А есть ведь и такие водители, которые умудряются не только лишь писать за рулем SMS, да и глядеть киноленты на планшете либо разговаривать по видеосвязи.
Вождение в нетрезвом виде
Реальный бич российских автодорог. Раз в год от рук, а поточнее колес, опьяненных водителей погибает несколько тыщ человек. Невзирая на строгие меры, предпринимаемые автоинспекцией в этом направлении, количество опьяненных за рулем миниатюризируется не так активно, как хотелось бы.
Шофер в нетрезвом виде небезопасен даже больше, чем брутальный нарушитель ПДД, потому что нередко им становится, ведь находится в стадии «море по колено» и готов к «великим свершениям». И все это в комплекте с нарушенной координацией и замедленной реакцией.
В эту категорию попадают также водители под действием психотропных, наркотических и тому схожих веществ.
Неисправность автомобиля
Качеству и своевременности техосмотров уделяется особенное внимание, но это не дает гарантий. Трагедии из-за неисправности тормозной и иных систем — явление достаточно нередкое.
Злость за рулем
Тут речи идет не столько о нарушении правил, сколько о несоблюдении моральных и этических норм. Для многих водителей надрезать другой автомобиль либо не пропустить пешехода полностью естественно, даже если в остальном это прилежный и дисциплинированный участник движения.
Недочет практики
Даже будучи безупречным водителем под надзором инструктора и на автодроме, трудно приспособиться к реалиям городских дорог и магистралей. Тут необходимо не только лишь знать правила, да и уметь стремительно ориентироваться в ситуации, что для водителей-новичков в особенности трудно. Замедленная реакция либо растерянность нередко оказываются предпосылкой томных ДТП.
Поведение пешеходов
Все перечисленное выше относится не только лишь к тем, кто находится за рулем. За последние годы жесткого контроля со стороны автоинспекции либо хотя бы боязни штрафов, водители стали более дисциплинированными и ответственными.
А вот в отношении пешеходов ситуация другая. Выскочить на проезжую часть из-за угла, не дождаться разрешающего сигнала светофора либо просто управляться правилом «не трамвай - объедет» у многих в порядке вещей.
Малыши
Если взрослый пешеход, выскакивая из-за угла, все таки боится быть сбитым и готов в всякую минутку отскочить на тротуар, то малыши третируют даже малой осторожностью.
При этом ситуация утежеляется к тому же психическими факторами — многих водителей (в особенности дам) «перспектива» сбить малыша стращает еще посильнее, чем трагедия с ролью взрослого. А парализованный страхом в критической ситуации автомобилист упустит возможность избежать столкновения, даже если она представится.
Психический фактор
Какой бы заезженной ни была данная тема, но придется повториться — склад ума играет значительную роль в жизни страны и на дороге а именно. Налет разгильдяйства, непризнание авторитетов/правил, надежда на тот «авось» и рвение к лихачеству — ярко выраженные черты русского (и не только лишь) гражданина, будь он участник авто либо пешеходного движения. Очень огромное количество людей соблюдают ПДД только из ужаса перед штрафными санкциями и готовы их нарушить в хоть какой момент.
Безопасность на дороге: кто повинет и что делать
Невзирая на статистику и заверения органов автоинспекции в улучшении ситуации на дорогах, безопасности дорожного движения в Рф далековато до эталона. Автолюбители винят во всем властей, потому что облагораживание дорог оставляет вожделеть наилучшего, власти винят автомобилистов, нарушение правил для которых практически норма. А итогом этого противоборства является высочайший уровень риска ДТП, потому что каждый старается свалить вину на другого, запамятывая о собственных обязательствах.
Безопасность дорожного движения можно обеспечить только комплексом мер, повышающим уровень защищенности участников движения от ДТП и их последствий. И учавствовать в этом мероприятии должны все, начиная от органа, выделяющего средства на содержание автодорог, и заканчивая пешеходами.
На какие причины, действующие на уровень риска ДТП, обращается усиленное внимание:
Соблюдение правил дорожного движения как водителями, так и пешеходами.
Своевременный ремонт и разметка дорожного полотна. На участках автодорог с верно нанесенной разметкой и установленными светоотражающими направляющими столбиками количество дорожно-транспортных происшествий существенно ниже, невзирая на более высшую скорость движения автомобилей.
Строительство дорожных сетей, комфортных в эксплуатации и соответственных требованиям безопасности.
Своевременная установка и поддерживание в рабочем состоянии светофоров, частей освещения и дорожных символов.
Контроль технического состояния автомобилей и своевременное устранение проблем.
Требование к наличию светоотражающих частей у пешеходов в черное время суток на неосвещенных и неприспособленных к пешему передвижению участках дороги.
Контроль и усовершенствование свода правил дорожного движения и работы служащих автоинспекции.
Усиленная работа над этими неуввязками дозволила если не идеализировать, то по последней мере сделать лучше ситуацию на дорогах.
Предпринимаемые меры
За последние годы рабочие функции Госавтоинспекции перетерпели значимые конфигурации и доработки. При этом направление этих конфигураций не ограничилось выявлением и наказанием нарушителей.
Не считая ужесточения наказания за нарушение правил дорожного движения, больше внимания стало уделяться искоренению пьянства за рулем. Сотрудники автоинспекции не только лишь проводят постоянные «повальные» проверки водителей на содержание алкоголя в крови. К профилактическим мероприятиям привлекаются мед работники, представители СМИ и даже добровольцы-гражданские.
Не считая того, ряд мероприятий ориентирован на пропаганду неопасного вождения. Какими бы никчемными ни казались агитационные маркетинговые щиты и неизменное повторение строчных истин в СМИ и сети Веб, постоянное напоминание об угрозы и способности ее избежать делает свое дело.
Детки на дороге
Самый ужасный ужас хоть какого водителя — в один момент показавшийся на дороге ребенок. К огорчению, детство многих современных родителей пришлось на то время, когда игра на проезжей части была если не нормой, то полностью допустимой вольностью, а игнорирование «зебры» — обыденным делом.
Потому знакомство малыша с правилами дорожного движения нередко происходит без помощи других и, к огорчению, очень поздно. Этой дилемме также стало уделяется больше внимания — сотрудники ГИБДД проводят беседы в школах и детских садах, устраиваются обучающие мероприятия с ролью добровольцев и служащих автоинспекции, малыши с ранешнего возраста изучают правила как на теоретическом уровне, так и на практике.
Да, на русских дорогах стало безопаснее, но не неопасно. Если приглядеться к статистике, то выставленные улучшения — это только 1-ый шаг долгого и сложного пути. Понижение смертности на 12% — это, непременно, прогресс и повод для радости. Но согласятся ли с этим другие 88%? Над представленной неувязкой необходимо упрямо работать, чтоб количество пополнивших эти самые 88% с каждым годом уменьшалось.
Видео о безопасности на дорогах:
Другие статьи создателя:
Автоновости Рф
Статья о том, стали ли дороги Рф безопаснее, каковы главные предпосылки ДТП и какие меры для уменьшения аварий предпринимаются. В конце статьи — видео о неопасных дорогах.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность выбрать для пасмурной погоды, и это может быть будут крепкие зимние шины. Для лета рекомендуется купить новые колеса. Вероятно ежели вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить лучше резину сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Зеленая шина". Так же помните о шинах, которые имеется возможность избрать для зимы, и это быть может отличные летние покрышки. Для осени рекомендуем купить летние покрышки. Возможно В том случае, когда вы захотите использовать колеса на джипах, то купить лучше резину направления класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Колеса Даром".