Подмена термостата Опель Вектра B

Подмена термостата Опель Вектра B

Приятная аннотация по подмене на Опель Вектра B с движком 1.6, одна тыща девятьсот девяносто 5 года выпуска. Термостат пришлось поменять из-за того что он заклинил и охлаждающая жидкость прогуливалась только по малому кругу. На Вектре Б 1.6 термостат установлен под внутренней защитой ремня ГРМ, так что процедура не из легких — нужно снять ремень ГРМ).

Потому чтоб еще раз не приходилось этого делать, спецы советуют при каждой подмене ремня ГРМ создавать также и подмену термостата.

Какой термостат можно поставить на Вектра B 1.6

Уникальный термостат — Опель тринадцать 38 052.

Аналоги:

Meyle 600 20 восемь 292 0008, 04773,Wahler 3017.92D50,Gates TH28592G1,Valeo 819935.

Инструменты и материалы для работы

домкрат;ключ для колесных болтов;шлицевая отвертка;вороток с трещоткой;головка на восемь, 10, тринадцать, семнадцать;головка E18;накидной ключ на пятнадцать;“рога” для фиксации шестерни распределительного вала;Torx T30;тазик для сбора воды;пассатижи;железная щетка.

Как поменять термостат в Опель Вектра Б

Направьте внимание на несколько аспектов при сборке:

Очистите движок от подтеков ОЖ и залейте жидкость перед установкой ремня ГРМ. Это необходимо для того чтоб проконтролировать утечки.Перед установкой ремня ГРМ проконтролируйте совмещение меток.

Подробности процедуры снятия ремня ГРМ и подмены термостата Вектра В 1.6 в фотоинструкции.

Нам необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Для начала демонтируем патрубок подачи теплого воздуха.

При помощи шлицевой отвертки отпускаем хомут и стягиваем патрубок.

Открываем 5 защелок верхнего корпуса фильтра и демонтируем его совместно с патрубком.

Вынимаем фильтрующий элемент и откручиваем две гайки крепежа нижнего корпуса фильтра. Гайки под головку на 10.

От руки снимаем патрубок забора воздуха и вполне демонтируем нижний корпус.

При помощи накидного ключа на пятнадцать отводим натяжной механизм ремня вспомогательных агрегатов и снимаем его. Перед снятием на ремне лучше сделать метку чтоб при установке не перевернуть его на 100 восемьдесят градусов.

Совмещаем отверстия на подвижной части натяжителя ремня и самом корпусе.

После совмещения отверстий вставляем штифт, чтоб застопорить механизм.

Откручиваем три болта крепежа верхней защиты ремня ГРМ и демонтируем ее. Болты под головку на 10.

При помощи головки E18 вращаем по часовой стрелке движок до совмещения меток на звезде распредвала и защитном кожухе. Вращаем движок за болт крепления шкива коленчатого вала.

Поддомкрачиваем и снимаем правое колесо. После снятия колеса откручиваем 5 винтов крепления боковой защиты мотора под головку на восемь.

Откручиваем болт крепежа шкива коленчатого вала и демонтируем его. Болт под головку E18. Если у вас нет пневматического гайковерта, то необходимо застопорить маховик чтоб открутить болт.

Для того чтоб застопорить маховик снимаем защиту, которая крепится при помощи 3-х болтов под головку на двенадцать. Дальше вставляем сильную шлицевую отвертку меж корпусом коробки и зубьями венца маховика. Таким макаром, мы зафиксируем движок от поворота.

После снятия шкива проверяем совмещение меток на звезде коленчатого вала и корпусе маслонасоса.

Откручиваем три болта под головку на 10 и демонтируем нижнюю защиту ремня ГРМ. Также не забудьте достать на защите провод датчика коленчатого вала.

Совмещаем два отверстия и при помощи штифта закрепляем натяжной механизм ремня ГРМ. Подвести подвижную часть механизма можно при помощи плоской отвертки.

После фиксации механизма откручиваем болт крепления натяжного ролика и демонтируем его.

После снятия ролика, скидываем ремень ГРМ. Перед снятием ремня лучше сделать метку чтоб не перевернуть его на 100 восемьдесят градусов.

Откручиваем два болта крепежа защиты ремня ГРМ к блоку.

Болты под Torx T30.

Закрепляем при помощи “рогов” шестерню распредвала и откручиваем болт крепления под головку на семнадцать.

После откручивания болта снимаем шестерню распредвала. Она на шпонке.

Откручиваем два верхних болта крепежа защиты ремня к блоку и демонтируем ее. Болты под Torx T30.

Выкручиваем датчик включения вентилятора и сливаем охлаждающую жидкость.

При помощи пассатижей сжимаем хомут и снимаем патрубок подходящий к термостату.

При помощи головки на 10 откручиваем два болта фланца термостата.

После снятия фланца при помощи шлицевой отвертки вынимаем термостат из ГБЦ.

Очищаем посадочные места термостата в головке и на фланце.

Одеваем идущее в комплекте уплотнительное кольцо на ребро термостата.

Устанавливаем термостат в посадочное место и прикручиваем дюралевый фланец. Дальше сборку производим в оборотном порядке.

После установки ремня, вкрутите болт в звезду коленчатого вала и прокрутите движок за часовой стрелкой на два оборота. После прокручивания метки должны выставляться и флаг на натяжителе ремня должен быть совмещен с прорезью. Допускается отклонение менее чем на 0.5 мм.

1.

Момент затяжки болта крепления звезды распредвала — 40 5 Нм.

2. Момент затяжки болта крепления шкива коленчатого вала — 100 Нм.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую имеется возможность наметить для пасмурной погоды, и это быть может великолепные летние колеса. Для лета предлагается купить летнюю резину. Возможно при условии,что вы хотите использовать шины на легковых авто, то купить возможно колеса артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер". Главное, помните о покрышках, которые возможно облюбовать для холодной поры, и это быть может новые летние покрышки. Для лета советуем купить новые покрышки. Так же Раз вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше колеса направления класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Колесо".